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Lo dijo el Secretario de Gobierno del municipio capitalino, luego de que la prestataria de transporte público suspenda la circulación de colectivos. Días atrás, el ejecutivo adelantó un subsidio para restablecer el servicio, que se había interrumpido argumentando la falta de divisas para cargar de combustible.

El Secretario de Gobierno y Coordinación de Gabinete del Municipio de Rawson, Nicolás Souza, desmintió a la empresa concesionaria de transporte público, Bahia SRL, que a  través de un comunicado manifestó verse nuevamente impedida de cargar combustible a sus unidades, debido a una deuda de 2.800.000 pesos que mantiene el Ejecutivo municipal.

El funcionario declaró que la comunicación por parte de le prestataria no solamente “es falsa, sino que además es malintencionada, porque la deuda a la que hacen referencia la mantiene el Gobierno Provincial, y es de un subsidio al que se comprometieron y aún no lo han pagado y la empresa sabe que es así”.

Souza consideró que desde la concesionaria “quieren confundir a la gente, porque saben que el municipio  cumplió con todo lo que nos han pedido y más. A fines del  año pasado presentaron una proyección de tarifas donde pedían un subsidio, y se lo hemos otorgado. Incluso esos 100.000 pesos, los convertimos en combustible  el fin de semana pasado para que ellos puedan cargar combustible”.

Agregó además que “junto con ese subsidio nos pedían elevar la tarifa en un 35% y también  cumplimos, de hecho  ya está  promulgado porque ya fue aprobada por el Concejo Deliberante”.

El Secretario de Gobierno de la capital, expresó que “nos quieren culpar de que le debemos dinero y esa plata se la debe la Provincia. Nosotros se los gestionamos de muy buena manera, pero la que tiene que bajar los fondos al Municipio para que  le hagamos la transferencia a la empresa, es la Provincia”.

“Es muy fácil ser empresario cuando te va bien y hay buenas ganancias –consideró Souza- pero si hay pérdidas piden al municipio que les dé un salvataje. Así es sencillo el manejo empresario, porque echa culpas al gobierno municipal en lugar de acomodar las coas y buscar alternativas”.

Entre los puntos que destacó el funcionario incluyó el constante acompañamiento que se le brindó a Bahía SRL desde el ejecutivo local, “desde el primer momento, estuvimos al lado de ellos, gestionando y hasta le hemos conseguido descuentos en combustible en una empresa privada”.

Malintención y auditoría

El secretario de Gobierno y Coordinación de Gabinete consideró que “hay mucha mala intención en esto, porque la prestataria sabe cómo son las cosas, y desde el Municipio hemos hecho todo lo que está a nuestro alcance para que ellos puedan cumplir en brindar el servicio, pero sin embargo intentan confundir a la gente con este tipo de comunicados”.

En este sentido, Souza adelantó que “con la intendenta, Rossana Artero, estamos viendo la posibilidad de auditar la empresa y  ver cuáles son los costos reales, porque creemos que lo del combustible es una excusa que pone de rehén a la comunidad rawsense”.

El intendente Carlos Linares confirmó que se trabaja en alternativas de ingeniería financiera para resolver el impacto que tendrá la quita del subsidio al transporte público de pasajeros por parte de Nación; y por otro lado, la falta de compromiso para con este tema desde el Gobierno Provincial. “El subsidio del 90 por ciento del boleto por parte de Provincia es una granmentira”, aseveró el jefe de la ciudad.

De cara a la fecha límite para presentar ante el Concejo Deliberante el aumento tarifario del transporte público de pasajeros, Linares desmintió el subsidio del 90 por ciento del boleto por parte de Provincia; y explicó las alternativas que se manejan desde el Municipio para que el incremento en el valor del boleto sea menos que el importe anunciado.

