La conectividad aérea en el sur argentino atraviesa una crisis de precios sin precedentes.
Viajar desde Comodoro Rivadavia hacia la Capital Federal se ha transformado en un desafío económico casi prohibitivo, con tarifas que alcanzan picos históricos. La combinación de una oferta de asientos reducida, la alta demanda sostenida y la incertidumbre por medidas de fuerza gremiales ha empujado los valores de los tickets aéreos a niveles que rozan lo irreal para el pasajero promedio.
Esta situación no solo afecta al turismo, sino que impacta de lleno en quienes deben trasladarse por motivos de salud, trabajo o educación. Según ADNSUR, la falta de competencia y la reducción de frecuencias post-pandemia son factores determinantes en esta escalada. Lourdes Zeballos Arze, referente del sector de agencias de viajes, advirtió que conseguir un pasaje económico es hoy una misión imposible, incluso realizando la reserva con varios meses de antelación.
Tarifas récord y frecuencias que no alcanzan
El dato es demoledor: un pasaje de último momento puede costar aproximadamente $500.000 por tramo. En casos de emergencia, el desembolso total para un viaje de ida y vuelta puede superar el millón de pesos. Actualmente, la oferta se reparte entre Aerolíneas Argentinas, con una disponibilidad de tres a cinco vuelos diarios, y la low-cost JetSmart, que mantiene apenas dos o tres frecuencias semanales, un número insuficiente para cubrir la demanda de la cuenca petrolera y localidades vecinas.
La diferencia tarifaria entre las compañías es mínima cuando se suman los cargos adicionales por equipaje. «Antes se podían conseguir pasajes con algunos días de anticipación, pero ahora está todo completo», señaló Zeballos Arze. La escasez de opciones obliga a los usuarios a aceptar tarifas de «clase ejecutiva» para asientos de clase económica, simplemente por la falta de disponibilidad de las bandas tarifarias más bajas.
Un reclamo por mayor conectividad federal
Desde el sector privado y las asociaciones de agencias de viajes, el pedido es unánime: se necesita una intervención urgente para ampliar la conectividad. La realidad logística actual muestra que Comodoro Rivadavia tiene menos vuelos hoy que antes de la pandemia, lo que genera un cuello de botella que asfixia tanto a la industria como a los servicios esenciales.
El panorama se agrava con la inestabilidad de los servicios, donde los paros eventuales suelen anunciarse con escasa antelación, sumando un costo emocional y logístico a una transacción que ya de por sí es costosa. El trabajo conjunto entre el sector público y las líneas aéreas parece ser la única vía para normalizar los precios y garantizar que volar desde la Patagonia no sea un lujo exclusivo de unos pocos, sino un servicio accesible para el desarrollo regional.
