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Cinco de los 13 acusados en la causa Vialidad tendrán oportunidad este viernes de hablar por última vez ante el Tribunal que los juzga, en la última etapa del debate, previa al veredicto que se conocerá antes de fin de año.

Para ese día, desde las 9.30, el Tribunal Oral Federal 2 dispuso las últimas palabras del dueño de «Austral Construcciones» Lázaro Báez, los exfuncionarios de la Dirección Nacional de Vialidad Nacional en Santa Cruz Mauricio Collareda y Raúl Daruich, el exministro de Planificación Federal Julio De Vido y el exsubsecretario de Obras Públicas Abel Fatala.

Las últimas palabras previas al veredicto no son obligatorias, por lo cual, en cada caso, el tribunal preguntará a los imputados si desean hacer uso de ese derecho en el debate que se realiza por videoconferencia a través de la plataforma Zoom.

El cronograma dispuesto por los jueces Rodrigo Giménez Uriburu, Andrés Basso y Jorge Gorini prevé que el martes 29 de noviembre tengan oportunidad de decir sus palabras finales la vicepresidenta Cristina Fernández de Kirchner, el exfuncionario de Vialidad Santa Cruz Héctor Garro, el exfuncionario de Planificación Federal Carlos Kirchner y el exsecretario de Obras Pública José López.

El Tribunal deberá fijar luego fecha para dar posibilidad de hablar a los últimos cuatro acusados, y en base a esa decisión se sabrá cuándo pronunciará su veredicto, que debe ser emitido en la misma jornada en que hable el último de ellos.

Se trata de los exresponsables de Vialidad provincial en Santa Cruz Raúl Pavesi, José Santibañez y Juan Carlos Villafañe y del ex titular de la Dirección Nacional de Vialidad en el kirchnerismo, Nelson Periotti.

El juicio por el supuesto direccionamiento de la obra pública en Santa Cruz entre 2003 y 2015 a favor de empresas de Báez comenzó en mayo de 2019 en los tribunales federales de Retiro, estuvo seis meses interrumpido por la pandemia de Covid-19 y se reanudó de manera virtual en agosto de 2020, sin recuperar nunca la presencialidad plena.

A lo largo de más de tres años de juicio, el Tribunal escuchó a 114 testigos en 117 audiencias.

En relación al veredicto, se prevé que también se dé a conocer en una audiencia virtual, salvo que alguna de las partes solicite estar presente en los tribunales de Retiro para ese momento.

Las defensas de todos los imputados reclamaron que sean absueltos por inexistencia de delito.

«Las acusaciones fueron desmanteladas, destruidas», sostuvo el abogado Carlos Beraldi, defensor de Cristina Fernández de Kirchner, al cerrar su alegato final con un reclamo de absolución en septiembre pasado,

Ese día, la Vicepresidenta también hizo uso de su derecho como abogada a ejercer su propia defensa y habló ante los jueces

«¿Yo impunidad? Si quieren mirar por impunidad, miren para otro lado -replicó la expresidenta-. Me siento en estado de indefensión. Los jueces que me juzgan, un fiscal, son amigos y juegan al fútbol en la quinta de (Mauricio) Macri, otros iban a jugar con Macri a Olivos», cuestionó.

Además, sostuvo que la acusación fue una «fábula» montada para llevarla «de los pelos» ante la Justicia, que en la causa «se violó la Constitución nacional» y que los fiscales cometieron «prevaricato».

En un alegato, que se extendió por nueve audiencias y terminó el 22 de agosto último, los fiscales Diego Luciani y Sergio Mola pidieron que se condene a 12 años de prisión a la expresidenta como supuesta jefa de asociación ilícita y administración fraudulenta

Para Báez, la fiscalía reclamó también 12 años de prisión como presunto autor de asociación ilícita agravada por su calidad de organizador y partícipe primario de administración fraudulenta agravada.

Además, solicitaron diez años de cárcel para el exministro de Planificación Julio De Vido y para el extitular de la Dirección Nacional de Vialidad Nelson Periotti, y seis años para el ex responsable del distrito 23 de ese organismo Mauricio Collareda, al igual que para el extitular de la Administración General de Vialidad en esa provincia Juan Carlos Villafañe.

