Chubut renueva Pesca: asume Brandán y Torres va contra las retenciones.
El Gobierno de la Provincia del Chubut ha decidido imprimir una nueva dinámica a uno de sus motores económicos más potentes. A través de una reorganización estratégica en el gabinete, el gobernador Ignacio Torres busca no solo un recambio de nombres, sino una reformulación profunda de la política pesquera provincial. En un contexto marcado por la volatilidad de los costos nacionales y la necesidad de sostener el empleo genuino, la gestión chubutense apuesta a un esquema de conducción técnica que priorice la infraestructura, la fiscalización y la competitividad en los mercados internacionales.
El eje central de este movimiento es la designación de Diego Brandán, quien hasta ahora se desempeñaba como subsecretario, como nuevo secretario de Pesca. Según La17, esta transición garantiza una continuidad técnica pero bajo un enfoque renovado, donde el control de los recursos y la expansión productiva serán los pilares fundamentales. La decisión del mandatario provincial apunta a enviar una señal clara de previsibilidad a todos los actores del sector, desde el empresariado hasta las organizaciones sindicales.
Reorganización del gabinete y representación federal
La salida de Andrés Arbeletche de la titularidad del área no implica un alejamiento de la gestión; el funcionario continuará vinculado como asesor, aportando su bagaje institucional en negociaciones de carácter nacional. Asimismo, se incorpora Alejandro Petovello para coordinar la Mesa de Desarrollo Pesquero, funcionando como el nexo clave entre el Estado y el entramado privado y portuario. Ambos tendrán la responsabilidad de representar a Chubut ante el Consejo Federal Pesquero, defendiendo la cuota y los intereses de la provincia en la mesa donde se definen las políticas nacionales.
Este nuevo esquema busca separar la coyuntura del diseño estructural. Mientras Brandán se enfoca en la gestión operativa y el ordenamiento del recurso, la Mesa de Desarrollo trabajará en una agenda de largo plazo que incluye la modernización de la industria y la apertura de nuevos mercados. El objetivo es que la pesca deje de ser meramente extractiva y pase a consolidar un perfil de alto valor agregado.
Gestión por retenciones y el modelo del petróleo
Uno de los anuncios más ambiciosos de Ignacio Torres es el impulso de un nuevo esquema para los derechos de exportación. El gobernador pretende que las retenciones aplicadas al sector dejen de ser un mero costo fiscal y se transformen en inversión directa dentro del territorio provincial. “Vamos a llevar adelante gestiones para eliminar retenciones bajo un esquema de reinversión similar al logrado en el sector petrolero”, expresó el mandatario con firmeza.
La propuesta chubutense es clara: que el esfuerzo económico de las empresas se traduzca en la renovación de la flota, innovación tecnológica y, sobre todo, en infraestructura portuaria. Para el Gobierno, si los recursos vuelven a la actividad, se garantiza la sustentabilidad del empleo en tierra y se potencia la competitividad externa del puerto frente a otras terminales de la región.
Infraestructura portuaria y defensa de la Milla 200
La operatividad es el límite físico del crecimiento, y en Rawson lo saben. Por ello, la agenda de la nueva secretaría incluye como prioridad el dragado de los puertos y una mejora integral de la infraestructura logística. Sin estas obras, cualquier incremento en las capturas o en las exportaciones choca con demoras y costos que licúan la rentabilidad de las empresas locales.
Finalmente, la provincia planta bandera mar adentro. El control de la Milla 200 y el combate a la pesca ilegal en el límite de la Zona Económica Exclusiva Argentina se han vuelto temas de soberanía económica. Torres presentó a la pesca como un pilar estratégico y afirmó: “En esta nueva etapa vamos a consolidar una política integral que combine desarrollo productivo, cuidado del recurso y defensa de los intereses de Chubut en los ámbitos nacionales”. Con cifras récord de exportación como respaldo, Chubut inicia una etapa de fuerte fiscalización y defensa de su riqueza marítima.
