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Aumento del dólar: mantener un auto chico cuesta $254.676 por año

Mantener un auto chico cuesta, en promedio, $21.223 por mes, es decir $254.676 por año. El dato se desprende tras analizar los gastos de un Nissan Note, modelo 2019. Se trata de un vehículo cuyo valor de mercado es hoy de $663.000, según la Cámara de Comercio Automotor.

La fuerte suba del dólar impactó de lleno en uno de los rubros que más pesa a la hora de mantener un coche: la nafta. El año pasado, los combustibles aumentaron 10 veces alcanzando una suba del 43%.

Actualmente, el litro de nafta súper cotiza en $53,34 por lo que un tanque de 41 litros se traduce en un gasto de $2.195, es decir $6560 mensuales si se consumen tres de ellos.

La cifra sube a $7.569 si se carga nafta premium, que cotiza en $61,54. Sin embargo, según datos de la Federación de Expendedores de Combustibles y Afines del Centro de la República (Fecac), la ventas de este tipo de nafta sufrieron un fuerte derrumbe durante el año pasado, dado que muchos conductores optaron por comenzar cargar sus tanques con la versión más económica.

Si bien el gasto definitivo para mantener un auto depende de muchos factores como su uso y antigüedad, entre otros ítems, para llegar a estas cifras se tuvieron en cuenta lo que se debe abonar de patente (que es bimestral), alquiler de cochera, seguro contra terceros con granizo, tres tanques de nafta y un lavado mensual.

Además, faltaría sumarle gastos extraordinarios en el caso de ser un auto con más de 3 años (no aplica para este), como es la VTV que actualmente cuesta $1362 en la Ciudad de Buenos Aires.

Por otro lado, se debe contemplar el service que se hace al menos una vez por año. Si bien su precio varía según cada vehículo, se calculan alrededor de $10.000.

Más allá de que algunos conductores prescindan del alquiler de garage, quienes sí lo utilizan evidencian que los precios varían según cada barrio. Para llegar a estos números, se tomó una cochera en Belgrano por el cual se deben desembolsar $5000 mensuales. Sin embargo, tomando otro punto de la ciudad como Parque Chacabuco se comparó que allí el estacionamiento es sólo $500 más barato.

Otro ítem a tener en cuenta es el de los peajes. Si al desembolso casi obligado de más de $21.000 mensuales se le suman peajes diarios al acceso norte ida y vuelta, cuyo precio es de $75 en el caso de Pilar en horas pico y de $65 en Tigre, la cifra para mantener un auto chico aumenta $3000, en caso de que se viaje a Capital Federal diariamente.

Además, se deben tener en cuenta gastos extra como el cambio de aceite o eventuales reparaciones.

El análisis de la manutención de un coche a principios del 2019, arrojaba que se necesitaban alrededor de $14.000 por mes para mantener un auto chico. En ese entonces, la cochera costaba $3.700 y el lavado común estaba a tan sólo $360.

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Con el alza de los precios, el diesel en Comodoro se paga más caro que en Buenos Aires

Las petroleras aplicaron ayer domingo un aumento de 6% promedio en los precios de las naftas y gasoil en todo el país, tras la actualización de los montos del impuesto a los combustibles dispuesta por el Gobierno la semana pasada. La promoción de precios diferenciales para la Patagonia, cada vez más diluida.

Las naftas tuvieron un incremento que supera el 7%, mientras que el diesel de mayor refino presenta un incremento de algo más del 9%, según pudo verificarse en el relevamiento de precios para estaciones de YPF, que concentra la mayor parte del mercado en todo el país. El diesel es más caro en esta región que en Capital Federal. La promoción de precios diferenciales para la Patagonia, cada vez más diluida.

Los precios en pizarra de YPF presentaron esta mañana los siguientes valores en la urbe petrolera:

Nafta Súper: $48,69. Diferencia: $3,25. Dif%: 7%.
Ultradiesel: $52,44. Diferencia: $3,50. Dif%: 7%.
Infinia: $58,39. Diferencia: $3,90. Dif%: 7%.
Inf.Diesel: $59,49. Diferencia: $4,95. Dif%: 9%.

Estos valores representan un crecimiento muy por encima de lo que implicaba el monto de aumento que determinó la suba del impuesto a los combustibles, tal como se había anticipado, ya que los nuevos valores se elevan casi en torno al doble de lo que correspondía a aquella estimación (la suba de impuestos arrojaba $2,22 para naftas y $1,46 para gas oil).