Para otro ex responsable del distrito 23 de Vialidad, Raúl Daruich, y el expresidente de la AGVP Raúl Pavesi requirió cinco años, y cuatro años para el ex subsecretario de Obras Públicas Abel Fatala, junto a otro expresidente de la AGVP Raúl Santibáñez.

En cuanto al exsecretario de Coordinación de Obra Pública Carlos Kirchner, los dos fiscales postularon la absolución por asociación ilícita y una condena a dos años en suspenso por abuso de poder.

El Tribunal Oral Federal 2 resolvió que el próximo martes 22 comiencen las últimas palabras de los trece acusados en la llamada «Causa Vialidad», entre ellos la vicepresidenta Cristina Fernández de Kirchner, de manera previa al veredicto.

El martes 29 de noviembre será el turno de la Vicepresidenta, de acuerdo con el cronograma anunciado por el TOF2 en al audiencia de hoy.

Los jueces Jorge Gorini, Andrés Basso y Rodrigo Giménez Uriburu escucharán el próximo martes 22 a la primera tanda de acusados desde las 1030 y una semana más tarde será el turno de los restantes.

Luego de esa audiencia se informará cómo seguirá el debate.

El próximo martes expondrán los acusados Lázaro Báez, Mauricio Collareda, Raúl Daruich, Julio De Vido y Abel Fatala, si es que desean hacer uso de su derecho a hablar por última vez ante el Tribunal, de manera previa al veredicto.

El 29 será el turno de la vicepresidenta Cristina Fernández de Kirchner, Héctor Garro, Carlos Santiago Kirchner y José López.

La audiencia se reanudó con la llamada «dúplica» del abogado del acusado empresario Lázaro Báez, Juan Villanueva, a dichos de la fiscalía vinculados a incorporación de prueba nueva mostrada en su alegato, obtenida mediante la Ley de acceso a la información pública.

«Cualquier cosa parece servir para intentar revivir una acusación que ya fue herida de muerte por todas las defensas», advirtió el defensor.

El abogado de Báez sostuvo que los alegatos de las trece defensas fueron «tan sólidos» que la fiscalía «eligió autopreservarse y decir que no iba a replicar».

«Eligieron los fiscales no decir absolutamente nada respecto de los agujeros groseros de la investigación, después de que las defensas demostramos de manera indiscutible que el Ministerio Público Fiscal faltó a la verdad», agregó.

A la hora de responder de manera puntual al planteo por introducción de prueba nueva en su alegato sin incorporarla antes a la causa para el acceso a todas las partes, sostuvo que «parece existir alguna confusión» en la fiscalía.

«El planteo del señor fiscal se empieza a poner un poco surrealista», al remarcar que usó información pública «para demostrar que la acusación es falsa»

«La fiscalía renunció concientemente a la búsqueda de la verdad en este juicio», afirmó en relación a los fiscales Diego Luciani y Sergio Mola.

La defensa usó «todos los medios legales para demostrar que la acusación es falsa y lo demostramos».

«Voy a hacer todo lo que la ley me permite para defender a Lázaro», aseguró el abogado y remarcó que pidió «información pública».

La fiscalía no replicó «porque no se puede replicar contra la realidad, contra una foto satelital y, por eso, eligieron los fiscales seguir renunciando a la verdad y atacar la forma, no dijeron nada sobre la verdad que contiene la prueba».

En la audiencia pasada, Luciani sostuvo que su acusación «se mantiene absolutamente incólume», en el juicio por supuesto direccionamiento de 51 obras públicas nacionales a favor de Báez entre 2003 y 2015, que se sigue entre otros a la vicepresidenta Cristina Fernández de Kirchner.

El juicio por el supuesto direccionamiento de la obra pública en Santa Cruz comenzó en mayo de 2019 en los tribunales federales de Retiro, estuvo seis meses interrumpido por la pandemia de Covid-19 y se reanudó de manera virtual en agosto de 2020, sin recuperar nunca la presencialidad plena.

En relación al veredicto, se prevé que también se dé a conocer en una audiencia virtual, salvo que alguna de las partes solicite estar presente en los tribunales de Retiro para ese momento.

Las defensas de todos los imputados reclamaron que sean absueltos por inexistencia de delito.

