En una jugada comercial sumamente agresiva destinada a liderar el millonario negocio del turismo receptivo en el Atlántico Sur, la provincia del Chubut ha decidido patear el tablero regional.
Con el firme objetivo de ganarle la pulseada a otros destinos sudamericanos, las autoridades portuarias aprobaron una contundente batería de descuentos y beneficios fiscales que mantendrán vigentes durante los próximos años. La estrategia apunta de manera directa al corazón de las grandes corporaciones navieras internacionales, ofreciendo rebajas drásticas para asegurar que los verdaderos gigantes del mar elijan las costas chubutenses.
Esta fuerte apuesta económica fue confirmada de manera oficial en las últimas horas por las autoridades portuarias. La Administración Portuaria de Puerto Madryn (APPM) prorrogó formalmente su Régimen Promocional de Cruceros para las temporadas 2027/2028 y 2028/2029. La medida, instrumentada de forma legal a través de la Resolución Nº 055/26, busca blindar la previsibilidad de los costos operativos a mediano plazo, respondiendo directamente a los excelentes índices de crecimiento que viene registrando la región y extendiendo este esquema clave hasta el primer trimestre de 2029.
Descuentos brutales y tasas a mitad de precio para seducir a las navieras
El agresivo marco regulatorio diseñado en Chubut introduce un esquema de beneficios arancelarios escalonados muy pocas veces visto en los muelles de la Patagonia. El pliego tarifario contempla descuentos de hasta el 20% en la Tasa de Uso de Puerto para aquellas compañías marítimas internacionales que registren seis o más recaladas a lo largo de una misma temporada comercial, premiando la fidelidad de las firmas de transporte.
Asimismo, la flamante normativa establece un estímulo económico adicional del 5% para las firmas armadoras que logren elevar de forma interanual su volumen de escalas en comparación con el ciclo inmediato anterior. Con el propósito firme de incentivar el pernocte de las naves en el Golfo Nuevo —un factor determinante para multiplicar el nivel de consumo en la gastronomía, la hotelería y las agencias de excursiones locales—, se fijó una bonificación especial que puede alcanzar el 100% de la tasa portuaria durante el segundo día consecutivo de permanencia para determinados buques de gran porte.
Como beneficio final, la resolución fija un tope técnico de 60.000 toneladas de registro neto para el cálculo del gravamen de uso. Esta ventaja competitiva resulta sumamente atractiva, ya que favorece de forma directa la llegada de los mega-cruceros de última generación y mayor capacidad de pasajeros del planeta, evitando que las empresas operadoras sufran penalizaciones financieras por traer embarcaciones más grandes. Las proyecciones oficiales de la provincia ya registran un piso de 37 recaladas firmes anunciadas para el período 2027/2028, mientras que para el ciclo de 2028/2029 ya se encuentran formalmente agendados otros 27 ingresos de buques transatlánticos.
Hacia el modelo internacional de «puerto azul» y desarrollo local
Al analizar el impacto profundo del plan arancelario, el administrador de la APPM, Sergio Bustos, brindó precisiones sobre el rumbo que adoptará la gestión de los muelles comerciales: “La extensión de este régimen promocional refleja una decisión estratégica de continuar fortaleciendo la competitividad de Puerto Madryn dentro de los itinerarios internacionales de cruceros. Nuestro objetivo es generar condiciones que incentiven nuevas recaladas, promuevan estadías más prolongadas y contribuyan al crecimiento de una actividad que genera empleo, movimiento económico y desarrollo para toda la región”.
De igual manera, el funcionario remarcó la importancia de consolidar los estándares operativos alcanzados por la terminal portuaria chubutense en el mercado global: “Puerto Madryn ha logrado consolidarse como uno de los destinos más valorados de la Patagonia, y desde la Administración Portuaria vamos a seguir trabajando junto al sector público y privado para potenciar esa posición, acompañando una mirada de desarrollo sostenible, ordenado y con impacto positivo para la comunidad”.
Cabe destacar que la prórroga tarifaria dictada por las autoridades provinciales coincide de forma orgánica con la ejecución del ambicioso programa de reconversión de la terminal hacia el modelo internacional de «puerto azul». Esta iniciativa impulsada por el Gobierno consiste en la asimilación progresiva de lineamientos e indicadores fijados por la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO). Dichos estándares internacionales exigen de manera estricta hacer compatibles las operaciones comerciales de estiba y turismo con la preservación absoluta del ecosistema marino, el control estricto de las emisiones del transporte y una profunda integración urbana con la comunidad civil.