Un dato llamativo es que los promedios de incremento en Comodoro Rivadavia, en relación a los precios vigentes al 14 de noviembre, resultan superiores al promedio de lo que se informó a nivel nacional, como ya ocurrió en aumentos anteriores, donde esta agencia registró diferencias de un punto más de recarga en los precios de esta ciudad.

Se trata de una decisión de las compañías petroleras, ya que los titulares de estaciones de servicio no tienen posibilidad de modificar los precios que se actualizan en sus surtidores a través de un sistema centralizado a nivel nacional.

El diesel es más caro en Comodoro que en Buenos Aires

De este modo, las diferencias de precios de naftas en la Patagonia continúa achicándose. “En diciembre de 2015 la diferencia en el precio de naftas patagónicas era del 22,5%, mientras que hoy es del 11,5% -había informado el subsecretario de Hidrocarburos de Chubut, Daniel Molina, la semana pasada-. El gas oil bajó el diferencial desde un 17,3% a menos de un 3%”.

Según pudo establecer ADNSUR, con el aumento de precios de este 1 de diciembre, la diferencia patagónica volvió a achicarse en las naftas: desde el 11,5% registrado hasta la semana pasada, hoy es del 10% para la nafta Súper y de sólo un 5% para la Infinia.

En el caso del gas oil, incluso, la diferencia ya es la contraria. En efecto, en Comodoro Rivadavia y varios puntos de la Patagonia resulta más costoso, según precios constatados con medios nacionales. Para el diesel común, en Comodoro es un 5% más caro (aquí se paga $2,50 más por litro), mientras para Infinia Diesel la diferencia es 2% por arriba, es decir $1 por arriba de CABA, informó Diario ADNSUR.

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El domingo 1 de diciembre volverán a aumentar los combustibles

El domingo 1 de diciembre volverán a aumentar los combustibles, luego de la autorización del gobierno para un nuevo incremento, algo que provocará que la nafta premium ya supere los 60 pesos en todo el territorio nacional. El mes pasado, los combustibles sufrieron dos aumentos.

Este domingo se actualizarán nuevamente los precios de los combustibles, con aumentos que rondarán entre el 5 y el 6 por ciento. Según los estacioneros, pese a esta suba, el precio de los combustibles seguirá estando un 10 por ciento por debajo de la inflación.

En Capital Federal por primera vez las naftas premium superarán los 60 pesos, algo que ya ocurría en gran parte del país. En el interior la nafta Infinia, de la petrolera estatal YPF, se acercará a los 70 pesos y en algunos casos podría superar esa cifra.

El último aumento aplicado en los surtidores había sido el del 15 de noviembre, mismo día en que venció el congelamiento aplicado por el Gobierno tras el resultado de las PASO. En esa oportunidad, la nafta subió el 5 por ciento. Unos quince días antes los precios ya habían aumentado otro 5 por ciento.

El aumento de diciembre se debe al incremento impositivo que definió el Gobierno, que prevé el traslado a precios del Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL), postergado durante el año para atenuar el impacto que provocó la devaluación en los surtidores.

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La Nafta aumentó 42% en Comodoro Rivadavia en lo que va de año

Con el término del decreto que congelaba los precios de los combustibles, las petroleras remarcaron en forma inmediata ayer los valores de las naftas y gasoil en los surtidores. En el caso de Comodoro Rivadavia, la nafta Super aumentó 2,4 pesos por litro para llegar a $45,44, la Infinia subió 2,85 pesos y vale $54,49, el Diesel 500 aumentó 2,35 pesos y cuesta $48,94 mientras el Infinia Diesel tuvo un alza de 2,35 pesos para llegar a $54,54. Si se toman los valores que se registraban en enero, el litro de nafta Super aumentó desde entonces un 42% y resta otro ajuste anunciado para diciembre.

Los precios de los combustibles siguen generando una presión directa sobre la inflación. Con el último ajuste, en lo que va de este año se registra un aumento del 42% en el precio del litro de la nafta Super. En tanto, el litro de nafta Infinia, de mayor octanaje, se ha encarecido en once meses un 41,20%. En el caso del litro de Diesel 500 el incremento ha sido del 39,86% y el de Infinia Diesel de 48,65%.

En los primeros días de enero, el litro de nafta Super en los surtidores de YPF –empresa que concentra el 54% del mercado interno-, valía 31,99 pesos y hasta llegar a su valor actual, de $45,44, la suba ha sido de $13,45.