Para la Vicepresidenta, los fiscales pidieron 12 años de cárcel por considerarla supuesta jefa de «asociación ilícita» y administración fraudulenta.

La misma condena se pidió para Báez como presunto autor de asociación ilícita agravada por su calidad de organizador y partícipe primario de administración fraudulenta agravada.

Además, solicitaron diez años de cárcel para el exministro de Planificación Julio De Vido y para el extitular de la Dirección Nacional de Vialidad Nelson Periotti, y seis años para el exresponsable del distrito 23 de ese organismo Mauricio Collareda, al igual que para el extitular de la Administración General de Vialidad en esa provincia Juan Carlos Villafañe.

Para otro exresponsable del distrito 23 de Vialidad Raúl Daruich y el expresidente de la AGVP Raúl Pavesi requirió cinco años, y cuatro años para el ex subsecretario de Obras Públicas Abel Fatala, junto a otro expresidente de la AGVP Raúl Santibáñez.

En cuanto al exsecretario de Coordinación de Obra Pública Carlos Kirchner, los dos fiscales postularon la absolución por asociación ilícita y una condena a dos años en suspenso por abuso de poder.

El fiscal federal Diego Luciani sostuvo hoy que no hará uso de su derecho a réplica a los alegatos de las defensas en la causa Vialidad porque «no hay argumentos jurídicos novedosos» y la acusación, dijo, «se mantiene absolutamente incólume», al comenzar a exponer ante el Tribunal Oral Federal 2.

El juicio en el que está acusada la vicepresidenta Cristina Fernández de Kirchner y otros 12 imputados se reanudó hoy tras dos semanas de receso con una audiencia dedicada a la respuesta de la fiscalía a planteos de nulidades de las defensas.

Al comenzar a exponer, Luciani anticipó que no hará uso de la réplica, por lo cual una vez terminada su respuesta a las nulidades, el Tribunal quedará en condiciones de fijar fechas para las últimas palabras de los imputados y, finalmente, dará a conocer su veredicto

«El Tribunal se encuentra en condiciones de resolver lo que corresponda de acuerdo a la ley», sostuvo Luciani y remarcó que, en sus alegatos finales, las defensas no introdujeron «argumentos jurídicos novedosos o que en el alegato fiscal no se hayan discutido»

«Todas las cuestiones jurídicas expuestas por los defensores encuentran respuesta en el alegato fiscal», opinó y advirtió que tampoco responderá «la valoración de tinte político que hicieron algunos defensores».

«El alegato se sostiene por sí mismo y a nuestro criterio se mantiene absolutamente incólume. El Tribunal ya conoce los hechos y la prueba que se incorporó legalmente a este proceso», agregó.

Luciani sostuvo que la fiscalía escuchó «muy atentamente los alegatos de todas las defensas y de quien ejerció su derecho a la propia defensa», dijo en alusión a la vicepresidenta, que habló durante el alegato final en su calidad de abogada.

«Estamos tan seguros del trabajo profesional, honrado y objetivo que hemos hecho a lo largo de tres años y medio de juicio que sinceramente no tenemos nada que replicar», afirmó.

Tras esta introducción, Luciani y el fiscal Sergio Mola comenzaron a responder los planteos de las defensas, entre ellos uno de prescripción de la acción penal y de nulidad parcial de su alegato a raíz de la inclusión de pasajes de declaraciones indagatorias del acusado exfuncionario José López en otra causa penal.

Los jueces Jorge Gorini, Andrés Basso y Rodrigo Giménez Uriburu estaban presentes en la sala de audiencias de los tribunales federales de Comodoro Py 2002 y las partes se conectaron de manera remota a través de la plataforma Zoom.

El juicio por el supuesto direccionamiento de la obra pública en Santa Cruz a favor de empresas de Báez como Austral Construcciones comenzó en mayo de 2019 en los tribunales federales de Retiro, estuvo seis meses interrumpido por la pandemia de Covid 19 y se reanudó de manera virtual en agosto de 2020, sin recuperar nunca la presencialidad plena.

En relación al veredicto, se prevé que también se dé a conocer en una audiencia virtual, salvo que alguna de las partes solicite estar presente en los tribunales de Retiro para ese momento.

