Aumento de combustibles: llenar el tanque de una pick-up ya supera los $180.000.
El escenario energético en Argentina enfrenta una nueva escalada de precios impulsada por la volatilidad del petróleo tras los conflictos bélicos en Medio Oriente. En este contexto, el gasoil grado 3 (premium) se ha consolidado como el combustible con mayor incremento, invirtiendo la tendencia de principios de año y superando en costo por litro a la nafta de mayor calidad por un margen aproximado del 3%.
El impacto en el bolsillo: pick-ups y autos medianos
Para los usuarios de camionetas medianas como la Toyota Hilux o la Ford Ranger, el salto en los costos operativos ha sido drástico en el primer trimestre de 2026. Mientras que en enero completar un tanque de 80 litros requería una inversión de $145.000, hoy esa cifra escaló hasta los $187.000, lo que representa un aumento acumulado del 28,9%.
En el segmento de los vehículos nafteros, aunque la suba fue ligeramente más moderada, el impacto también se siente. Llenar el tanque de 48 litros de un Fiat Cronos con nafta súper pasó de costar $75.100 en el inicio del año a los $94.300 actuales, reflejando un incremento del 25,5%.
Gasoil Grado 2: un ahorro con riesgos mecánicos
Si bien el diésel común (grado 2) presenta un precio por litro menor (pasó de $1.600 a $2.025 en dos meses), los especialistas advierten sobre su uso en vehículos modernos. Este combustible posee un alto contenido de azufre que puede dañar severamente los motores turbo de las pick-ups actuales.
Este tipo de gasoil queda reservado casi exclusivamente para:
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Motores diésel aspirados de camionetas antiguas.
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Autos de calle gasoleros de generaciones anteriores sin turbo.
Tendencias del mercado: ¿Nafta, diésel o híbrido?
La elección entre motorizaciones se ha vuelto limitada en el mercado local debido a la especialización de los segmentos. Actualmente, la mayoría de los autos y SUV han abandonado las versiones gasoleras, mientras que en las pick-ups medianas casi no existen opciones nafteras.
Ante esta falta de alternativas directas, la tendencia de ahorro se desplaza hacia los vehículos híbridos, que prometen una reducción del consumo de gasolina de entre un 30% y un 40%. En modelos específicos donde aún conviven ambas opciones, como la RAM Rampage, la diferencia de costo para llenar el tanque entre la versión turbodiésel ($133.500 por 60 litros) y la naftera ($118.900 por 55 litros) marca la pauta de una brecha que sigue ampliándose en favor de los motores a explosión tradicionales por sobre el diésel premium.