En el caso del litro de nafta Infinia valía a comienzos de año 38,59 pesos, por lo que la suba a lo largo de 2019 ha sido de 15,90 pesos, para llegar hoy a las $54,49.

El litro de Diesel 500 costaba a comienzos de año 34,99 pesos, con un ajuste de 13,95 pesos hasta la fecha, para llegar a $48,94 y el Diesel Infinia que costaba 36,69 pesos en enero sufrió un ajuste en su valor de 17,85 pesos en estos once meses por lo que hoy vale $54,54.

Otro 5% en solo una semana

El congelamiento del precio de los combustibles finalizó ayer y las operadoras tuvieron vía libre para aumentar sin autorización del Gobierno nacional el valor en sus surtidores. Ya la semana pasada se había producido un ajuste del 5 por ciento autorizado por Nación. De ese modo, la nafta Super aumentó en siete días un 5,57% ya que su litro pasó de costar 43,04 pesos a valer 45,44 pesos. El litro de nafta Infinia subió 5,51% ya que costaba 51,64 y ahora vale 54,49 pesos.

En tanto, el litro de Diesel 500 sufrió un ajuste del 5,04%. Es que la semana pasada costaba 46,59 pesos y ahora vale 48,94 pesos y el litro de Infinia Diesel aumentó un 3,11%, para pasar de 52,89 pesos a $54,54.

Este es el noveno ajuste que sufren los automovilistas en el año y se espera un nuevo incremento para diciembre. Por lo que el precio de la nafta Super puede llegar a sufrir un aumento de casi un 50% en este año. A la vez, el gobierno saliente ya avisó que ajustará los impuestos a los combustibles en otro 6 por ciento, informó El Patagónico.

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Largas colas en las estaciones de servicio por posible aumento del precio de la nafta

Mañana finaliza el congelamiento de combustibles que aplicó el Gobierno hace 90 días y los conductores se anticiparon a los probables aumentos que podrían aplicar las petroleras desde hoy a la medianoche. En las principales estaciones de servicio de la Ciudad hay filas interminables de vehículos que esperaron más de 40 minutos para aprovechar el último día de la fijación de precios.

Con el mercado liberado desde mañana, la decisión de cuánto subirán las naftas le corresponderá a las empresas, aunque YPF será la que marcará el ritmo de los incrementos que se harán para cerrar la brecha de aproximadamente 17% que, según las empresas, distancia a los valores actuales de los que deberían tener.

«Nadie hará nada con los precios hasta que YPF mueva. El contexto económico no da para que nadie se descalce y quede fuera del mercado», dijeron en una de las estaciones de servicio. En el sector no se espera que los aumentos sean de manera abrupta, si no de forma escalonada. Así coinciden las tres marcas principales que dominan el mercado: YPF, Shell y Axion.

También la Federación de Empresarios de Combustibles de la República Argentina (Fecra) coincidió en que la liberación del mercado «no significa que los consumidores tengan que pagar un aumento desmedido en los precios del surtidor».

«La caída en las ventas en nuestras estaciones refleja que cualquier recomposición de precios -necesaria también para no desalentar las inversiones comprometidas en Vaca Muerta- debe ser gradual. El contexto político actual, inmerso en una etapa de transición entre un gobierno saliente y otro entrante, creemos que acentúa una vuelta a la normalidad de los precios de los combustibles en un clima de consenso de todos los protagonistas de la cadena productiva energética para no perjudicar al consumidor y a la actividad económica en su conjunto», agregaron.

Según el último balance que presentó YPF, los volúmenes de nafta y diésel Infinia (su marca premium) cayeron 9,2% y 5,5%, respectivamente, en el trimestre pasado. La nafta súper se mantuvo casi constante, porque absorbió en parte la caída de la demanda de la premium.

Con siete alzas, en el año, los precios de las naftas aumentaron 27%, mucho menor al 44% estimado de inflación para el mismo periodo. El año pasado, la variación de precios había sido al revés: los combustibles subieron 69% contra una inflación de 47,6%.

En el transcurso de los tres meses pasados, la Secretaría de Energía habilitó dos incrementos –de 4% y 5%- en los precios del surtidor. De esta forma se incrementó el valor del tipo de cambio fijado por el Gobierno para la venta de combustibles, que pasó así de los iniciales $45,19 a $51,77. Aun está lejos de los $59,70 a los que cerró ayer el dólar mayorista, que se toma de referencia en el sector.

En relación con el valor del barril, el Gobierno lo había fijado en US$59, también por debajo de los US$61,39 a los que cerró ayer el precio internacional del barril en la cotización del Brent.

