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Así lo destacó el mandatario municipal al poner en valor las obras que se realizan en el lugar para ampliar la capacidad de estacionamiento. Se confirmó además que se mantendrán los vuelos a Córdoba en una ruta estacional con dos frecuencias semanales.

El intendente de la ciudad, Adrián Maderna, al visitar este jueves las obras que se ejecutan para ampliar la capacidad de plazas de estacionamiento del aeropuerto Almirante Marcos A. Zar de Trelew, puso en valor también la importancia que tiene para la ciudad esta terminal aérea, destacando la gran cantidad de turistas que son recepcionados a diario, gracias a la conectividad lograda con distintos puntos del país.

Sus declaraciones coincidieron con el anuncio de la aerolínea de bandera en la que señala que se mantendrá la ruta estacional Trelew-Córdoba, con dos frecuencias semanales entre los meses de septiembre a marzo.

“Este aeropuerto es un punto muy especial para la ciudad. Tenemos una recepción muy grande de turistas, gracias a la ampliación de la cantidad de vuelos y frecuencias que tenemos con otros puntos del país, lo que permite jerarquizar el aeropuerto, que va creciendo día a día”, destacó el jefe comunal ante la prensa local.

Y destacó además que este vuelo en particular, que une a Trelew con la ciudad mediterránea, “es un servicio importante para muchos pasajeros, especialmente de la zona y de otros puntos del país, que pueden aprovechar el servicio”.

Lo hizo esta mañana en compañía de funcionarios municipales. El nuevo sector se encuentra ubicado sobre la entrada y descongestionará el estacionamiento ya existente.

El intendente Adrián Maderna recorrió este jueves por la mañana la obra del nuevo estacionamiento en el Aeropuerto Internacional Almirante A. Zar. Lo hizo acompañado de funcionarios municipales: dialogó con obreros y responsables de la obra

El nuevo sector de estacionamiento, que se emplazará sobre el ingreso al aeropuerto, permitirá descongestionar el existente espacio, ya cada día arriban más compañías aéreas que se traducen en las vuelos y más tráfico de gente.

El aeropuerto Marcos A. Zar de la ciudad de Trelew ha evidenciado un incremento importante en el tráfico de pasajeros respecto del mismo mes del año pasado. Así lo informó la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), en el que señala que la ciudad ha registrado un signo positivo del 20,2% en el incremento del tráfico de pasajeros, convirtiéndose en la segunda ciudad del país con mejor porcentual. El mejor porcentaje de incremento de pasajeros se registró en El Palomar, con un 32,2%.

De todos modos, el mismo informe manifiesta que diez aeropuertos marcaron signos positivos, mientras que otros ocho, entre los que se encuentran Mar del Plata, Bahía Blanca y Comodoro Rivadavia, evidenciaron duras caídas con respecto a lo acontecido en 2019.

Y en el primer mes del 2020 el transporte aerocomercial movilizó 2.590.973 pasajeros, un decrecimiento del 9,5% en relación al mismo mes de 2019.

El mercado de cabotaje transportó 1.368.900 pasajeros, una caída del 0,8%, mostrando un descenso que no se veía desde abril, mayo y septiembre de 2016, meses en los que se experimentaron descensos del 1,91%, 0,66% y 1,36% respectivamente comparado con los mismos meses del año 2015.

Los aeropuertos que registraron signos positivos fueron: El Palomar (32,2%), Trelew (20,2%), Salta (16,6%), San Juan (11,7%), Ushuaia (10,7%), Iguazú (9,7%), Bariloche (9%), El Calafate (2,9%), Neuquén (2,9%), Catamarca (2,5%).

En cambio Termas de Río Hondo (-61,9%), Santa Fé (-54,1%), Río Cuarto (-28,3%), Bahía Blanca (-21,8%), San Rafael (-21,3%), Mar del Plata (-19,6%), Comodoro Rivadavia (-19,6%) y Santiago del Estero (-19,4%) han mostrado los peores desempeños entre los aeropuertos argentinos.

