En lo que representa uno de los anuncios de infraestructura vial más impactantes y esperados de los últimos años para la conectividad de la provincia, el Gobierno del Chubut decidió patear el tablero para dar una solución definitiva a un reclamo histórico de la comunidad.
Tras años de promesas inconclusas y parálisis en la obra pública nacional, la gestión provincial tomó las riendas de la situación para transformar radicalmente la traza que une a la capital de la provincia con la ciudad más importante del Valle. La ambiciosa megaobra no solo cambiará la fisonomía de la región, sino que promete dinamizar la economía en un plazo perentorio.
El histórico anuncio oficial sacudió la agenda política y de servicios en las últimas horas de este viernes. El secretario de Infraestructura y Planificación de Chubut, Hernán Tórtola, confirmó de forma tajante que la esperada autovía Trelew-Rawson dará un paso administrativo crucial e irreversible en las próximas semanas.
La monumental obra de ingeniería civil demandará un plazo de ejecución estimado de 24 meses corridos de trabajo ininterrumpido una vez que se firme el contrato con la empresa constructora que resulte adjudicada.
El fin de la ruta de la muerte: Los detalles técnicos del nuevo corredor vial
La sorpresiva confirmación gubernamental se produjo durante una entrevista en vivo en el programa político “Sin Hilo”, conducido por el periodista Rubén Darío Giménez. Allí, Tórtola explicó a la teleaudiencia que el proyecto ejecutivo integral ya fue formalmente remitido por las autoridades de Vialidad Nacional junto con todas las autorizaciones e impactos ambientales correspondientes.
El funcionario detalló que actualmente solo se resta cumplimentar la recepción de escasos documentos administrativos de rigor para dar el banderazo de salida al proceso de compulsa de ofertas del sector privado.
“Estos días nos están terminando de mandar papeles que necesitamos para poder salir a licitar. Así que en las próximas semanas tenemos la grata noticia de que vamos a estar haciendo el llamado a licitación de Rawson-Trelew”, disparó con entusiasmo el titular de la cartera de infraestructura, quien además le puso una fecha límite al inicio del proceso para sepultar cualquier tipo de especulación política: “No nos vamos a apurar porque queremos hacer las cosas bien. Este mes se licita”, sentenció de forma contundente ante las cámaras.
Una megaobra en paralelo que potenciará la producción y el turismo
Según el diseño vial definitivo, la futura autovía de doble mano se extenderá estratégicamente desde la intersección misma de la Ruta Nacional 3 con la Ruta Provincial 4 —en las inmediaciones de la estación de servicio YPF y la rotonda de acceso hacia Puerto Madryn— hasta arribar a la icónica rotonda de los Lobos, ubicada en el ingreso a la ciudad capital de Rawson.
El proyecto de ingeniería vial contempla de manera integral la duplicación de la calzada existente mediante la construcción desde cero de una nueva vía de circulación asfáltica que correrá de manera paralela a la actual.
Tórtola hizo especial hincapié en el extraordinario valor estratégico que ostenta este corredor para el desarrollo de la zona costera y del VIRCh. “Entendemos que no solamente va a traer seguridad vial, que es lo principal y prioritario para todos los vecinos que la transitan a diario, sino que también nos va a traer un enorme valor agregado al turismo comarcal, a la producción regional y a toda la actividad económica que trabaja en la zona”, argumentó.
Respecto a la logística durante el tiempo de obra, se confirmó que la ruta actual permanecerá 100% operativa y sin interrupciones ya que los trabajos pesados se realizarán a un costado de la traza, viéndose favorecidos por el hecho de que el camino actual posee un buen estado de conservación y no registra un flujo asfixiante de tránsito pesado, gracias a que los camiones de carga cuentan con la alternativa vial de la Ruta Provincial Nº 7.