La FIA evalúa un ajuste reglamentario que podría modificar el equilibrio entre fabricantes antes del inicio del nuevo campeonato.
La Fórmula 1 afronta una controversia técnica a semanas del estreno del reglamento 2026 que podría tener impacto directo en Alpine, el equipo donde competirá Franco Colapinto. El debate no gira en torno a los límites de las nuevas unidades de potencia, sino a la forma en que la Federación Internacional del Automóvil controla su cumplimiento, con foco en la relación de compresión de los motores, un parámetro clave del nuevo marco técnico.
Hasta ahora, la verificación de ese valor se realiza con el motor detenido y en frío, un procedimiento aceptado durante la etapa de desarrollo. Sin embargo, distintos fabricantes plantearon que esa metodología podría no reflejar el comportamiento real del propulsor cuando alcanza la temperatura de funcionamiento, lo que abrió un debate sobre la interpretación y el espíritu del reglamento. De acuerdo con C5N.
La discusión tomó mayor relevancia a partir de un desarrollo atribuido a Mercedes, que cumpliría con el límite reglamentario en condiciones estáticas, pero que al operar en temperatura podría ubicarse por encima del valor establecido. Esa situación encendió reclamos formales y llevó a la FIA a evaluar un ajuste en el procedimiento de control, con potencial impacto en los equipos clientes del fabricante alemán, entre ellos Alpine.
Cuándo comienza la Fórmula 1 en 2026
La temporada 2026 de la Fórmula 1 comenzará oficialmente con el Gran Premio de Australia en Melbourne, del 6 al 8 de marzo, marcando el inicio de un calendario histórico de 24 Grandes Premios alrededor del mundo bajo las nuevas normas técnicas y de motores.
Antes de ese debut, los equipos afrontarán una serie de tres sesiones oficiales de pruebas de pretemporada: una privada en el Circuit de Barcelona-Catalunya entre 26 y 30 de enero, y luego dos sesiones en el Bahrain International Circuit entre 11 y 13 de febrero y 18 y 20 de febrero.
La agenda de carreras continúa después de Australia con China (13–15 de marzo) y Japón (27–29 de marzo), antes de las paradas en Medio Oriente y Norteamérica, manteniendo un flujo geográfico más eficiente que en temporadas anteriores.
El campeonato seguirá hasta diciembre, concluyendo con el Gran Premio de Abu Dhabi del 4 al 6 de diciembre, tras visitas a cinco continentes y estrenos de nuevos circuitos como el de Madrid, reemplazando a Imola en el calendario.
Este calendario internacional proporciona un contexto claro para la discusión técnica actual sobre reglamentación de motores, ya que cualquier ajuste debe llegar antes de la primera carrera en marzo para tener impacto desde el inicio del campeonato.