Las contingencias climáticas estacionales en la Patagonia Central exigen un monitoreo constante del estado de las calzadas para garantizar la seguridad en el transporte.
Vialidad Nacional presentó el primer parte de rutas del Plan Invernal, detallando las condiciones de transitabilidad en los principales corredores que atraviesan el territorio chubutense. Para la mañana de este sábado 6 de junio de 2026, el organismo nacional emitió una serie de alertas por calzadas húmedas, lloviznas y bancos de niebla que exigen una conducción responsable en toda la región.
Monitoreo del Corredor Atlántico: Ruta Nacional 3
De acuerdo con el reporte oficial de Vialidad Nacional actualizado a las 07:30 horas, la Ruta Nacional 3 se encuentra habilitada en toda su extensión dentro de la provincia, aunque presenta variaciones según el segmento geográfico:
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Arroyo Verde – Puerto Madryn: La calzada se encuentra «húmeda, mojada por lluvia», con banquinas que registran barro en sectores.
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Puerto Madryn – Trelew: Se replica una condición idéntica, especificándose la presencia de «equipos viales trabajando en repavimentación de calzada, en el acceso norte a Trelew».
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Trelew – Garayalde: Las banquinas se presentan inestables y con barro.
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Garayalde – Comodoro Rivadavia: Las autoridades solicitan «transitar con extrema precaución» debido a que la calzada está «húmeda, deformada en sectores», sumado a la existencia de «bancos de niebla, visibilidad reducida en sectores».
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Comodoro Rivadavia – Límite con Santa Cruz: Se advierte sobre un «desvío por obras en Ramón Santos» y la presencia de equipos operando en la zona urbana de la urbe petrolera.
Condiciones en la Traza Este-Oeste: Ruta Nacional 25
La conexión asfáltica que une la costa atlántica con la cordillera chubutense a través de la meseta central también muestra las consecuencias de las precipitaciones y la humedad estacional. El informe de Vialidad Nacional establece que el tramo Rawson – Las Plumas cuenta con calzada mojada por lluvia, lloviznas aisladas y neblina.
La progresión de las dificultades técnicas en la traza central se desglosa a continuación:
Para aquellos conductores que se dirijan hacia el oeste, el segmento que va desde Las Plumas hasta Los Altares presenta características que demandan una merma en la velocidad. Las autoridades viales reportaron la presencia de «desvíos de ripio con humedad y barro en el km 258-260», indicando explícitamente que se debe «circular a baja velocidad en el desvío».
Continuando por la misma vía, entre Los Altares y Paso de Indios se detectaron «sectores con baches», por lo que se exige respetar rigurosamente el señalamiento vial. Finalmente, en el tramo final que conecta Paso de Indios con Tecka, el asfalto se encuentra «deformada en sectores», puntualizándose que existen «sectores de calzada con deformaciones entre los km 390 al 403 (transitar este sector con precaución y a baja velocidad)».
Operativos de Invierno en la Cordillera: Ruta Nacional 40
La zona de la cordillera y el oeste patagónico registra las temperaturas más bajas de la jornada, lo que obligó a activar los protocolos de distribución de fundentes para evitar la formación de hielo.
| Tramo Específico (Ruta 40) | Estado Reportado por Vialidad | Acciones del Personal y Alertas |
| Esquel – Epuyén – Acceso El Bolsón | «calzada húmeda, con sal en sectores» | Banquinas con barro y neblina. Recorrido preventivo continuo. |
| Límite Santa Cruz – Río Mayo | «deformada con baches en sectores» | Equipos «distribuyendo sal». Se pide «transitar con extrema precaución por baches y deformaciones de calzada». |
| Río Mayo – Empalme RN 26 | Calzada húmeda con heladas | Se mantiene el riego salino preventivo en la traza. |
Uno de los puntos más críticos de la Ruta 40 se localiza entre el Empalme de la Ruta 26 y Gobernador Costa. El parte oficial advierte que «entre Facundo-Tamariscos calzada con sectores con baches and deformaciones de calzada», requiriendo «extrema precaución en ese tramo». Asimismo, se implementó un «desvío de ripio con extrema precaución entre Facundo y Tamarisco», donde la velocidad máxima permitida es de «60 km/h».
Las deformaciones y baches también se extienden desde Gobernador Costa hacia Tecka, puntualmente en la zona de La Paulina. Desde Tecka hasta el acceso a El Bolsón, el asfalto se mantiene húmedo por riego preventivo con sal y cuenta con sectores deformados entre Leleque y el arroyo Madera.
Rutas de Ripio, Conexiones Internacionales y Advertencia General
El informe de Vialidad Nacional también incluyó precisiones sobre las rutas complementarias y de ripio de la provincia:
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Ruta Nacional 259 (Empalme RN 40 – Esquel – Trevelin): Transitable con precaución por calzada húmeda por riego con sal y heladas. En el tramo de ripio hacia el Límite con Chile, se constató la presencia de «maquinaria de Vialidad Nacional trabajando en mantenimiento de calzada».
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Ruta Nacional 260 (Empalme RN 40 – Límite con Chile): Presenta una calzada «húmeda, con barro y agua en sectores». El organismo precisó que existen «sectores en obra entre los km 59 y 82» y recomendó extrema atención «entre Lago Blanco y Paso Huemules, por deformaciones de calzada en sectores», mientras los equipos viales realizan tareas de conservación de la traza.
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Ruta Nacional 1S40 (Tres Tramos Habilitados): El segmento de ripio desde el Límite con Río Negro hasta El Maitén y el tramo desde el Empalme RP 70 hasta el Empalme RN 40 cuentan con equipos trabajando en el mantenimiento de la calzada. El único sector pavimentado (El Maitén – Empalme RP 70) posee calzada normal y húmeda en sectores con presencia de neblina.
Como factor común y crítico para la totalidad de las rutas nacionales evaluadas en Chubut, Vialidad Nacional alertó sobre la constante presencia de «animales sueltos» en los márgenes y sobre la calzada, por lo que se reitera la necesidad de viajar con precaución, respetar el señalamiento existente y moderar la velocidad de circulación.