Plan Galina: Chubut reactiva un ambicioso paquete de obras viales y energéticas estratégicas.
El Gobierno de la Provincia de Chubut puso en marcha un agresivo esquema de reconstrucción de su infraestructura a través del denominado Plan Galina, un programa federal que engloba más de 200 obras distribuidas en todo el territorio provincial. Durante su participación en el programa político Sin Hilo (Canal 12), el secretario de Infraestructura, Energía y Planificación, Hernán Tórtola, detalló los plazos de finalización de las principales rutas terrestres, la reconversión de la matriz energética en el interior rural y la ingeniería financiera detrás de este despliegue clave.
Ingeniería financiera y control ciudadano
A diferencia de esquemas anteriores condicionados por las partidas discrecionales de la administración central, la sostenibilidad económica del Plan Galina —bautizado así en homenaje al primer gobernador constitucional de Chubut— se apoya en una estructura multisectorial de financiamiento. Los fondos provienen de la colocación de un bono internacional destinado a infraestructura, regalías petroleras y el aporte directo del tesoro provincial.
Para mitigar el historial de proyectos truncos en la región, el Ministerio delineó un estricto criterio de ejecución basado exclusivamente en la viabilidad técnica y económica. Además, Tórtola destacó la implementación de una plataforma web de acceso público para garantizar la transparencia, donde cualquier ciudadano puede monitorear el estado administrativo, revisar registros fotográficos y auditar el avance físico de cada licitación en tiempo real.
Plazos definitivos para las rutas del desarrollo
El funcionario provincial brindó un cronograma detallado sobre el avance de las conexiones viales más urgentes de la provincia:
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Doble Trocha Trelew-Puerto Madryn: Tiene fecha de finalización estipulada para fines de agosto. Las tareas finales abarcan mejoras en accesos urbanos, retomes vehiculares, iluminación y la protección del acueducto principal en la zona lindera al aeropuerto.
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Autovía Trelew-Rawson: Se llamará a licitación en las próximas semanas. El proyecto prevé un plazo de ejecución de 24 meses para consolidar un corredor seguro entre la capital administrativa y el nodo comercial del valle.
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Ruta Provincial 42: Se confirmó la conclusión del asfalto hasta la zona de Playa Las Canteras (El Doradillo), financiada enteramente con recursos provinciales, previéndose un futuro enlace con la Ruta Provincial 2 hacia Puerto Pirámides.
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Ruta Nacional 40 (Tramo Facundo – Tamarisco): El secretario la describió técnicamente en estado “criminal”, registrando el peor índice de transitabilidad de todo el país. Actualmente se ejecuta una reconstrucción total (remoción de cinta dañada, base granular y nueva carpeta asfáltica) con previsión de pavimentación definitiva entre agosto y septiembre.
Gas natural y transición energética en el interior rural
El déficit de servicios básicos en las comunas rurales representa un costo financiero y social crítico. Tórtola anunció que gracias a la reciente optimización de las plantas de compresión de Río Senguer y Gobernador Costa, un total de 12.500 familias de la Cordillera de los Andes cuentan ahora con factibilidad técnica para conectarse a las redes de gas natural.
Asimismo, para las poblaciones que históricamente dependieron de la leña, se proyecta la construcción de 18 plantas de Gas Licuado de Petróleo (GLP), iniciando el despliegue de redes domiciliarias en las primeras seis comunas. En paralelo, se impulsa el desarrollo de parques fotovoltaicos con sistemas de almacenamiento de baterías —tomando como piloto a Paso de Indios— para reducir el costo de los sistemas aislados, que hoy resulta ocho veces más caro que el sistema interconectado nacional. Esta planificación a largo plazo fundamenta la defensa de la creación de la Empresa Provincial de Energía (EPCH).
Defensa costera en Comodoro Rivadavia
En la zona sur, se dio inicio formal al proyecto ejecutivo y a la logística de extracción de rocas de gran tonelaje para la obra de protección mediante enrocado en Comodoro Rivadavia. El objetivo primordial es estabilizar y proteger el talud de la Ruta Nacional 3, previniendo nuevos desmoronamientos de la calzada asfáltica como el severo colapso registrado durante el año 2023. El máster plan para la urbe petrolera incluye también la optimización del acueducto y obras modulares para el tránsito pesado.
Escenario político: la mirada puesta en Puerto Madryn
Hacia el cierre de la entrevista, el referente técnico del gobernador Ignacio Torres analizó el escenario político local y las versiones que lo posicionan como un potencial competidor para disputar la intendencia de la ciudad del golfo en los próximos turnos electorales.
“Tengo la vocación de servicio, amo mi ciudad”, manifestó Hernán Tórtola, aunque aclaró de inmediato que su máxima responsabilidad actual consiste en llevar adelante de forma estricta el plan de infraestructura diseñado por la gobernación, sin descartar participar activamente en el armado político futuro desde el lugar que determine su espacio.