“Dicen que subsidian el 90 por ciento del boleto y es una mentira enorme”, expresó Linares, al hacer referencia a las acciones anunciadas desde Provincia para paliar la quita del subsidio nacional; y en ese tenor, explicó que “ya tendríamos que estar enviando al Concejo el aumento tarifario de transporte, pero todavía trabajamos en alternativas para que el aumento no impacte tanto en el bolsillo de la gente”.

En ese marco, dijo que “si Municipio mantiene la decisión de volcar 180 millones de pesos en calidad de subsidio, el boleto va a superar los 40 pesos; y si aprobamos 100 millones más, es decir un subsidio de 280 millones de pesos, el usuario tendrá un boleto de 30 pesos”.

“Realmente estamos buscando todos los métodos de ingeniería financiera para frenar este golpe al bolsillo de los trabajadores. Sabemos la incertidumbre que genera la política económica a nivel país y en Comodoro queremos darle certezas a nuestra comunidad, a pesar de estas variables”, finalizó el intendente.

El aporte económico se realizó en el marco de la Ordenanza de Responsabilidad Social Empresaria (RSE) y será destinado a la construcción de un espacio para la práctica deportiva. “Apostamos a este tipo de inversión porque entendemos que son puntos neurálgicos de contención social en los barrios”, manifestó al respecto, el intendente Carlos Linares.

La entrega de una suma de 500 mil pesos, se concretó este jueves, en instalaciones de la entidad deportiva; con la presencia del intendente Linares, la secretaria Privada, Liliana Peralta; el presidente del Ente Autárquico Comodoro Deportes, Othar Macharashvili; el referente del Club de Boxeo, Germán Carrizo; integrantes de la Fundación Juntos por un Corazoncito Feliz; y jóvenes deportistas del lugar.

En la ocasión, Carlos Linares valoró la tarea social que se lleva adelante desde estos espacios para la contención de niños, adolescentes y sus familias; y por otra parte, la importancia de contribuir, desde el Estado, al fortalecimiento de este tipo de acciones.

En esa línea, explicó que “conocemos la función social de los clubes deportivos porque permanentemente trabajamos en territorio y sabemos el impacto que tienen en la comunidad, para mejorar la calidad de vida de los niños, jóvenes y sus familias”.
“Por ello, desde el Estado apostamos a este tipo de inversiones, para fortalecer la tarea de contención social que desarrollan y tener la tranquilidad de que funcionan como punto de referencia para la comunidad”, subrayó el intendente.

Por último, hizo hincapié en la obra de infraestructura que se ejecutará con los aportes entregados, al señalar que “nuestro compromiso fue el acompañamiento a través de un subsidio. Ahora esperamos la pronta construcción del espacio para la práctica deportiva, con la premisa de que rápidamente sea puesto en funcionamiento”, concluyó Linares.

El deporte como alternativa para la inclusión social

Por su parte, el responsable del Club, Germán Carrizo, agradeció a las autoridades municipales por el constante acompañamiento, para la concreción de proyectos deportivos que promueven la contención social en el barrio Stella Maris.

“La obra de infraestructura para nuestro deporte es un sueño en el que venimos trabajando desde hace más de un año; y con este aporte y el trabajo conjunto entre Estado, organizaciones del barrio y el club hoy podemos materializarlo, y garantizarle a los niños y jóvenes del lugar un espacio deportivo y de esparcimiento”, concluyó Carrizo

El anuncio se concretó luego de que el Gobierno estableciera modificaciones a un Programa de Estímulo para el aumento de la producción de gas natural en el yacimiento neuquino.

La petrolera estatal YPF se sumó este jueves a las quejas por la decisión del Gobierno de quitar subsidios en la formación de hidrocarburos no convencionales de Vaca Muerta, y estimó que por la medida oficial perderá unos $ 2.226 millones (unos u$s 60 millones), informó la empresa en un comunicado a la bolsa porteña.

El anuncio se concretó luego de que el Gobierno estableciera modificaciones a un Programa de Estímulo para el aumento de la producción de gas natural en el yacimiento neuquino.