Para la Vicepresidenta, los fiscales pidieron 12 años de cárcel por considerarla jefa de «asociación ilícita» y administración fraudulenta.

La fiscalía también pidió 12 años de prisión para el empresario Lázaro Báez como autor de asociación ilícita agravada por su calidad de organizador y partícipe primario de administración fraudulenta agravada.

Además, solicitaron diez años de cárcel para el exministro de Planificación Julio De Vido y para el extitular de la Dirección Nacional de Vialidad Nelson Periotti, y seis años para el exresponsable del distrito 23 de ese organismo Mauricio Collareda, al igual que para el extitular de la Administración General de Vialidad en esa provincia Juan Carlos Villafañe.

Para otro exresponsable del distrito 23 de Vialidad Raúl Daruich y el expresidente de la AGVP Raúl Pavesi requirió cinco años, y cuatro años para el ex subsecretario de Obras Públicas Abel Fatala, junto a otro expresidente de la AGVP Raúl Santibáñez.

En cuanto al exsecretario de Coordinación de Obra Pública Carlos Kirchner, los dos fiscales postularon la absolución por asociación ilícita y una condena a dos años en suspenso por abuso de poder.

Las defensas de todos los imputados reclamaron que sean absueltos por inexistencia de delito.

Los abogados de la Vicepresidenta mostraron que la oposición respaldó los montos de asignación a la obra pública en Santa Cruz durante el kirchnerismo.

Los abogados defensores de la vicepresidenta Cristina Kirchner mostraron este lunes que la oposición respaldó la asignación de las partidas para la obra pública de Santa Cruz durante el kirchnerismo, según relataron en su primera jornada de alegatos de la causa Vialidad. Inclusive, uno de los diputados que había denunciado en 2008 un supuesto redireccionamiento discrecional de fondos para la provincia patagónica luego presentó un proyecto de presupuesto con los mismos montos que proponía la supuesta «asociación ilícita»: el gobierno de Cristina Kirchner.

Ary Llernovoy, del equipo del abogado Carlos Beraldi que representa a la exmandataria, expuso que diputados opositores con mandato entre 2004 y 2015 propusieron asignarle a las obras cuestionadas los mismos montos que las partidas finalmente aprobadas por el oficialismo y que la propia oposición habían denunciado en 2008 como un manejo discrecional para alimentar una supuesta matriz de corrupción.

«Cómo se asignaban las partidas presupuestarias era algo debatido por los legisladores y no por los expresidentes Néstor y Cristina Kirchner», comenzó Llernovoy. En ese marco, agregó que «la asignación de partidas en Santa Cruz era una cuestión de carácter político, no un delito».

«Incluso, en algunos ejercicios (presupuestarios) del período investigado hasta había consenso entre oficialismo y oposición. La oposición estaba presentando proyectos de Presupuesto alternativos porque no estaba de acuerdo con ciertas prioridades presupuestarias del Poder Ejecutivo, entonces introducía modificaciones. Si no les hubiese gustado cómo se asignaban las partidas a Santa Cruz lo hubiesen modificado y no sucedió», explicó Llernovoy, recogiendo el argumento dado por el testigo Alejandro Ciro Álvarez, ex asesor de la Cámara de Diputados.

Acto seguido, el magistrado mostró el Presupuesto alternativo de 2011 que presentó la oposición en 2010 como dictamen de minoría, que asignaba el mismo monto global a la Dirección Nacional de Vialidad que el proyecto de Presupuesto del oficialismo, unos 9.100 millones de pesos. Y luego precisó que no solo el monto global sino también las obras propuestas para Santa Cruz eran exactamente las mismas, con los mismos montos para cada una en el Presupuesto oficialista y el opositor.

Uno de los firmantes de este proyecto alternativo era Juan Carlos Morán, denunciante original en 2008 de la supuesta trama de corrupción que resucitó Javier Iguacel (director de Vialidad de Mauricio Macri) en 2016 para impulsar este juicio.

De este modo, pese a denunciar en 2008 la existencia de una supuesta asociación ilícita conformada por altos funcionarios de Néstor y Cristina Kirchner para asignar la obra pública en Santa Cruz con sobreprecios, los propios diputados opositores avalaron los montos asignados en 2010 a la obra pública de 2011 en esa provincia, cuando los mismos funcionarios seguían mayormente en el poder.