En el último incremento, el Gobierno aprovechó además para aumentar los impuestos a los combustibles líquidos (ICL) y el Impuesto al Dióxido de Carbono (IDC) en 6%, y para subir 8% el precio del bioetanol de maíz y biodiesel y 6% el bioetanol de caña. Para el mes que viene, se esperan nuevos aumentos en los impuestos, correspondiente a la actualización por la inflación acumulada del último trimestre, lo que generaría aun más presión al precio de las naftas.

«Nos encarecen el producto y nos aumentan los impuestos. El margen para las petroleras sobre el 5% de aumento es mínimo», se habían quejado en una de las marcas de las estaciones de servicio, informó La Nación.

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Nafta: quieren aumentar un 9%, pero YPF anclará la suba en un 6%

Los precios de las naftas aumentarían a partir de las cero horas de mañana. Axion Energy, Raízen y productores no integrados quieren un aumento en surtidor apenas por debajo del 10% para recuperar el atraso en surtidor provocado por el congelamiento, que supera el 15%. La petrolera estatal pretende, en cambio, mover tres veces más sus precios un 5% antes de fin de año.

El inminente aumento de los combustibles —que casi con seguridad se materializará a partir de las cero horas del jueves— posee ribetes particularísimos: será la primera vez que YPF, la mayor petrolera del mercado, instrumente una suba de las naftas y gasoil sin validarlo primero con el Gobierno Nacional.

El secretario de Energía, Gustavo Lopetegui, ya lo dejó en claro a principios de noviembre, cuando autorizó vía resolución un incremento del 5%. Caído el congelamiento (expira hoy 13 de noviembre), las petroleras tendrán potestad de ajustar sus pizarras.

Hasta ahora, aunque oficialmente defendía la vigencia del libre mercado, Lopetegui negoció con Miguel Gutiérrez, presidente de YPF, la cifra definitiva cada aumento. Pero en un escenario atípico como este, en el que el gobierno de Mauricio Macri se desprendió de la gestión de la economía y la transición hasta la asunción del Presidente electo Alberto Fernández se caracteriza por la falta de liderazgo del Estado, el alza lo definirán las empresas sin injerencia del Poder Ejecutivo. Los asesores del Frente de Todos tampoco tendrán participación. Parece una obviedad, pero no lo es. Es la primera vez que sucede en, al menos, un año y medio.

La posición de los privados es disímil. No hay consenso entre las refinadoras.

Axion Energy —controlada por Pan American Energy (PAE) — y Raízen — subsidiaria de Shell y de la brasileña Cosan—pretenden aumentar sus combustibles en la banda del 9% para recuperar más rápidamente el atraso del 15% que aún existe en el surtidor con relación a los precios de importación como resultado del congelamiento.

Los productores no integrados —como Pluspetrol, Tecpetrol, Vista Oil&Gas, Capsa y Sinopec, entre otros— respaldan tácitamente esa lectura. Quieren empezar a cobrar cuanto antes un precio del petróleo que esté en línea, al menos, con la paridad de exportación. “El tipo de cambio y el Brent se movieron ligeramente hacia arriba, por lo que lo mejor es tratar de recuperar el atraso antes de fin de año. Una suba del 5% o 6% como la que pretende YPF ni siquiera cubrirá la inflación de noviembre”, explicaron desde una petrolera. “Además, las empresas de todos los rubros están indexando sus precios entre un 8% y un 12% antes de diciembre para cubrirse frente al acuerdo de precios y salarios que seguramente impulsará Alberto Fernández. Deberíamos hacer lo mismo”, agregaron.

Mayor cautela

YPF no comparte esa visión. Cree que con dos o tres subas más del 5% podrían recuperar el atraso en surtidor. Eso implicaría incrementar los precios dos veces más en diciembre (una a principios de mes y otra a mediados o hacia fin de año). A diferencia de la suba de principios de noviembre que se destinó en gran medida a cubrir la actualización del componente impositivo, este aumento se destinará casi íntegramente a recomponer el precio del barril que perciben los productores, que hoy cobran un 25% menos que en el mercado internacional. Si se suma el incremento del principio de mes, los combustibles terminarán aumentando en noviembre un 11 por ciento.

En la práctica, YPF fija la pauta de precios del mercado por su propio peso específico (vende 6 de cada 10 litros de naftas). Ninguno de sus competidores puede alejarse demasiado de sus números porque termina perdiendo. Lo más probable es que todos siguiendo la estrategia de precios de la petrolera controlada por el Estado.