La empresa dijo que la Secretaría de Energía se reunió con empresas del sector para notificar consideraciones del Programa, implementado en 2013 para atraer inversiones al sector, que difieren de lo que estaba previsto originalmente.

«Se han modificado algunas premisas básicas que sustentaron la decisión de inversión oportunamente tomada», indicó la empresa en un comunicado a la Bolsa de Comercio de Buenos Aires, y agregó que evaluará la continuidad de inversiones en proyectos de desarrollo de gas natural no convencional que no contarán con los beneficios del programa.

El miércoles una fuente de la Secretaría de Energía dijo que no se entregará más el subsidio a empresas que aumenten su producción de gas no convencional, que sólo se cumplirá con los ocho proyectos aprobados oportunamente pero únicamente en la proyección de producción presentada originalmente y no en el aumento que pudieran haber obtenido posteriormente.

El comunicado de YPF llega después de una carta de Tecpetrol, del Grupo Techint, enviada el miércoles a la Comisión Nacional de Valores (CNV) en la que señaló que el cambio de criterio impacta negativamente el flujo de fondos de la Sociedad y que revisará su plan de inversiones.

«Dicho cambio implica hasta septiembre 2018 un menor pago de 1.994 millones de pesos (53,1 millones de dólares) y, si se mantuviera para todo el 2018, el impacto total del año ascendería a 5.655 millones de pesos (150,7 millones de dólares)», dijo Tecpetrol.

ambito.com

 

“Hay un incremento del 30 por ciento del boleto, que compensa la pérdida de los subsidios nacionales” confirmó el secretario de Gobierno, Martín Ebene, al salir de la reunión de la comisión ad hoc que trata la emergencia en el transporte público de pasajeros. El aumento llevará de 17 a 22 pesos el monto del boleto urbano, que entrará a regir en los próximos días luego de la firma de la adenda.

La comisión integrada por los concejales Mariela Williams, Andrea Moyano, Franco Albanesi, Claudio Tortoriello y Marcelo Gallichio; junto al Secretario de Gobierno, Martín Ebene, el Subsecretario de Hacienda, Franco Ferrari y Mirta Macias por la secretaría de Desarrollo Urbano .

Además, se garantiza la continuidad de las frecuencias y recorridos, en tanto que se corrió para mayo la aplicación de la suba prevista para febrero de hasta el 10 por ciento que rige por contrato. Otro de los cambios introducidos es comenzar a utilizar una tarifa diferencial del 50 por ciento para el pasajero que durante los 50 minutos deban utilizar dos líneas.

“Son medidas que se irán implementando en diferentes plazos” dijo Ebene, quien precisó que se incorporará más puntos de recarga de la tarjeta los efectos de permitirle a los usuarios contar con mayores bocas en toda la ciudad.

Noticias PMY

La ministra de Familia y Promoción Social de la provincia, Valeria Saunders, encabezó en El Hoyo una reunión con los equipos de las áreas de Desarrollo Social de los municipios de El Maitén, Cholila, Lago Puelo y el municipio local.

El objetivo de la reunión fue coordinar acciones de asistencia a personas con aislamiento respiratorio selectivo.
De la reunión participaron los intendentes de El Maitén, Oscar Currilén; de Lago Puelo, Raúl Ibarra; de Cholila, Silvio Boudargham y de El Hoyo Daniel Cárdenas.

La Ministra Saunders destacó la importancia de la reunión, señalando que “creemos necesario trabajar en la coordinación en cada una de las localidades en donde hay familias aisladas. Cada comuna tiene sus particularidades por eso la necesidad de que desde las aéreas de Desarrollo Social junto a los equipos de Protección de Derechos se atienda a las familias que están atravesando este aislamiento respiratorio selectivo”.