Llernovoy mostró además que la oposición también presentó un Presupuesto alternativo en 2011 (a ser ejecutado en 2012) en el que, de igual forma, incluyeron las mismas obras y montos para Santa Cruz que los incluidos en el proyecto de Presupuesto del oficialismo.

El abogado, por último, mostró que quienes firmaron estos dictámenes de minoría con los presupuestos alternativos fueron figuras de la oposición de evidente distancia con el kirchnerismo. En se sentido, el de 2011 fue firmado por Alfonso Pray-Gay, mientras que el de 2010 fue firmado no solo por Morán sino también por el propio Prat-Gay, Eduardo Amadeo, Adrián Pérez y Jorge Triaca, entre otros.

Llernovoy señaló incluso que los sucesivos presupuestos aprobados por el oficialismo durante el kirchnerismo fueron también votados por legisladores opositores como Graciela Camaño, Federico Pinedo, Francisco De Narváez, Cristian Ritondo, Gerardo Morales o Miguel Ángel Pichetto (entonces en el Frente para la Victoria).

La Vicepresidenta Cristina Kirchner, luego de que no le permitiesen presentarse a dar su declaración, hizo fuertes dichos acerca de la causa en la que se la involucra por hechos de corrupción. “El sistema de justicia permite violar todas las normas”, aseguró.

“No se me permitió televisar mi declaración, desde 2019 digo que la sentencia estaba escrita y lo digo porque el sistema de justicia permite violar todas las normas. El juez Ercolini se había declarado incompetente en una denuncia que hizo Carrió en 2018 por un hecho del 2011. De las 51 obras del juicio de Vialidad, 49 fueron remitidas por la justicia de Río Gallegos”, expresó Cristina Kirchner desde su canal de YouTube dándose un ‘derecho a defensa’, dado que no recibió la autorización para ampliar su indagatoria.

Con críticas a los fiscales de la causa, la funcionaria dijo que “de la misma manera que los fiscales pudieron leer su guion durante nueve jornadas, me hubiera gustado poder también hablar frente al Tribunal”. Y manifestó que “no es la primera vez que sucede”.

Continuando con sus dichos desde su despacho, la vicepresidenta dijo que “el juez que en el 2011 se había declarado incompetente y remitido todas las denuncias a Santa Cruz, ahora se declara competente”. Y afirmó que en ese momento comenzó una “feroz campaña política y mediática” para mostrarle a la gente “que se hacían obras y rutas que no existían”.

Una vez comenzado el juicio por las irregularidades presentadas por los fiscales en obras y rutas que no se habrían hecho, Cristina descargó: “nada de lo que dijeron fue probado, además se comprobó que era al revés de lo que decían y lo pudimos ver a partir de los testimonios de los más de 100 testigos que fueron citados por el Ministerio Público Fiscal”.

Momentos después, la acusada por hechos de corrupción en esta causa hizo uso de los testimonios de algunos testigos que dieron detalles acerca de la causa.

“Mientras el juicio sucedía, transcurría el 2019, el 2020, el 2021, y la verdad que cuando dije que tenían la sentencia escrita, me quedé corta. Porque, en el curso de ese año y en todo el proceso de lo que fue el macrismo, comenzaron a aparecer las cosas que habían hecho en materia judicial“, dijo, con acusaciones al macrismo.

“La que me siento muy boluda soy yo”, manifestó la vicepresidenta mientras mostraba una serie de mensajes de texto entre José López y el empresario Nicolás Caputo.

Se trata de tres tramos en General Mosconi en lo que representa una obra prioritaria para el tránsito de Comodoro. “Necesitamos una solución integral para la arteria que atraviesa todo nuestro ejido”, expresó el intendente Juan Pablo Luque.

Estuvieron presentes el viceintendente Othar Macharashvili, miembros del gabinete municipal, el secretario general de UOCRA, Raúl Silva, e integrantes de la Asociación Vecinal de barrio General Mosconi.

