Desde el sector turístico nacional afirman que la medida fomenta los viajes al exterior. Fuentes oficiales lo niegan y dice que también beneficia a los que llegan al puerto.

La tasa que una persona paga por viajar en ferry a países limítrofes es menos costosa desde la semana pasada, cuando el Gobierno nacional dispuso una reducción. La medida se publicó por Boletín Oficial, donde a través de la Administración General de Puertos se resolvió bonificar en un 50% el valor de las tasas hasta el 29 de febrero de 2020. Y conocida la resolución, empezó la polémica.

La Federación Empresaria Hotelera Gastronómica de la República Argentina (FEHGRA) expresó en las últimas horas su disconformidad ante la medida del Gobierno, informada en la Resolución 172/2019, que decidió bajar las tasas generales por uso de puerto a pasajeros y vehículos por ferry.

«Alienta la salida de argentinos hacia países vecinos y es contraproducente para el turismo receptivo nacional», dijeron y cuestionaron cuál es el objetivo de incentivar el turismo emisor en momentos donde es necesario promover el turismo local y la llegada de extranjeros al país.

La resolución discutida fue publicada el viernes y en la práctica significó estas disminuciones: los pasajeros que viajen a Colonia ahora abonan 0,75 centavos de dólar, mientras antes pagaban US$ 1,50, o quienes viajen hoy a Montevideo pagan la mitad de los US$ 3 que pagó cualquier turista que decidió hacer lo mismo semanas atrás, cuando la resolución no existía.

En el caso de los vehículos, los que viajen a la capital uruguaya y antes desembolsaban US$ 2 ahora pagan US$ 1; y los que se trasladen a Colonia abonan US$ 2,50 de los US$ 5 que debían destinar para ese impuesto.

Por estas mermas, la FEHGRA se quejó y afirmó que es una medida que afecta de lleno a su sector. «Manifestamos el absoluto rechazo a la medida adoptada y a su funcionamiento, dado que el turismo que debe ser fomentado es el turismo receptivo», reclamaron. Y fueron todavía más duros: «El país debe favorecerse de la llegada de turistas extranjeros y eso no se logra adaptando medidas que claramente favorecerán a los argentinos que elijan veranear en Uruguay».

Para la entidad, la resolución se complementa con otro proyecto que califican desacertado. Se trata, afirmaron, de la decisión del Gobierno de la Ciudad de gravar con una tasa extra a los turistas extranjeros que visiten y se hospeden en suelo porteño.

«El turismo internacional es un generador de divisas para los países, por lo que se debe propiciar su incremento con medidas que lo favorezcan», agregaron y cerraron: «Aplicar un castigo económico al turista que visita la Ciudad, así como aplicar quitas a los costos habituales que implica viajar a destinos turísticos que compiten con los destinos argentinos, no cumple con el objetivo de hacer del turismo una política de estado».

A la dureza de la FEHGRA, también se sumó la Cámara Argentina de Turismo, que pidió que similares bonificaciones se tomen para potenciar el turismo local.

«En el complicado contexto económico general que estamos atravesando es imperante se tomen iniciativas para que más argentinos viajen por nuestro país durante las próximas vacaciones de verano. En ese sentido, las entidades miembros de la CAT exigimos igualdad de condiciones para fomentar el movimiento turístico nacional, aplicando políticas de promoción y facilitación a la actividad como la reducción del valor de los peajes, tasas aeroportuarias para el turismo interno, entre otras».

Entre los argumentos del Gobierno nacional para implementar la bonificación de las tasas, se destaca lo que el Ejecutivo nombra como «desacople de los precios y las variables del tipo de cambio, que se tradujeron en un alza de precios». Lo que, según marcaron, obligó al Poder Ejecutivo a adoptar medidas para fomentar y potenciar el transporte fluvial, un «valioso promotor del turismo».

Además afirmaron que la medida no sólo beneficia al que se va, «sino que alcanza tanto a pasajeros embarcados y desembarcados en el Puerto de Buenos Aires».

«En comparación a la temporada 2015-2016 con la de 2018- 2019, hubo una merma del 36% en los costos de cruceros de más de 315 metros de eslora, que incluyeron tarifas de la terminal, mermas en el costo de la hidrovía, bonificaciones en el uso de muelles, entre otras circunstancias, que fomentaron la llegada de más cruceros», dijeron a Clarín. 

Según lo publicado en la resolución, desde mayo del año pasado, se observa un desacople del comportamiento de los índices de precios y las variaciones del tipo de cambio de la moneda nacional, «lo que se expresa en un alza de precios de un 81,75%, frente a un incremento del 183,71% del valor del tipo de cambio del peso respecto al dólar estadounidense para el mismo período”. Por lo que, consideraron, el desfasaje debía equilibrarse. Pero sus motivos, por ahora, no fueron bien recibidos por el sector hotelero y turístico nacional, informó Clarín.