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Será desde enero a partir de la baja el Sistema Integrado de Transporte Automotor(SISTAU), la Compensación Complementaria Provincial (CCP) y cupos de gasoil, lo que significa casi el 42% de la estructura total de costos del transporte urbano de pasajeros en la ciudad.

El Secretario de Gobierno de la Municipalidad de Trelew, Eduardo Maza, reveló que la ciudad “dejará de percibir alrededor de 5.500.000 pesos a partir de enero” por la quita, de parte del Gobierno Nacional, de subsidios al transporte.

Maza lamentó la decisión tomada por el Ministerio de Transporte Nacional luego de participar en Buenos Aires de una audiencia en la que asesores del ministro Guillermo Dietrich informaron sobre la medida, entre otros, al ministro de Gobierno del Chubut, Federico Massoni; al subsecretario de Autotransporte Terrestre de la Provincia, Gustavo Pinchuef y al secretario de Gobierno de Puerto Madryn, Martín Ebene.

“La ciudad de Trelew dejará de percibir, entre SISTAU (Sistema Integrado de Transporte Automotor); CCP (Compensación Complementaria Provincial y cupo de gasoil, alrededor de 5.500.000 de pesos a partir del mes de enero”, graficó.

“Estuvimos en Nación acompañando al Ministro de Gobierno, Federico Massoni, que gentilmente nos invitó a una reunión con las autoridades del Ministerio de Transporte de Nación. Nos atendieron quienes asesoran al ministro Dietrich y nos pusieron al tanto que van a dejar de tener continuidad los subsidios nacionales” dijo Maza al dialogar con Radio Ciudad (87.9 Mhz).

El funcionario explicó que “de 45 mil millones, monto que estaba sin incrementarse a pesar de la inflación desde hace un tiempo a la fecha, y que se estaba incorporando para subsidiar el Transporte en el contexto nacional y anual, crearon un fondo compensador de 6.500 millones de pesos, de los cuales 5.000 mil millones van para aquellos lugares en los que no tienen SUBE y 1.500 millones como un fondo para algún municipio en particular”.

“De este modo- continuó-, lo único que se sostendrá será la Tarifa Social y en el caso de Trelew, de una estructura de costos de 13.200.000 pesos, la Tarifa Social debe rondar aproximadamente los 600.000 pesos, por lo que es mínimo lo que permitirá achicar este costo la Tarifa Social”.

Maza detalló además que el promedio anual de usuarios del Transporte Urbano de Pasajeros en la ciudad de Trelew “es de aproximadamente 350.000 boletos”, aunque es fluctuante dependiendo las épocas del año, donde hay meses pico en los que se venden alrededor de 500.000 y meses en los que merman esas ventas.

De este modo, haciendo una evaluación rápida de costos y ventas y ante la quita de estos subsidios el valor real del boleto rondaría los 40 pesos para cubrir los gastos de funcionamiento del servicio, por lo que Maza indicó que “el municipio tendrá que hacer un esfuerzo y seguramente también lo hará provincia para acompañarnos y ahí veremos en qué valor queda el boleto”, enfatizó.

Mirada empresarial

Luego cuestionó al Gobierno Nacional al indicar que “hay una mirada empresarial de la política. Este es el problema más grave. A mí en lo particular me preocupa muchísimo que tengamos un presidente que conduce los destinos de la Argentina y tenga una mirada tan fría sobre la realidad, lo que significa mirar los temas en base a ver si los números cierran o no cierran. Eso funciona en la actividad privada, pero esto es política, que es una herramienta para transformar y mejorar la calidad de vida de la gente”, afirmó.

Y agregó que “indudablemente estamos fuera de las grandes decisiones, no les importamos”, dijo en relación a las autoridades nacionales.

Manifestó ante este panorama que “se hará una evaluación para ver cómo seguimos adelante para que el transporte pueda seguir siendo una herramienta en Trelew para que la gente pueda trasladarse de un lugar a otro y darle sustentabilidad”.

“Vamos a hacer todos los esfuerzos enormes que sean necesarios, con las claras directivas de nuestro intendente Adrián Maderna, para que todo lo que se haga tenga el menor impacto posible en las economías familiares”, finalizó.

“La verdad es que ya no entendemos hacia dónde apuntan sus políticas. El precio del colectivo en Madryn y el resto de la Provincia podría alcanzar cifras sin precedentes”, dijo el intendente Sastre.

El Ministerio de Transporte de Nación fue sede este miércoles por la tarde de un encuentro en el que el Gobierno nacional confirmó la quita del subsidio al transporte urbano de pasajeros en Puerto Madryn y Trelew. Funcionarios nacionales del área lideraron una audiencia de la cual participaron el ministro de Gobierno de Chubut, Federico Massoni; el subsecretario de Autotransporte Terrestre de la Provincia, Gustavo Pinchulef; y los secretarios de Gobierno de Madryn y Trelew, Martín Ebene y Eduardo Maza.

