La financiación de vehículos 0 km y de usados retrocedió en abril tanto a nivel mensual como interanual en ambos casos, de acuerdo con los datos aportados por el sistema de información SIOAMAA.
En el cuarto mes del año, se inscribieron 30.954 prendas totales, las cuales representan el 15,3% de las ventas de vehículos nuevos y usados. Esto significa unas 1.636 operaciones menos que en marzo (32.590). El financiamiento para vehículos nuevos cayó 5,2% mensual y 14,5% interanual.
Caída mensual e interanual: los números de abril
En abril se inscribieron 30.954 prendas totales, lo que representa el 15,3% de las ventas de vehículos nuevos y usados. La cifra es 1.636 operaciones menos que en marzo (32.590). El mercado de créditos prendarios muestra una clara tendencia a la baja.
El financiamiento destinado a vehículos nuevos alcanzó las 21.945 unidades, una caída mensual del 5,2% respecto a marzo y una contracción interanual del 14,5% comparado con abril de 2025. A pesar de la caída, los créditos para 0 km aún representan el 46% de los patentamientos del período.
Quiénes financian: terminales de ahorro y financieras de marca lideran
En cuanto al origen de los créditos para unidades nuevas, el mercado se encuentra liderado por las terminales de ahorro y las financieras de marca, con un 43% de participación cada una en lo que va del año. Las entidades bancarias mantienen un rol más acotado, concentrando apenas el 12% de las operaciones.
El esquema muestra que los bancos aún no logran penetrar con fuerza en el segmento de financiamiento de autos nuevos. Las captivas de las marcas (como Fiat, Peugeot, Citroën) son las que dominan el negocio, ofreciendo tasas promocionales y planes de ahorro.
Usados: caída del 31,9% interanual y los bancos lideran
El mercado prendario de usados experimentó una caída del 4,6% en abril respecto al mes anterior, al registrar 9.009 operaciones financiadas. Esto representa una participación del 5,8% sobre el total de transferencias del mes. A nivel interanual, el retroceso alcanza el 31,9%, una cifra alarmante.
A diferencia de los vehículos nuevos, en el segmento de usados los bancos son los principales acreedores, liderando con un 37% del total de transacciones. Les siguen las empresas financieras con un 22% y las financieras de marca con un 15%. El crédito bancario para usados es más caro, pero más accesible en términos de requisitos.
Marcas con mayor financiación: Peugeot, Fiat y Citroën lideran
El informe también destacó el comportamiento dispar entre las automotrices. En el acumulado anual de 2026, Peugeot (76%), Fiat (72%) y Citroën (70%) muestran los niveles más altos de ventas financiadas sobre sus patentamientos totales. Estas maracas tienen una fuerte presencia en el segmento de entrada y ofrecen planes de ahorro agresivos.
En el extremo opuesto, Toyota (27%) y Honda (17%) operan con niveles de crédito mucho menores. Sus clientes suelen pagar al contado o acceder a financiamiento bancario tradicional, no a través de las captivas de las marcas.
El contexto: tasas altas y caída del poder adquisitivo
La caída de la financiación de autos se explica por dos factores: tasas de interés altas y caída del poder adquisitivo. A pesar de la baja de la inflación, las tasas para créditos prendarios se mantienen elevadas. Un crédito para un 0 km puede tener una TNA del 40% o más, lo que desalienta la compra.
Además, el mercado de autos usados se contrajo por la menor oferta y los precios elevados. La combinación de estos factores explica por qué la financiación representa solo el 15,3% de las ventas totales. La tendencia bajista podría continuar en los próximos meses si no hay una baja significativa de las tasas.