Las cifras de aumento para cada producto —como el atraso del gasoil es más marcado, es probable que termine subiendo más que las naftas— se terminarán de definir hoy a la tarde en el piso 32 de la torre de Puerto Madero de YPF.

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Gustavo Agostinelli: «Si las empresas no pagan las estaciones irán a retención»

Desde el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automoto (SMATA) se ha intimado a los estacioneros a que cumplan con la escala salarial acordada. Advirtieron que en Chubut es inminente el inicio de una medida de fuerza en las estaciones de servicio: «Las empresas tienen 48 horas para pagar», afirmaron.

Desde el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA) advirtieron que se ha intimado a los estacioneros a que cumplan con la escala salarial homologada. Mientras se espera respuesta de las empresas, los trabajadores advierten sobre una inminente retención en las estaciones de servicio de Chubut, que afectará el despacho de combustible.

El reclamo de los trabajadores es por la falta de aplicación del aumento salarial acordado para el sector. Gustavo Agostinelli, secretario de SMATA, explicó que en Chubut “hemos enviado notificaciones a las empresas, tienen 48 horas en términos legales y de ahí en adelante veremos, si no le dan cumplimento a esto, a ver cómo sigue”, dijo.

Asimismo, aclaró que no se iniciará un pero, aunque sí se advierte sobre el inicio de una retención de servicio en todas las estaciones. “Está en manos de las empresas dar cumplimiento a este ajuste salarial”, manifestó.

Agostinelli además afirmó que la retención de servicio se concertaría en toda la provincia del Chubut, “implicará una presencia en los lugares de trabajo pero sin despacho de combustible”, advirtió en diálogo con Canal 9.

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Se registran colas en las estaciones que expenden nafta

Así está el panorama en la tarde de este lunes en una de las estaciones Axion, en las que despachan naftas ya que este lunes al mediodía llegaron los camiones.

Una de las estaciones de servicio Axion, en donde despachan combustible tras la llegada de camiones este lunes cerca del mediodía, se registran hasta 10 cuadras de cola para cargar nafta.

Los docentes definieron en asamblea este lunes por la tarde levantar el acampe en la playa de tanques, por lo que en las próximas horas se normalizaría el suministro de combustibles en la ciudad.

Las expectativas están centradas en la reunión que mantendrán miembros de ATECh con el Gobierno este lunes a las 18 horas, así lo comunicó ADN Sur.

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Fin del congelamiento del precio de las naftas genera largas colas en las estaciones de servicio

Las estaciones de servicio de la ciudad vuelven a mostrar, como hace dos días atrás, largas filas de automovilistas que esperan para cargar combustible. Si bien el lunes pasado esta situación la generó el bloqueo a la playa de tanques que realizaron por algunas horas los trabajadores estatales, en esta oportunidad se trata del aumento del 4% previsto para después de esta medianoche.

El Gobierno Nacional autorizó una suba en las naftas a partir de las 0hs de este jueves, tras el congelamiento de precios anunciado luego de las PASO. Indicaron que el descongelamiento responde al aumento del precio del crudo a nivel internacional y la suba del dólar.

La suba será del 4% y marca el fin del congelamiento de precios que debía extenderse por 90 días, pero que en la práctica duró solo un mes.

El decreto de congelamiento de los combustibles del 2 de septiembre habilitaba a la Secretaría de Energía a dictar, en caso que las circunstancias lo ameriten, la posibilidad de autorizar incrementos en los valores.

Debido a este decreto, varias provincias productoras de hidrocarburos recurrieron a la Justicia, considerando que esa decisión atentaba contra la recaudación de los distritos además de ser cuestionado por las petroleras, que veían afectados sus ingresos.

Este miércoles el Ejecutivo decidió autorizar esta suba de combustibles, en función del al incremento a nivel nacional del precio del barril de petróleo, a lo que se le suma la devaluación del peso frente al dólar, informó ADN SUR.

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El Gobierno informó el aumento de la nafta al 4%

El congelamiento del precio de las naftas duró apenas un mes. Luego de que el valor internacional del barril de petróleo se disparara en los últimos días por el ataque a dos terminales petroleras en Arabia Saudita, y en un contexto de alza inflacionaria, el Gobierno puso fin a la medida anunciada el 14 de agosto y autorizó un aumento del 4% en el precio de los combustibles en el mercado local, que entrará a regir a partir de esta medianoche.

