Autos importados 2026: las claves del nuevo acuerdo con EE.UU.
El mercado automotor argentino se encamina hacia una transformación histórica tras la firma del nuevo acuerdo comercial con Estados Unidos. Este convenio, que aguarda la ratificación del Congreso de la Nación, introduce un segundo cupo de importación para vehículos fuera del Mercosur, permitiendo el ingreso de unidades sin el pesado arancel del 35% que históricamente ha encarecido a los modelos extrazona.
Esta medida se suma al esquema ya vigente para vehículos híbridos y eléctricos, pero con diferencias sustanciales en su aplicación y beneficios. Según Infobae, mientras que el cupo para autos electrificados busca fomentar la competencia en segmentos de menor costo, el acuerdo con Norteamérica abre la puerta a vehículos de mayor gama con una reducción impositiva que, en casos específicos, puede alcanzar hasta un 30% adicional de ahorro respecto a otros orígenes.
El «Efecto Tesla»: de 85.000 a 52.000 dólares
Para ilustrar el impacto de esta desregulación, el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, utilizó como referencia el Tesla Model 3. Bajo el régimen actual, este vehículo, cuyo valor de compra original es de USD 36.990, llega a las concesionarias argentinas con un precio final cercano a los USD 85.524 debido a la carga de aranceles, tasas de estadística, IVA e impuestos internos.
Con el nuevo esquema propuesto, que incluye la eliminación del arancel de importación y la baja de la tasa de estadística al 2%, el valor del mismo vehículo descendería a USD 52.356. Esta reducción es posible no solo por el acuerdo bilateral, sino también por la proyectada eliminación del «impuesto interno escala 2», una reforma que el Gobierno busca aprobar en sesiones extraordinarias para beneficiar a los autos que superan los 103 millones de pesos.
Diferencias entre el cupo de electrificados y el acuerdo con EE.UU.
Una de las dudas más frecuentes entre los usuarios es por qué el beneficio parece ser mayor para los autos estadounidenses que para los híbridos y eléctricos de otras regiones (como los de marcas chinas). La respuesta reside en los topes de precio y la estructura tributaria:
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Cupo Híbridos/Eléctricos: Posee un límite de precio FOB (puesto en puerto) de USD 16.000. Está pensado para vehículos de acceso masivo que, por su valor, ya están exentos del 18% de impuestos internos.
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Acuerdo con Estados Unidos: No posee limitaciones de precio. Al aplicarse sobre modelos de alta gama que sí tributan el impuesto interno escala 2, la quita de ese gravamen genera un ahorro porcentual mucho más drástico.
«En el cupo con Estados Unidos, en ciertos modelos como el Tesla, le sacan mayor cantidad de impuestos y derechos y baja también la tasa de estadística. Entonces el ahorro es mucho más grande en porcentaje», explicó el especialista Sebastián Domínguez.
No todos los modelos recibirán el mismo descuento
Es fundamental aclarar que esta baja masiva de precios no será uniforme para todo el catálogo estadounidense. El beneficio será más perceptible en autos de lujo o sedanes eléctricos de alto rendimiento. En contraste, las pick-ups de gran tamaño como la Ford F-150, la RAM 2500 o la Chevrolet Silverado ya están exentas de impuestos internos por ser consideradas herramientas de trabajo. Para estos modelos, el principal alivio vendrá exclusivamente de la eliminación del arancel del 35%.
El Gobierno apuesta a que esta mayor oferta de vehículos importados a precios competitivos actúe como un ancla para los precios de los 0 km de producción nacional y regional, forzando una estabilización en un sector que ha sufrido constantes aumentos en los últimos años. De aprobarse en el Congreso, el 2026 podría marcar el regreso definitivo de los autos de alta tecnología al alcance del consumidor argentino.
