Vaca Muerta: Neuquén fija fecha límite para el financiamiento privado.
El Gobierno de Neuquén ha decidido pasar a la acción en materia de infraestructura vial para sostener el crecimiento exponencial de Vaca Muerta. En una reunión clave de la Mesa de Competitividad, el gobernador Rolando Figueroa sentó a las principales operadoras petroleras para definir un esquema de aportes privados destinado a obras logísticas críticas. La provincia busca que el desarrollo del subsuelo sea acompañado por una superficie apta para el tránsito pesado, estableciendo un compromiso que pone fin a las dilaciones administrativas.
Un Acuerdo Marco con plazo al 7 de marzo
El encuentro entre el Ejecutivo provincial y la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos (CEPH) culminó con la firma de un Acuerdo Marco que establece una hoja de ruta operativa. Según La17, la administración neuquina ha fijado el próximo 7 de marzo como la fecha límite para cerrar el esquema definitivo de financiamiento. “Nos hemos fijado el 7 de marzo como fecha límite para definir el esquema de financiamiento y avanzar con estas obras”, aseguró el mandatario, subrayando la urgencia de transformar las declaraciones de intención en inversiones palpables.
El mecanismo propuesto permite que las empresas realicen aportes voluntarios que podrán ser computados como anticipos de regalías, canon extraordinario de producción o Ingresos Brutos. Asimismo, se analiza la implementación de contribuciones bajo el formato de peaje, una herramienta técnica orientada a recuperar la inversión en el mantenimiento de las rutas que soportan el intenso tráfico del sector hidrocarburífero.
Rutas estratégicas y prioridades logísticas
El plan de obras pone el foco en los corredores que hoy funcionan como el sistema circulatorio del polo energético. El ministro de Economía, Producción e Industria, Guillermo Koenig, fue preciso al señalar que se han anexado nuevas prioridades al memorando de trabajo. “Avanzamos en la priorización de rutas clave, principalmente la 7 y la 51”, afirmó el funcionario tras el cónclave.
La intervención técnica se centrará en:
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Ruta Provincial 7: Rehabilitación en tres tramos estratégicos desde el límite con Río Negro hasta Añelo.
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Ruta Provincial 51: Pavimentación del tramo entre las rutas 8 y 17.
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Ruta 8: Rehabilitación de sectores críticos para la logística pesada.
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Bypass de Añelo: Obras de circunvalación para descomprimir el casco urbano de la localidad.
Sostenibilidad y esfuerzo compartido hacia el 2030
Figueroa enmarcó esta negociación en un concepto de «esfuerzo compartido», recordando que la provincia ya destina unos 800 millones de dólares a infraestructura asociada al sector. “Vaca Muerta es un recurso estratégico, pero su desarrollo depende de la provincia de Neuquén, de la seguridad jurídica y de la sostenibilidad social que garantizamos”, sostuvo el gobernador.
Para la provincia, el objetivo es alcanzar las metas de producción proyectadas para el año 2030 sin que la falta de caminos se convierta en un freno. La creación de una comisión interpartes para supervisar el destino de los fondos busca brindar la trazabilidad necesaria para que las operadoras se sientan seguras de invertir. El 7 de marzo no será solo una fecha en el calendario, sino el punto de partida de una nueva etapa donde el sector privado asume un rol protagónico en el desarrollo estructural de la región.