La titular de la cartera social de la provincia insistió en que “cada situación es sumamente particular, por eso necesitamos el trabajo de los equipos locales. Los elementos que se necesiten son aportados por el Ministerio de la Familia, los que ya están llegando. Además se bajaran fondos a los municipios para atender las necesidades más urgentes y dar respuesta inmediata “, indicó.

En este sentido, agregó que el decreto del gobierno provincia que permitirá bajar fondos a las localidades para atender esta problemática, será de uso exclusivo a las familias afectadas por el aislamiento selectivo obligatorio. Se trata de un subsidio no reintegrable.

En ese contexto, cada intendente designó un referente de su equipo para el contacto directo con el gobierno provincial y el equipo dispuesto a tal fin que atenderá los casos sociales y de familia.
Por otra parte, expresó Saunders que serán los intendentes el nexo directo con el Ministerio de Familia y Promoción Social, para transmitir las necesidades que se vayan planteando.

De la reunión también participaron los subsecretarios de Desarrollo Social, Alberto Amhed, y de Gobierno, Nicolás Oviedo del Valle, y responsables de las áreas Sociales de los municipios de toda la Comarca.
También asistieron los equipos de Salud en terreno y referentes de los servicios de protección de derechos.

El Chubut

Ana, la madre de Alfredo, el joven discapacitado, pide desesperadamente ayuda para poder sostener la mantención de su hijo. Mirá la entrevista exclusiva de Crónica HD.

Alfredo tiene 20 años y sufre de encelofalopatía. Cuando nació, le dijeron a su madre, Ana, que solo iba a llegar hasta los tres años de vida. Sin embargo, Alfredo continúa su lucha en Isidro Casanova.

Hace unos meses, el Estado le quitó el subsidio por discapacidad que era de $ 5.500. En un diálogo exclusivo con Crónica HD, Ana contó: «Hoy me presento en el banco para cobrar la pensión de Alfredo y me dijeron que no había nada», y agregó «el Anses de San Justo me dijo que ellos no tienen nada que ver, que vaya a acción social».

Al llegar a Acción Social le dijeron «que están en feria y que no pueden hacer nada».

Ana, que rompió en llanto ante la desesperación y la angustia frente a las cámaras, reclamó ante el Gobierno Nacional: «¿Qué más quieren sacarnos?».

Crónica

Así lo manifestó el subsecretario de Economía, quien además aseguro que “esta reducción de ninguna manera la pueda absorber el gobierno provincial por la difícil situación que estamos afrontando”.

El subsecretario de Coordinación Financiera del Chubut, Luis Tarrío, se refirió a la difícil situación que se genera debido a la decisión del Gobierno Nacional de quitar el subsidio al transporte público lo cual afectaría no solo los costos del servicio sino el inevitable aumento del boleto.

Al respecto, el funcionario provincial explicó que “vamos a recibir una quita significativa del subsidio al transporte público por parte de la Nación, lo cual queda reflejado en los números oficiales que nos ha enviado el Ministerio del Interior, donde aplicarán una reducción del 90% en los montos designados para este servicio”.

Tarrío detalló que “para que uno entienda mejor estos números, es importante decir que durante el año 2018 nos han transferido 610 millones de pesos en concepto de subsidio para el transporte tanto para la provincia como para los municipios, mientras que para el año 2019 sólo nos van a transferir 64 millones de pesos”.

A su vez, Luis Tarrío manifestó que “debemos sentarnos a discutirlo junto a los municipios y a las empresas de transporte que son los que definen el costo del boleto, porque el Estado Provincial de ninguna manera puede afrontar esos 500 millones de diferencia, dado la difícil situación actual”.

“Cada una de las partes deberá plantear cuanto puede contribuir para que todos salgan lo menos perjudicado posible”, concluyó el Subsecretario.

El Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, estuvo este viernes en Puerto Madryn para recibir un crucero. Allí se refirió a la eliminación de los subsidios al transporte y remarcó que esto “es parte de la adenda al Pacto Fiscal que firmó Chubut” y además “es parte del presupuesto”, aprobado por diputados y senadores. Sobre la doble trocha, remarcó que para fines de 2019 se finalizará.

El Ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, recibió este viernes en Puerto Madryn al crucero “Celebrity Eclipse”, el más grande de los que entran este año al Golfo Nuevo.

De la actividad no participó ningún funcionario provincial ni municipal, salvo Osvaldo Sala, de la Administración Portuaria. Sí estuvo presente el diputado nacional Gustavo Menna, funcionarios de la cartera de Transporte de Nación y referentes madrynenses del PRO.

En la ocasión, en diálogo con la prensa Dietrich se refirió a la eliminación de los subsidios al transporte que dispuso el Gobierno nacional. Explicó que “no hay quita de subsidios -sino- un trabajo conjunto de redistribución de responsabilidades. El Gobierno nacional, desde diciembre de 2015, tiene una profunda convicción que haya federalismo enserio”.

En ese “mayor federalismo” se encuentra “una distribución mayor de los recursos por parte del Estado nacional a las provincias. En 2019 se van a triplicar los recursos que tienen las provincias -ya que- dentro del Presupuesto (2019) se acordaron nuevos gravámenes, impuestos y subas de tasas, que son mayores recursos que se generan para mayores gastos”, por parte de las provincias.

“Lo que hay ahora es que el transporte va a ser 100% responsabilidad de Chubut y sus municipios. El Gobierno local es quien decidirá ahora cuantos subsidios quiere destinar al transporte o no, es una decisión en la que no vamos a tener injerencia”, remarcó.

Subrayó en este sentido que la quita de subsidios por parte de Nación “es parte de la adenda al Pacto Fiscal que firmó la provincia de Chubut y es parte del Presupuesto, que fue aprobado por los diputados (nacionales) y senadores”, recordó el ministro Dietrich.

Ante este nuevo panorama explicó que “para este primer año de transición hemos credo un fondo de 6.500 millones de pesos, que la han firmado 18 provincias, en el que el Gobierno nacional asistirá a quienes firmen este acuerdo con el Ministerio de Transporte -acuerdo que- Chubut no lo ha firmado”.

Estos 6.500 millones se distribuirían entre los estados firmantes, con lo que a Chubut le corresponderían unos 140 millones, indicó Dietrich. “Si firman van a disponer de más fondos, si no lo firman, claramente no”, sentenció.

Retomando la cuestión de los subsidios, Dietrich insistió en que de ahora en más será “una decisión que toma Provincia y Municipio, no de Nación. Los recursos para dar respuesta a las necesidades de subsidios al transporte la Provincia los tiene. Cada provincia tiene la autonomía de decidir si subsidia o no el transporte, no es una decisión del Gobierno nacional”, reiteró.

Explicó que estos “mayores recursos” están previstos en el Presupuesto 2019 ya que de acuerdo a él “hay un mayor ingreso a cada una de las provincias para responder a mayores gastos”, a partir de los incrementos de impuestos. “El Gobernador define si esa plata la quiere destinar a subsidios, rutas, sueldos, o lo que decida hacer”, puntualizó.

DOBLE TROCHA

Finalmente, sobre la obra de la doble trocha entre Trelew y Puerto Madryn, por la Ruta Nacional Nº 3, el ministro Dietrich aseguró que la misma “es parte de la tragedia de la corrupción”, y señaló que “estamos apuntando para que para fin de 2019 esté terminada”.

Remarcó que “estamos asumiendo un compromiso”, a sabiendas de “las cuestiones del invierno pueden afectar algún plazo”. Sin embargo “apuntamos que para fin de año la tengamos terminada”, concluyó.