Esta licitación se inscribe dentro de un convenio con vialidad nacional de mantenimiento de la Ruta Nacional N° 3 por más de 380 millones a lo largo de 3 años. En esta licitación, los tramos comprendidos son: calle Foyel y Av. Libertador, Ruta N° 3 a la altura del Club Huergo, y la misma arteria entre Villegas y Antártida Argentina. La reparación será completa y comenzará a solucionar una de las principales demandas de la ciudad.

Al respecto, el intendente Juan Pablo Luque advirtió que “este convenio lo discutimos con el ministro de Obras Públicas de la Nación, Gabriel Katopodis, y con el Presidente de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta. Ya está firmado y ya estamos ejecutando obras”.

“Esta licitación es muy importante para la Municipalidad. Desde que asumimos venimos intentando diagramar con Vialidad Nacional una solución integral al desastre de la Ruta N°3 que atraviesa todo el ejido de la ciudad. Comodoro crece y se sigue desarrollando pero es una vergüenza tener a la Ruta N°3, que es nuestra avenida principal, en este estado, es una vergüenza”, decretó.

Además de esta repavimentación, el intendente reconoció que “ya estamos necesitando ampliar el ancho de la ruta porque en horas pico es una odisea cruzar la ciudad. Es una lástima que no nos esté acompañando Julio Otero (director de Vialidad Nacional en Chubut), porque tenemos temas urgentes que resolver para tener una solución definitiva. También me parece fundamental hacer una rotonda en el cruce de la estación de servicio Eureka, un lugar muy peligroso para la ciudad”.

El mandatario aprovechó para anticipar que gestionarán por la inclusión de estas obras en el presupuesto nacional: “Recién me llamó el senador electo y recientemente asumido, Carlos Linares, porque se está discutiendo el presupuesto a nivel nacional, para que le pasemos las obras que tenemos como prioritarias para que las puedan comenzar a debatir en el Congreso”.

En otro término, Luque valoró la posibilidad del Municipio de seguir licitando obras propias y gestionar otras necesarias con el gobierno nacional: “Es fundamental que a esta altura del año podamos seguir ejecutando obras y generando puestos de trabajo para la construcción. Es algo que podemos hacer con presupuesto propio pero también, como en este caso, con obras de presupuesto nacional, cuyo gobierno está siempre presente desde que comenzamos la gestión”.

Para finalizar, anticipó una gran noticia para el barrio General Mosconi: “Es un barrio que quiero mucho. Nos comprometimos en avanzar con el parque de la ciudad, que en pocos días vamos a tener definido el proyecto y se ha incluido en el presupuesto los recursos económicos para licitarlo en los próximos meses. Va a ser una obra muy linda que nos va a jerarquizar la ciudad con sectores de esparcimiento en éste, que es uno de los barrios donde comenzó la historia de la ciudad”.

“Es una obra prioritaria para el barrio”

Desde la Asociación Vecinal, Ester Cordero celebró la licitación y dijo que “es un día de mucha alegría para General Mosconi, cuando aparecen estas noticias se siente fortalecido. Esta obra es una necesidad prioritaria para el barrio, que no solamente va a beneficiarnos a nosotros sino a toda la ciudad, porque el tránsito es insoportable en este estado en el que está la ruta”.

“Hace 3 meses pedimos para el aniversario del barrio que nos arreglen el tramo de la ruta 3 que cruza el barrio. Quizás ya estaba programado, pero nosotros sentimos hoy que nos dan respuesta a ese pedido que hicimos el 27 de septiembre. Sumamente agradecidos, esperamos la ejecución de esta obra con muchas ansias”, agregó.

La Municipalidad de Trelew, a través del intendente Adrián Maderna, rubricó un convenio con Vialidad Nacional para brindar una oportunidad laboral y de capacitación, que se extenderá por doce meses, para 45 jóvenes de la ciudad que antes tenían un plan social. Tendrán a su cargo tareas de conservación y mantenimiento de los accesos a la ciudad sobre las rutas nacionales N° 25 y N° 3.

El Municipio, por intermedio de la modalidad de contratación directa interadministrativa, se compromete a prestarle a la Dirección Nacional de Vialidad el servicio de ejecución de tareas de conservación y mantenimiento en estos sectores, de acuerdo con las necesidades del distrito Chubut.