«Las transferencias que se dieron al sector hace unos días fue un primer parche después de haber dado varios pasos atrás. Entendemos que los precios tienen un atraso significativo, que se vio agravado por la volatilidad internacional», admitieron en el Gobierno al comunicar la decisión.

El aumento, según explicaron en el Gobierno, entrará en vigencia desde el jueves 19 de septiembre y se aplicará a la venta de combustibles en todo el territorio nacional. El ajuste establecido, a su vez, es equivalente a la inflación minorista que estimó el Indec para agosto (4%).

En la cartera de Energía indicaron que la suba en el precio internacional del petróleo fue el motivo principal por el cual se decidió abandonar la fijación de precios, una de las medidas de alivio anunciadas por el presidente Mauricio Macri luego de su derrota electoral en las PASO. El lunes, luego del ataque a las refinerías de Aramco en Arabia Saudita, el precio del petróleo saltó un 14% y pasó de US$59 a US$68, aunque cedió en los días posteriores y hoy opera debajo de US$64.

«Estos acontecimientos conllevan a una situación imprevista y significativa de incremento de precios que inevitablemente impactan en la producción, la comercialización y el normal abastecimiento de los combustibles en nuestro país», indicaron en Energía.

Las empresas dedicadas a la venta de combustibles reclamaban un aumento que les permitiera recomponer sus márgenes, golpeados por la suba del tipo de cambio, que pasó de US$46,55 el viernes previo a las PASO a más de US$58.

El último aumento en el precio de las naftas en el mercado local se había concretado en los primeros días de julio. Tras ese ajuste, el quinto del año, los valores de referencia en la ciudad de Buenos Aires de YPF, la firma que concentra la mayor participación en el mercado, eran de $43,71 para la nafta súper; $50,43 para la premium (subieron 2,5%); y $40,94 y $47,92 para los combustibles diésel e Infinia diésel (aumentaron 1,75%). Desde entonces, la inflación acumulada a nivel nacional supera el 6%.

Desde las compañías aún no confirmaron el ajuste que aplicarán en sus precios. Si se proyecta el 4% autorizado por el Gobierno, el litro de nafta súper pasaría a $45,49, mientras que el litro de nafta premium tendría un precio de $52,45. En tanto, los valores del gasoil en sus dos versiones pasarían a $42,58 y $49,84, respectivamente.

Aumenta el petróleo local

Por otra parte, el Gobierno decidió autorizar un aumento del 5,58% del precio del barril reconocido a los productores de petróleo en el mercado local. De esta manera, ese valor pasa de US$59 a alrededor de US$62,29, valor que se mantiene debajo de las cifras del mercado internacional. Luego de tocar picos de US$68 en la semana, el Brent hoy cae alrededor del 1% y cotiza a US$63,53.

A su vez, agregaron que en la decisión pesaron las demandas judiciales que suscitó el decreto, que realizaron las provincias de Neuquén y Río Negro, y la empresa Vista Oil, fundada por el exCEO de YPF, Miguel Galuccio.

Aumento de naftas: decisiones que cambiaron el escenario

El lunes, la Secretaría de Energía reglamentó las transferencias económicas a provincias petroleras y a empresas para aumentar el tipo de cambio fijado en $45,19 a $49,50, como paliativo por el congelamiento de precios, pero pidió a cambio que se renuncie a todo derecho de demanda. Neuquén, Río Negro y Vista rechazaron la medida e indicaron que continuarán con sus reclamos en la Justicia.

Tras el alza que tuvo en los últimos días el Brent (el índice internacional que se toma de referencia en el mercado doméstico), se había ampliado la diferencia entre el precio del petróleo con el valor del barril criollo. Si bien en los días posteriores al ataque, el precio había llegado a los US$68 por barril, hoy está cotizando en US$64, aunque aun por arriba de los US$59 a los que se había fijado el barril local. Con el ajuste, ese valor sube a US$62,29.

Por otro lado, el tipo de cambio quedó fijado para aquellas empresas y provincias que aceptaban las transferencias a $49,50, muy por debajo de los $56,50 que vale actualmente el dólar mayorista.

Según estimaciones de mercado, antes del ajuste autorizado hoy los precios de las naftas habían quedado atrasados 40%, mientras que para el Gobierno estaban un 25% abajo de su valor de mercado. Este contexto, con un nivel de inflación que se espera creciente para este mes y octubre, generaba un problema mayor para el día posterior al fin del congelamiento de precios, el 13 de noviembre, informó La Nación.

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