La aerolínea estatal incorporará 18 aviones y destinará USD 65 millones a mejoras en cabinas y conectividad, en un proyecto que marca un hito financiero y operativo para la compañía
La compañía detalló que el eje del plan será la llegada de cuatro Airbus A330neo, aviones de última generación designados para rutas de largo alcance y conocidos por su eficiencia en consumo de combustible. Los nuevos equipos convivirán con la actual flota de A330ceo, cuyos interiores también serán modernizados como parte del programa. Esta convergencia tecnológica permitirá aprovechar repuestos, entrenamiento y simuladores ya utilizados por Aerolíneas, reduciendo costos y facilitando la transición operativa.
En paralelo, la aerolínea avanzará en la renovación de su oferta para vuelos regionales y de cabotaje con la incorporación de catorce Boeing 737 MAX: dos MAX 8, cuatro MAX 9 y ocho MAX 10. La empresa ya opera quince MAX 8, por lo que la ampliación de esta familia de aeronaves se inscribe en una estrategia de unificación que apunta a optimizar mantenimiento, consumo y disponibilidad técnica.
Todas las unidades se integrarán mediante leasing operativo, un esquema que —explicaron desde la línea aérea— permite sumar capacidad sin comprometer la solidez financiera de la compañía y facilita la actualización acelerada de la flota. La modalidad, habitual en la industria, ofrece además flexibilidad para adaptar la cantidad de aeronaves según la demanda de cada temporada o período económico.
El presidente y CEO de Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, subrayó la magnitud del programa y su impacto en la competitividad de la empresa. “Con este hito, Aerolíneas Argentinas confirma que se transformó en una compañía con capacidad de inversión y proyección con recursos propios. Vamos a crecer en oferta total de asientos y vamos a consolidar una flota moderna, eficiente y de alta rentabilidad”, afirmó el ejecutivo, según información oficial difundida por la firma.
Aerolíneas Argentinas lanza el mayor plan de inversión con fondos propios de su historia para renovar su flota
Añadió también que la adquisición de posiciones para las dieciocho aeronaves representa “una capitalización de la compañía que fortalecerá nuestra posición en el mercado local e internacional”.
Además de la llegada de nuevos aviones, el plan contempla una inversión clave en la experiencia a bordo. La empresa confirmó que destinará más de USD 65 millones a la modernización de interiores, con foco en asientos, sistemas de entretenimiento y cabinas, tanto en los A330ceo como en los equipos que operan rutas regionales. Este desembolso forma parte de una estrategia integral orientada a mejorar la percepción del pasajero y alinear el estándar de servicio con los principales operadores latinoamericanos.
Uno de los avances más significativos será la instalación de conectividad Wi-Fi. El proyecto se ejecutará por etapas: comenzará por los aviones de largo alcance, luego avanzará hacia la flota de Boeing 737 y finalmente alcanzará a los Embraer 190. La aerolínea adelantó que la puesta en marcha está prevista para 2027, un paso relevante para competir en un mercado global donde la conectividad a bordo se ha vuelto un diferencial clave.
El lanzamiento del plan coincide con un año particular para la compañía. Según su balance auditado por la consultora KPMG, Aerolíneas Argentinas cerró 2024 con un resultado operativo positivo de USD 56,6 millones, el primero desde su renacionalización en 2008. La mejora marca un quiebre respecto de la serie histórica: entre 2008 y 2023, la empresa acumuló un promedio de USD 400 millones anuales de pérdidas. Para 2025, las proyecciones internas apuntan a duplicar ese resultado positivo, aún sin aportes del Tesoro Nacional.
La flota actual está compuesta por 83 aeronaves, entre ellas diez Airbus A330-200, quince Boeing 737 MAX 8, veintiocho 737-800, cuatro 737-700, veinticuatro Embraer 190 y dos cargueros 737-800, cifra que aumentará con la llegada de un nuevo MAX 8 en los próximos días. La incorporación de los modelos MAX 9 y MAX 10 reforzará la capacidad de la aerolínea para operar rutas de alta demanda —como Buenos Aires–Bariloche, Mendoza, Córdoba o destinos en Brasil— con mejor rentabilidad por asiento.
Este proceso de modernización se inscribe además en un contexto de crecimiento de la demanda aérea interna y regional. El sector, que inició una recuperación sostenida tras la pandemia, mantiene proyecciones estables hacia 2026. Aerolíneas Argentinas, que concentra alrededor del 63% del mercado doméstico, busca consolidar ese liderazgo reduciendo costos operativos, ampliando la oferta y mejorando el servicio.
El anuncio también tiene implicancias políticas y económicas. La discusión sobre el rol de la aerolínea de bandera ha sido recurrente en la agenda pública, especialmente durante períodos de déficit. Que la empresa implemente un programa de inversión financiado con recursos propios constituye un cambio de paradigma que el propio Lombardo destaca como un símbolo de la nueva etapa.
Hacia adelante, la compañía proyecta fortalecer su presencia en mercados estratégicos, ampliar frecuencias internacionales y avanzar en acuerdos de código compartido que permitan escalar su red global. La llegada de los A330neo será clave para consolidar rutas hacia Europa, Estados Unidos y destinos del Caribe, mientras que los MAX 10 ampliarán la oferta hacia Brasil, Chile, Perú y Uruguay.
La incorporación de nuevas tecnologías —tanto en cabina como en procesos operativos— será otro frente central. La empresa espera que la eficiencia del consumo de combustible de los A330neo y de la familia MAX genere un ahorro sustancial en los próximos años, uno de los factores que más condiciona la rentabilidad de las aerolíneas en la región.
En este contexto, el anuncio representa un paso relevante no solo para la compañía, sino también para el sistema aerocomercial argentino. De acuerdo con la cobertura realizada por Infobae, el programa de inversión refleja un cambio estructural en la estrategia financiera de Aerolíneas Argentinas y marca el inicio de una nueva etapa orientada a la eficiencia y la autosustentabilidad. De acuerdo con Agroempresario.