Sobre este participar, el intendente Adrián Maderna recordó: “Debemos tener memoria y valorar como se da esta transformación en Vialidad Nacional desde la llegada de Julio Otero. Con una mirada constructiva y la posibilidad de generar trabajo genuino, se brindará oportunidad a 45 jóvenes de la ciudad que anteriormente tenían un plan”.

Y en este sentido, agregó: “Esto no es coincidencia, sino que surge a partir del trabajo en conjunto que tenemos con la institución, y con las políticas del gobierno nacional que permiten mejorar la realidad que estamos atravesando”.
A su turno, el titular del Distrito Chubut N°13 de Vialidad Nacional, Julio Otero también hizo referencia a la iniciativa que surgió del trabajo articulado con la Municipalidad de Trelew. “Esta es una experiencia, que a instancias de constantes charlas con el intendente Maderna, la empezamos a elaborar hace varios meses atrás”.

Y al referirse directamente a esta oportunidad para los jóvenes, manifestó: “En otro momento hubiéramos contratado una empresa para que realice estos mantenimientos. Pero ahí es donde se dio una vuelta de rosca para cumplir con los presupuestos motorizándose de otra forma cumpliendo los objetivos que nos habíamos planteado de mantenimiento. Pero también logrando una generación de mano de obra local, con la variante de agregarle capacitación que será certificada por Vialidad Nacional”.

Más adelante, el Secretario Coordinador de Gabinete del Municipio, Norberto Yauhar, señaló: “Este es un convenio importante porque estamos tratando de darle otra impronta. Para la Municipalidad también significa que muchos compañeros trabajadores que estaban con una beca pasarán a tener otra condición laboral, otra experiencia y otra capacitación. Esto va en línea justamente con lo planteado por nuestro presidente Alberto Fernández que significa empezar a reemplazar los planes por trabajo”.

Por último, Javier Córdoba, responsable de la Agencia de Desarrollo Territorial, subrayó: “Estamos muy contentos, y a partir de muchos reclamos la Municipalidad de Trelew ya se había puesto a realizar distintas tareas, en materia de limpieza y erradicación de mini basurales. Y hoy celebramos este convenio por la oportunidad que se brindará a los jóvenes de sumar una experiencia laboral”.

Fuente: El Chubut

Este sábado a las 18 horas Vialidad Nacional informó sobre nevadas en diferentes locaciones de la provincia. Solicitan a quienes circulen por las rutas, lo hagan con precaución.

Está nevando este sábado por la tarde en Ruta 25, trayecto Paso de Indios – Tecka; También en Ruta Nacional 3, trayecto Garayalde – Comodoro Rivadavia, donde equipos de Vialidad Nacional se encuentran despejando el camino; los operarios también se hallan trabajando en Ruta Nacional 40, trayecto Esquel – El Bolsón, donde la calzada se encuentra con nieve.

Un camión barrenieve de Vialidad Nacional despejó esta tarde en Ruta 40 y el acceso al aeropuerto de Esquel.

 

A partir de la mañana de este lunes se interrumpirá el tránsito en el camino alternativo que une el barrio Pietrobelli y Km.3, durante los próximos 30 días desde las 7 hasta las 16 horas.

La Municipalidad de Comodoro Rivadavia informó que se interrumpe el tránsito en el camino Centenario durante los próximos 30 días desde las 7 hasta las 16 horas.

El secretario de Obras Públicas del municipio, Maximiliano López, explicó que “primeramente lo que se hizo en el lugar es un cambio de luminaria y después se va a ir realizando el sellado de juntas y grietas tal como se hizo en la avenida Ducós”.

Asimismo, destacó que “los trabajos de sellado de juntas y grietas se encuentran organizados por la Dirección de Gestión Urbana. Ya habían hablado con personal de Tránsito para cortar el lugar, pero son trabajos de mantenimiento para evitar que se deteriore y se haga un bache”.

López indicó que el tránsito estará interrumpido desde las 7 de la mañana hasta las 16 horas. “Luego de ello los vehículos podrán circular normalmente y son trabajos que no se pueden hacer de noche, por eso se eligió ese horario», dijo. Y agregó – en diálogo con Diario Crónica – que es posible que se pueda acortar el plazo, pero dependiendo del clima.