Diferentes organizaciones sociales y dirigentes se movilizarán el sábado (08/02) a las puertas de la mansión de Joe Lewis, a orillas del Lago Escondido. Se trata de la quinta Marcha por la Soberanía que se realiza con el objetivo de “romper la restricción de acceso público al Lago Escondido, luego de que el magnate inglés comenzara a apropiarse desde 1996 de más de 12 mil hectáreas en la Patagonia” indicaron en un comunicado.

Uno de los que confirmó su asistencia es el secretario adjunto de ATE nacional, Rodolfo Aguiar, que encabezará este sábado la columna de la CTA Autónoma de Río Negro que llegará junto a la Fundación Interactiva para Promover la Cultura del Agua (FIPCA).

“Lewis y Benetton son los inmigrantes amigos de Pichetto que intoxican el país y asechan la soberanía”, señaló Rodolfo Aguiar. “Deben ser expropiadas sus propiedades compradas a precio vil y nacionalizadas todas sus empresas mediante las cuales se saquean nuestros recursos naturales», opinó.

La Corriente Clasista y Combativa también se sumará a la marcha. Esa organización social denunció que “el Magnate inglés Joseph Lewis usurpa y ocupa ilegalmente 12.000has, se adueña del Lago, se apropia de las nacientes del río Escondido donde construyó una usina eléctrica que factura 3 veces más caro que las demás prestadoras al sistema interconectado nacional. Además Lewis dispone de otras 14.000has en Sierra Grande, con aeropuerto propio de dimensiones similares al aeropuerto Jorge Newbery de Capital Federal”.

Por su parte Aguiar señaló que “este personaje nefasto extiende sus propiedades violando la ley argentina y evadiendo impuestos al amparo del poder político y al cuidado de fuerzas parapoliciales. Debería ser expulsado del país”.

El reclamo central que motiva esta nueva marcha es la apertura del camino que conecta la Ruta Nacional 40 con Lago Escondido, obstruido deliberadamente por Lewis. Desde 2009, el Superior Tribunal de Justicia de Río Negro reconoce un amparo para garantizar su público acceso.

Por allí intentará llegar los manifestantes, junto a cientos de personas que saldrán el sábado a la mañana y se reunirán con otra columna que esta semana partió por el Cajón Azul: 33 kilómetros de montaña, intransitables en auto.

Fue a pedido de las autoridades de la estación aeroportuaria. Se trabajó durante una semana para tapar baches en la posición 1A, por donde transitan hacia la manga las aeronaves de Aerolíneas y Austral. Los materiales fueron aportados por la empresa London Supply, a cargo de la concesión.

Personal del área de Planificación, Obras y Servicios Públicos de la Municipalidad de Trelew realizó trabajos de reparación en el Aeropuerto Almirante Marcos A. Zar, a pedido de las autoridades de la estación aeroportuaria.

Los arreglos, demandaron 5 días consecutivos de trabajo que se concretaron entre el lunes y viernes de la semana pasada. Se refaccionó la posición 1-A, que es por donde circulan, hacia la manga, todas las aeronaves de Aerolíneas Argentinas y Austral. “Teníamos algunos baches que dificultaban el traslado de los aviones y otros detalles que reparar”, explicó Ulises Litterio, Jefe de Aeropuerto de Trelew.

“Fue importante que el trabajo se haya podido hacer rápido porque las obras afectan la seguridad operacional, obligando a los pasajes a transitar por la plataforma. La manga es fundamental para brindar mejor confort al usuario del aeropuerto, en una zona turística como esta que recibe entre 8 y 9 vuelos diarios”, agregó Litterio.

El funcionario valoró la “excelente relación con el Municipio que ante cualquier requerimiento pone a disposición los medios necesarios”. “Quiero agradecer la colaboración permanente de la gestión de Adrián Maderna y su equipo. En este caso el trabajo fue de excelente calidad”, aseguró.

“La Administración Nacional de Aviación Civil fiscaliza y regula la actividad pero trabaja en equipo con todos los componentes como son el Municipio y los Privados”, finalizó.

Lo confirmó el secretario de Gobierno, Modernización y Transparencia, Maximiliano Sampaoli, al referirse al encuentro que mantuvo el intendente Juan Pablo Luque con el administrador del Aeropuerto Internacional Gral. E. Mosconi, Carlos Fabián Pocatino. “Entendemos que este servicio es fundamental para potenciar el turismo en la ciudad”, explicó el funcionario.

