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El Viejo Expreso Patagónico ” La Trochita”, dependiente del Gobierno del Chubut, informó sobre las salidas previstas para los primeros 15 días de diciembre, en las estaciones Esquel y El Maitén.

La Unidad Ejecutora Provincial del Ministerio de Agricultura, Ganadería, Industria y Comercio comunicó que el tren tendrá actividad amplia en estas semanas previas a la temporada de verano.

Las salidas programadas para el trayecto que conecta a las estaciones Esquel y Nahuelpan serán los sábados 2, 9 y 16 del corriente mes, las tres en el horario de las 10 hs, y con regreso a las 13 hs, aproximadamente.

En el tramo ferroviario que une a la localidad cordillerana de El Maitén y Ñorquinco (Provincia de Río Negro) los viajes serán también los sábados 2, 9 y 16, pero en el horario de las 11 hs.

Las personas interesadas en adquirir un pasaje para cualquiera de los recorridos antes mencionados pueden ingresar a la página web www.latrochita.org.ar o acercarse a las estaciones.

Una nueva opción para llegar hasta El Maitén

A partir de este sábado 2 diciembre empezará a funcionar un nuevo servicio de transporte que conectará a la ciudad de El Bolsón, en la Provincia de Río Negro, y El Maitén los días martes, jueves y sábado.

Esta alternativa para los visitantes surge luego de gestiones conjuntas entre la Municipalidad de El Maitén y la empresa Vía Bariloche en coordinación con el Viejo Expreso Patagónico para que los días sábado sea posible llegar desde El Bolsón y disfrutar del viaje en La Trochita.

Así lo señaló el Secretario General del Sindicato del Petróleo y Gas Privado del Chubut y candidato a Diputado Nacional en las elecciones del próximo domingo, Jorge Ávila, en el marco de una histórica movilización de más de 25 mil personas hacia el puesto Ramón Santos, donde se encontró con el Gobernador electo de Santa Cruz, Claudio Vidal y el de esta provincia Ignacio Torres, además de numerosos actores de la vida social y política de la región.

En un multitudinario acto, ‘Loma’ junto a los mencionados reafirmó el compromiso de pensar el presente y futuro de ambas provincias, recibiendo un fuerte respaldo a su candidatura para representar a Chubut en el Congreso de la Nación.

El líder sindicalista dejó en claro allí que ese compromiso lo cumplirán poniendo en valor los recursos de la Cuenca del Golfo San Jorge, defendiendo como debe ser los intereses de Chubut y Santa Cruz; dos provincias que le han dado mucho al país, algo que el Estado nacional no puede ignorar.

“Desde la Patagonia profunda los Petroleros Privados nos haremos sentir, conformando el Bloque Patagónico junto con Vidal y Torres, el cual tendrá la finalidad de resguardar a los Trabajadores y a la actividad de los Yacimientos Maduros y Convencionales que, para ser repotenciados, precisan de una Inversión que hoy no reciben».

“Tenemos lo que tenemos que tener para defender una Cuenca, un país y un proyecto”, enfatizó Ávila al encabezar el acto de cierre de campaña en el límite interprovincial, al tiempo que señaló que “no tengo dudas del acompañamiento que vamos a tener este domingo 22 de octubre”.
En ese sentido, señaló que “nuestra convicción es luchar por los Trabajadores. No le debemos nada a nadie, solo tenemos compromisos con el Gobernador de Santa Cruz y el de Chubut, que los cumpliremos a rajatabla”.

Asimismo, aclaró que “nuestra condición es trabajar por una Provincia fuerte y unificada, demostrando el coraje que tienen los Trabajadores chubutenses y santacruceños y no vamos a prometer cambiar la historia como muchos lo hacen: la vamos a cambiar de verdad, a trabajar por la unidad, por la fuerza del país y vamos combatir la inflación”.

“Es una vergüenza lo que está pasando en este país, una devaluación que se está comiendo el salario de todos los argentinos. Les pedimos que confíen en los Gobernadores que tenemos, porque ellos van a ser nuestros principales aliados políticos en las peleas que habrá que dar”, recordó ante la multitud.

Finalmente, Ávila determinó que “los cambios que vienen son para un futuro mejor, no tengo dudas del acompañamiento que vamos a tener este domingo, porque tenemos lo que tenemos que tener para defender a la región”.

Se llevará adelante el viernes 6 de octubre en el Concejo Deliberante. Contará con la disertación de Carlos Sica, psicólogo social experto en emergencias, además de creador de la ONG Emergencias Psicosociales (EPS), cuya tarea es brindar auxilio psicológico en campo y contención emocional de forma solidaria a la población.

El objetivo de este encuentro es fortalecer los vínculos y los espacios técnicos a nivel regional y provincial en torno al abordaje integral que propone el ente EPS, además del intercambio de conocimientos y experiencias entre los distintos actores de la región, identificando dificultades comunes, problemas, desafíos, fortalezas y experiencias.

Constituye una oportunidad para el avance y alcance de objetivos de trabajo, así como la creación de redes para el diseño e implementación de intervenciones de carácter provincial, con pertinencia y aplicación territorial.