Radio 3

“Vamos a pararnos nuevamente todos los patagónicos para reclamar lo que es nuestro”, dijo el gobernador. Mientras que el jefe comunal señaló que “el Gobierno nacional no tiene piedad con la gente.” El ministro de Transportes llega hoy a la ciudad portuaria y mañana tiene agenda oficial: recibe a un crucero.

El gobernador del Chubut, Mariano Arcioni, y el intendente de Puerto Madryn, Ricardo Sastre, salieron este jueves con los tapones de punta ante la decisión del Gobierno nacional de quitar el subsidio que reciben las empresas de transporte urbano y pasar la responsabilidad a las provincias y municipios, con la posibilidad concreta de trasladar ese costo a la tarifa del boleto.

Arcioni aseguró que “es una embestida más de Nación contra el federalismo, contra las provincias y la Patagonia en especial. Lo vamos a pelear ante Nación como peleamos los derechos adquiridos que intentaron avasallar, como defendimos a los jubilados de la quita de la zona desfavorable y como defendimos a los trabajadores del pago del impuesto a las ganancias”.

El mandatario advirtió que “una vez más se golpeará a las familias y a los bolsillos de los trabajadores y también hará resentir la prestación del servicio que deberá reducir su calidad para que le den los costos a las empresas”.

Por último, se refirió a la visita de Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación, a Puerto Madryn: “Dietrich debería venir a Chubut a dar explicaciones y no a recibir cruceros de placer, para eso estamos los chubutenses que lo venimos haciendo sin ayuda de Nación hace décadas”.

Sastre, muy enojado

Por su parte, el intendente madrynense no se guardó nada: “Pareciera que mientras peor estemos en la Patagonia, más poder tienen en el centro del país. Realmente no sé por qué los beneficios que teníamos alteran tanto al centro del país. Pero desde que asumieron, no hicieron más que quitarnos todo lo que habíamos logrado. Hay beneficios que datan del año 1972 y han atravesado la dictadura y cada proceso democrático. Hasta la llegada de este Gobierno”, disparó Sastre.

Y agregó: “Si en algún momento dejamos de ser el ‘patio trasero’ de la Argentina, este Gobierno volvió a ponernos en ese lugar”, dijo, visiblemente decepcionado por las medidas que se van tomando en el gobierno de Mauricio Macri y que a partir de enero dejarán un Transporte Urbano sin subsidio.

Sastre trata de buscarle una vuelta de rosca a la postura de los representantes locales de Cambiemos, aunque no los entiende. “Yo escucho hablar a los representantes locales del PRO, y la verdad es que no entiendo a qué se refieren con sus apreciaciones, no puedo entender qué es lo que defienden. Además, en el caso del concejal Claudio Tortoriello, es impresionante la liviandad con la que habla de ciertos temas. Habla como si supiera, realmente. Sería bueno para los vecinos de la ciudad que tienen alguna inquietud dentro del Concejo Deliberante.

Preocupado por la situación, Sastre admitió que “el dueño de la empresa de transporte tranquilamente puede ‘levantar campamento’ y volver a su ciudad de origen, con lo que costó tener una empresa que cumpla con semejante responsabilidad con el servicio al vecino”. A la hora de hablar de números concretos, el jefe comunal dijo que “con el pasaje a menos de 20 pesos como está hoy, podríamos pasar a un boleto de entre 40 y 50, lo que tampoco ayudaría al dueño de la empresa a recaudar, ya que con esos montos, los vecinos desestiman la posibilidad de utilizar el servicio, y baja notablemente el número de pasajeros diarios”.

Sobre la visita de Dietrich a su ciudad, el intendente dejó entrever dudas acerca si lo recibirá oficialmente o no: “La verdad es que no sabemos si vamos a ir a recibirlo. Porque además pensamos que venía por algo más importante, o para hablar de la quita del subsidio. Pero viene a recibir a un crucero que acá en Madryn lo recibimos hace muchas temporadas. Y, de hecho, llega a la ciudad por gestiones de la Administración Portuaria.”

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