Este jueves en horas de la mañana, el jefe comunal Juan Pablo Luque recibió, en su despacho, al administrador del Aeropuerto local, para trazar una agenda conjunta de trabajo, bajo el firme compromiso de explotar el potencial turístico que presenta Comodoro Rivadavia.

Sobre esta primera reunión brindó declaraciones el secretario Sampaoli, quien aseguró que uno de los temas centrales que se abordaron fue la necesidad de garantizar el servicio de transporte público de pasajeros hasta el predio del Aeropuerto.

Al respecto, indicó que “nuestra intención es avanzar en la posibilidad de que el transporte público ingrese al Aeropuerto como sucede en otros puntos del país, en donde se permite la llegada de taxis y líneas de colectivos hasta el interior del predio”.

En ese sentido, el secretario dijo que “actualmente la línea más cercana de colectivo pasa a unos 200 metros y en el marco de todo lo que se trabajará desde el EnCoTur –Ente Comodoro Turismo-, entendemos que brindar este servicio es fundamental para que muchas más personas elijan a Comodoro como destino turístico”.

En cuanto a cómo continuarán las gestiones para implementarlo, Sampaoli anunció que el secretario de Planeamiento Urbano, Servicios Públicos y Estrategias Urbano Ambientales, Luis Ferrero, se reunirá con el equipo técnico que se desempeña en el Aeropuerto, para avanzar en la presentación formal del proyecto.

“Una vez que esté bien formulado, haremos lo propio con la empresa Patagonia Argentina para ofrecer a esta comunidad y a los visitantes este servicio tan demandado”, cerró el funcionario.

“Me parece excelente aunar esfuerzos para potenciar el turismo”

Por su parte, el administrador del Aeropuerto Internacional Gral. E. Mosconi, Carlos Fabián Pocatino calificó al encuentro con el intendente como “muy positivo”; al tiempo que valoró la decisión política de articular gestiones para presentar a Comodoro Rivadavia como una ciudad con potencial turístico.

“La idea es trabajar juntos para colaborar en todo aquello que contribuya a potenciar el turismo en la ciudad, además de brindar un mejor servicio en el Aeropuerto, que es el objetivo que priorizamos como empresa”, subrayó.

En ese contexto, también hizo alusión a la creación del Ente Comodoro Turismo; y al respecto, señaló: “me parece excelente todo lo que apunte a promocionar turísticamente la ciudad. Este es un gran paso. Confiamos en una agenda de trabajo conjunta con el Municipio para posicionar a la ciudad en materia de turismo”, finalizó Pocatino.

Las obras incluyeron, además, la repavimentación de la plataforma comercial, ya terminada y habilitada en septiembre de 2019.  Aún se encuentran en ejecución los trabajos menores en las calles de rodaje.

El aeropuerto de Comodoro Rivadavia tendrá a partir de este viernes una pista totalmente renovada y en óptimas condiciones, lo que garantizará excelentes niveles de seguridad para sus operaciones.

Las obras, que contaron con una inversión de $1040 millones tuvieron como objetivo revertir el deterioro natural del pavimento, acompañando el incremento en el número de operaciones.

Las obras incluyeron, además, la repavimentación de la plataforma comercial, ya terminada y habilitada en septiembre de 2019. Aún se encuentran en ejecución los trabajos menores en las calles de rodaje, según se detalló en un comunicado.

Cabe recordar que en abril se inauguró la nueva terminal del aeropuerto, el primer edificio sustentable del país, con una inversión de $ 1.652 millones (con base a octubre de 2019, con impuestos) y el nuevo estacionamiento (finalizado, $ 193 millones base octubre de 2019, con impuestos), cuya incorporación permitió ampliar su superficie casi al doble, pasando de de 9.500 m2 a 15.600 m2: se construyeron casi el doble de cocheras, de 250 a 573.

Por otra parte, se contempla para este aeropuerto la construcción y/o instalación de:

– Balizamiento (previsto para el primer trimestre del 2020, $ 245 millones base octubre de 2019, con impuestos).

– Torre de control (Inicio estimado: 2020; $ 291 millones base octubre de 2019, con impuestos).