“Los que vivimos en Chubut y en la Patagonia sabemos lo que significa, lamentablemente, pasar de una boleta de gas de 200 o 300 pesos, a los precios que se pagan hoy en día y para los cuales el Gobierno nacional brinda la posibilidad de pagar en cómodas cuotas. Dónde se vio que los servicios se paguen en cuotas. Encima de eso, la quita de reembolsos por Puertos Patagónicos, las innumerables subas del combustible, ahora el Transporte Urbano. Ya no entendemos muy bien si tienen claro que cada decisión que toman repercute solo en la gente, y obviamente en los que menos tienen”, dijo el intendente Ricardo Sastre al conocer la noticia.

Además, señaló que “el boleto de colectivo tratamos de tenerlo siempre en un precio económico, pero la quita que pretenden hacer al Transporte es de más del 80%. En Madryn, repercute en muchos millones de pesos, y si la empresa no recibe más el subsidio, no tiene demasiados caminos para reunir esos montos. El boleto podría dispararse a cifras sin precedentes”.

Para Sastre “las medidas de Nación tienen claros favorecidos, y también desfavorecidos. Estos últimos, siempre son los vecinos. Nosotros como Municipio nos vemos muy afectados por toda la situación, que se suma también a la quita del Fondo Sojero que recibíamos y que consta de unos 19 millones de pesos al año para asistencialismo y políticas sociales implementadas en los barrios. Hasta eso nos quitaron, que solo beneficiaba a la gente”.

Por último, Sastre no descartó tomar alguna medida desde el Municipio y también desde el Gobierno Provincial. “Entendemos que sólo están perjudicando a la gente, y nosotros desde el lugar que ocupamos no podemos permitirlo. Veremos en las próximas horas cuáles son los pasos a seguir, pero la realidad es que es muy difícil gobernar cuando las decisiones más importantes dependen de un Gobierno Nacional que no piensa en lo más mínimo en el daño que está causando en la gente”, cerró.

Diario Jornada

“Fue sucediendo a través de estos últimos años, y los que vivimos en Chubut y en la Patagonia sabemos lo que significa, lamentablemente, pasar de una boleta de gas de 200 o 300 pesos, a boletas de miles de pesos. Lo mismo pasó con la energía, la quita del subsidio que se otorgaba a las Cooperativas, lo que disparó las cifras en este último año, y ahora van por el transporte”, dice Sastre, visiblemente molesto.

“No entiendo cuáles son los parámetros del Gobierno Nacional para quitar los subsidios a todos los servicios, sabiendo que eso solo repercute en la gente, y en nadie más. Si a una persona le costaba pagar boletas de gas y luz hace uno o dos años, imagínense ahora. Y el boleto de colectivo tratamos de tenerlo siempre en un precio económico, pero la quita que pretenden hacer al Transporte es de más del 80%. En Madryn, repercute en unos seis millones de pesos, y si la empresa no recibe más el subsidio, no tiene demasiados caminos para reunir esos montos”, dijo el Intendente.

Conocida la noticia, el miércoles a las 16 horas estarán en el Ministerio de Transporte de Nación tras haber solicitado una audiencia con el Ministro Dietrich, el Subsecretario de Autotransporte Terrestre de la Provincia, Gustavo Pinchulef, y los Secretarios de Gobierno de Madryn y Trelew, Martín Ebene y Laly Maza, respectivamente, entre otras autoridades.

NoticiasPMY

La Secretaría de Familia y Promoción Social de la Municipalidad de Rawson destacó la importancia de la aplicación del subsidio del ítem de la energía eléctrica para los vecinos que no cuentan con gas natural en sus domicilios.

En tal sentido, el subsecretario de Desarrollo Humano y Comunitario del municipio de Rawson, Matías González, indicó que “el subsidio en la facturación eléctrica tuvo una gran relevancia en la economía familiar de los vecinos de nuestra ciudad, en estos meses cerca del 60 por ciento de los inscriptos para acceder a este beneficio verán reflejado los descuentos en la facturación. Esto se dio de esta manera debido al método que tiene de cobro la Cooperativa Eléctrica”.

“En algunos casos, los descuentos firmados entre la Cooperativa Eléctrica y la Municipalidad comenzarán a partir de agosto porque la facturación es bimestral, es decir que la Cooperativa mide los datos de los dos meses atrasados. Así las cosas, en agosto la gente pagaría junio, en septiembre pagaría julio y en octubre pagaría agosto, que son los meses que entran en el convenio. Las bonificaciones se hacen de acuerdo a los periodos de consumo”, remarcó el funcionario municipal.

Y explicó: “El convenio se aplica a partir de agosto, lo cual registra el consumo de los periodos de junio, en septiembre se registra el periodo de julio, en octubre registra el periodo de agosto. Porque la Cooperativa tiene una forma de medición que es cada dos meses y las mediciones se dividen en grupos. Hay tres grupos A, B y C. A los usuarios del grupo A ya se les realizó el descuento, y el B y C,  son los que empiezan a entrar en agosto».