Comodoro Rivadavia exporta crudo a EE. UU. y potencia su puerto.
La industria hidrocarburífera de la Patagonia marcó un nuevo hito logístico con la reciente exportación de petróleo crudo hacia los Estados Unidos, una operación que subraya la vigencia de los yacimientos convencionales en el mercado global. A través de una compleja maniobra que integró producción de diferentes cuencas, el Puerto de Comodoro Rivadavia demostró una vez más su capacidad de calado y operatividad para buques de gran porte, consolidando su rol estratégico en la salida de energía argentina hacia destinos internacionales poco frecuentes, como el estado de Hawái.
La carga se realizó mediante el petrolero «María», una imponente embarcación de bandera griega con más de 275 metros de eslora. Según La Opinión Austral, esta exportación combinó aproximadamente 100.000 toneladas de crudo Medanito (proveniente de Vaca Muerta y cargado en Puerto Rosales) con unas 40.000 toneladas de crudo Escalante, extraídas de la Cuenca del Golfo San Jorge. Esta sinergia entre lo convencional y lo no convencional permite a la Argentina cumplir con los estándares de calidad exigidos por las refinerías norteamericanas.
La productividad de la Cuenca del Golfo San Jorge
Digna Hernando, administradora del Puerto de Comodoro Rivadavia, destacó la importancia de visibilizar estas maniobras que, aunque habituales, no siempre llegan al conocimiento público. Respecto al estado actual de la región, Hernando explicó en diálogo con Radio LU12 AM680: «Si bien la cuenca es una cuenca madura, está en un estadio totalmente diferente a lo que es Vaca Muerta, pero sigue siendo una cuenca hidrocarburífera importante, que sigue produciendo petróleo, que sigue generando insumo para la industria nacional y también para la exportación».
La funcionaria enfatizó que, pese a la longevidad de los yacimientos de la zona, la actividad permanece en niveles altos. «Sigue activa y sigue generando petróleo para el país y para el mundo», afirmó Hernando, aclarando que la sensación de baja actividad es errónea y que la infraestructura portuaria local es la que permite que barcos de este porte naveguen con sus bodegas completas gracias a las profundidades naturales de la zona.
Auge pesquero y reactivación del astillero local
Más allá de los hidrocarburos, la terminal portuaria atraviesa un excelente momento en el sector pesquero. Hernando reveló que durante este año se ha registrado un aumento sustancial en la descarga de merluza en comparación con periodos anteriores. Aunque puertos como Rawson o Madryn lideran en langostino por una cuestión geográfica, Comodoro Rivadavia se ha consolidado como el punto de desembarque clave para la merluza, con la llegada del primer potero de la temporada prevista para este jueves.
Por otro lado, se avanza en la recuperación de la infraestructura abandonada. La administradora se refirió a la licitación del astillero, una obra que estuvo paralizada por dos décadas. «Se está continuando con la puesta en condiciones de una infraestructura que estaba abandonada hace más de 20 años y que prácticamente hubo que rehacer», detalló. Según las proyecciones oficiales, se espera que durante el segundo semestre de 2026 el astillero esté en pleno funcionamiento para la reparación de buques, generando nuevos puestos de trabajo especializados en la ciudad.