– Nuevo edificio SEI de extinción de incendios (Inicio estimado: 2020; $ 246 millones base octubre de 2019, con impuestos).

El monto total de inversión de todas las obras es de $ 3.667 millones, informó ADNSur.

Controlan algunos sistemas aeroportuarios, incluidos los de extinción de incendios. Piden un reencuadramiento gremial.

¿Por qué un paro de empleados de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) puede terminar paralizando los vuelos? Porque desde este organismo se manejan parte de los sistemas informáticos de los aeropuertos, incluido el de extinción de incendios. De modo que si el aeropuerto se queda sin posibilidad de llamar a los bomberos, los aviones tampoco pueden aterrizar o despegar.

Por más que los encargados de sistemas no tengan un vínculo directo con los aviones, si no trabajan el efecto concreto es similar a un paro de pilotos, o de técnicos aeronáuticos. “Se pueden colapsar los aeropuertos”, advirtió Marcelo Belelli, secretario general de ATE ANAC.

En cuanto al reclamo en sí, es demasiado variado, ya que el punto 1 pide el “reencasillamiento”de algunos trabajadores y el punto 7 del mismo petitorio plantea el rechazo a la “militarización” del aeropuerto de Villa Reynolds, una pequeña localidad del departamento General Pedernera de la provincia de San Luis.

El petitorio de ATE ANAC

Pese a la aparente jerarquía de los reclamos, quienes están al tanto del conflicto señalan que la clave es el pedido de reencuadramiento gremial de los trabajadores de ANAC para que sean controlados mayoritariamente por la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE).

Se trata del ala del gremialismo estatal, donde conviven los adherentes al kirchnerismo con dirigentes de la izquiera dura. Y su principal rival es la Unión de Personal Civil de la Nación (UPCN), el gremio peronista que conduce Andrés Rodríguez, de buen vínculo tanto con el gobierno de Macri como con el presidente electo Alberto Fernández.

De hecho, a comienzos de mes, Rodríguez se sumó al coro de gremialistas ortodoxos que anticiparon queno pedirán un bono de fin de año al gobierno entrante.

Es por eso que desde el Gobierno evaluaban, tal como ocurrió hace poco más de un mes con el gremio de los pilotos, que la medida de fuerza anunciada para esta noche no es tanto contra el gobierno de Macri, sino que -de concretarse- podría ser un parodirigido sobre todo al presidente electo.

“Nadie le hace un paro a un gobierno al que le queda siete días hábiles”, señalaban en una de las aerolíneas que podrían quedar afectadas, informó Clarín.

El Aeropuerto Internacional de Rosario (AIR) se vio convulsionado hoy por la gran cantidad de vuelos que recibió producto del cierre de la terminal de Ezeiza.

Naves de gran porte que no suelen pasar por la ciudad aterrizaron de manera alternativa y hacia el mediodía coparon la plataforma, a la espera de que se resolvieran los inconvenientes provocados por la tormenta en el Gran Buenos Aires.

La actividad en la estación de Fisherton se intensificó desde las 4:30 de la mañana, según informaron fuentes oficiales. Al mismo tiempo, hubo partidas y arribos regulares que sufrieron cancelaciones o demoras debido a que se trataba de vuelos con escala u origen en el Ministro Pistarini, y eso complicó aún más el panorama.

La mañana soleada y ventosa en la que se desarrolló el operativo especial contrastaba con el escenario del destino original de aviones procedentes de Europa, Estados Unidos y también Sudamérica.

Hacia las 14, Lufthansa ya había decidido hacer descender a los pasajeros procedentes de Frankfurt. La compañía estaba analizando la posibilidad de darles alojamiento a sus clientes, aunque no descartaban trasladarlos a Ezeiza por otra vía, de esta forma lo informó El Clarín.

El Boeing 747-8 de la firma alemana corrió la misma suerte que el Airbus 330 de Aerolíneas Argentinas que llegó desde Roma y el Boeing 777 que había partido de Houston rumbo a Ezeiza. Rosario también recibió vuelos alternativos desde Lima, Santiago de Chile y Francia.

El presidente del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos, Lic. Patricio Di Stefano y el Intendente Sergio Ongarato recorrieron ayer la obra de ampliación y remodelación del Aeropuerto de Esquel.

Es un proyecto que lleva adelante el Ministerio de Transporte de la Nación a través del ORSNA en conjunto con Aeropuertos Argentina 2000 por una inversión de 1.183 millones de pesos e incluye una nueva terminal de pasajeros y torre de control con edificio complementario. También se ampliará el estacionamiento  y se construirá una planta de tratamiento cloacal.

Participaron además del recorrido el delegado del Ministerio del Interior y candidato a diputado de Juntos por el Cambio, Ignacio Torres; el Director Nacional de la Secretaría de Infraestructura Urbana, Marcelo Cano; el secretario de Hacienda Municipal, Matías Taccetta. La visita guiada estuvo a cargo de la Arq. Agustina Bonifay, de la Dirección de Infraestructura de Aeropuertos Argentina 2000 y Damián Frías, inspector de obra del ORSNA.

La nueva terminal será cuatro veces más grande que la actual: pasará de 700 m2 (más 400 m2 de confitería) a 4327 m2 distribuidos en dos plantas. Se crearán los subsistemas que hoy no existen, principalmente la sala de embarque y sala de arribos.

En la planta baja se concentrará el hall público, el hall de check-in con su correspondiente back office para las líneas aéreas y el sistema BHS (baggagehandlingsystem). También estarán el hall de arribos y las áreas de servicios de apoyo, como los baños, los locales comerciales o las salas técnicas.

La planta alta, a la que se accederá a través de una escalera mecánica, una pedestre, y un ascensor, estará fundamentalmente destinada al área de control de seguridad y a las salas de preembarque. Las áreas de seating tendrán un sector gastronómico, servicios de apoyo y una sala VIP.

El preembarque tendrá capacidad para dos vuelos simultáneos (dos puertas), uno por manga y otro para posición remota, de manera que habrá una segunda escalera y ascensor que conecten la planta baja con la planta alta en la zona estéril.

Los puestos de check in pasarán de 5 a 8.Se incorporará una manga; hoy sólo se accede al avión por posición remota. La manga permitirá el acceso a la terminal sin necesidad de descender a la plataforma del aeropuerto.

“LOS AEROPUERTOS GENERAN TRABAJO”

La obra contempla alrededor de 150 puestos de empleos directos y unos 375 indirectos. La finalización de la misma está prevista para noviembre del 2020. Di Stefano destacó que “se prestó mucha atención al diseño” y se le dio un perfil turístico.

“Estos nuevos aeropuertos generan trabajos directos e indirectos y también en el rubro turístico. Las aerolíneas al decidir poner más vuelos lo primero que miran es la infraestructura, la seguridad de los vuelos”, dijo. Esquel “es una ciudad con mucho potencial turístico y por eso se tomó la decisión de hacer este nuevo aeropuerto que, abrirá muchas posibilidades de trabajo”.

Por su parte el Intendente Ongarato agradeció “al Gobierno Nacional y a Aeropuertos Argentina 2000 por esta obra trascendental para la ciudad. Tuvimos éxito en la gestión que hicimos desde el Municipio y hoy está en marcha el nuevo aeropuerto. Esquel es centro de referencia y es la puerta de entrada para muchos atractivos turísticos que tenemos en la zona”.

Precisamente, “desde la Municipalidad trabajamos incansablemente en acciones tendientes al desarrollo turístico y económico de nuestra ciudad”.

AVANCES DE LA OBRA

Actualmente la obra sigue en curso con una dotación aproximada de 40 operarios trabajando en: Estructura de hormigón armado de la etapa 1 de la Terminal. Fundaciones finalizadas. En ejecución columnas y tabiques. Contrapisos. Estructura de hormigón armado de Torre. Excavaciones y armadura para platea de fundación. Estructura de hormigón armado de Edificio Técnico. Fundaciones terminadas parcialmente. Se ajustó el proyecto debido al equipamiento de la sala técnica. En ejecución la instalación cloacal de la terminal (etapa 1).En ejecución tendidos eléctricos, puesta a tierra de la terminal (etapa 1).

Remoción de interferencia y demolición de tanque de agua existente. Reubicación de los tendidos de balizamiento existente y de la instalación de gas.