El programa de actividades se iniciará el viernes 6 de octubre, desde las 15, con la apertura y ponencias que se extenderán hasta las 20. Mientras que el sábado 7, desde las 10, se proseguirá con diversas presentaciones hasta el cierre, previsto a las 14.

 

El Viejo Expreso Patagónico, “La Trochita”, dependiente del Gobierno de la Provincia, anunció su programación un mes de junio con diferentes salidas en el tramo que conecta a la ciudad de Esquel y a la Comunidad Nahuelpan.

La primera salida de junio, en el trayecto que conecta a la Estación Esquel con la de Nahuelpan, será este sábado 3, a las 10 horas. Los otros recorridos están estipulados para los días 10, 17 y 24, siempre en el mismo horario.

Los visitantes y vecinos de la zona cordillerana interesados en disfrutar de esta experiencia única a bordo de una formación ferroviaria histórica pueden hacer la reserva anticipada del pasaje a través de la plataforma web latrochita.org.ar.

De esta manera, el Viejo Expreso Patagónico se prepara con todo de cara a la temporada invernal que dará inicio en el transcurso de las próximas semanas y que promete tener a “La Trochita” como uno de los principales atractivos.

En otro orden, la Unidad Ejecutora Provincial y la gerencia trabajan para ofrecer salidas desde la Estación El Maitén en el mes de julio con una serie de propuestas gastronómicas.

El lugar en Chubut conocido como Cajón de Ginebra Grande fue antes una aldea habitada por muchas personas. Su nombre está asociado con varias historias y mitos. La historia de este lugar comenzó en la mitad del siglo XX, cuando un español con familia en la Patagonia pidió algunos terrenos.

Ahora solo queda un edificio que sirve como un lugar de descanso para viajeros, pero su nombre sigue sorprendiendo a muchos exploradores. Además, a pocos kilómetros de distancia está el Cajón de Ginebra Chico, lo que añade más debate a la historia de este pueblo.

¿En dónde se encuentra Cajón de Ginebra Grande?

El paraje de Cajón de Ginebra Grande, ubicado en la meseta patagónica, es un lugar clave en la Ruta Nacional 25 que cruza el sur de Chubut. Está cerca del mar y a los pies de la Cordillera de los Andes en la intersección con la Ruta Nacional 40. Durante años, ha sido un punto de descanso para los viajeros en su camino. Aunque todavía existe, el paisaje ha cambiado mucho desde aquellos días en los que había una comunidad de viviendas, escuela y comercios que servían a los viajeros.

¿Cuál es la historia de Cajón de Ginebra Grande?

A pesar de que este pueblo no tiene una fecha de fundación exacta, antiguos registros indican que en 1880 muchos trabajadores circulaban por la zona para trasladar mercadería entre el valle 16 de Octubre y el valle inferior del río Chubut.

Y, como las travesías podían durar varias semanas, con el paso del tiempo se inauguraron locales a mitad de camino para abastecer a los viajeros.

Uno de los primeros sitios en abrir fue un almacén de ramos generales llamado “Los Mellizos” en 1908, que funcionó como centro de provisiones.

Al poco tiempo, en 1922, el pueblo siguió creciendo e inauguró la Escuela Nacional Nº64, a la cual asistían al menos 20 niños.

Finalmente, los años pasaron y muchos de estos establecimientos cerraron sus puertas. Pero, sobre la Ruta Nacional 25, aún sigue presente un antiguo paraje con 100 años de antigüedad que todavía asiste a los viajeros que lo visitan.

¿Por qué el antiguo pueblo recibió un nombre tan particular?
Algunos pueblos de Argentina tienen nombres con orígenes desconocidos, pero, en el caso de Cajón de Ginebra Grande, sucede lo contrario.

La hipótesis más certera indica que un cajón de ginebra cayó de un carro en plena travesía y se convirtió en un punto de referencia.

Y, por otro lado, la misma historia narra que años más tarde otro cajón pequeño de ginebra se estrelló contra el asfalto en las inmediaciones del pueblo y, por tal motivo, aquella zona fue denominada Cajón de Ginebra Chico.

Finalmente, la segunda hipótesis indica que este producto era comercializado por los diferentes almacenes de la época y, debido a que en el sector más poblado del pueblo había más demanda que en el otro, plantearon los nombres.

Es decir, donde dejaban más cajones era Cajón de Ginebra Grande y, en el sitio que tenían menos pedidos, era Cajón de Ginebra Chico.

¿Quién fundó Cajón de Ginebra Grande?

Los registros históricos indican que el fundador del lugar se llamaba Mauricio Fernandes. Era español y había llegado desde su país con intenciones de trabajar en Neuquén y visitar algunos de sus familiares que residían en la zona.

Pero, con el tiempo, sus planes cambiaron y adquirió junto a su mujer los terrenos que posteriormente se convirtieron en Cajón de Ginebra Grande. Allí vivió gran parte de su vida y fue el lugar en donde tuvo a sus 8 hijos.

El histórico Viejo Expreso Patagónico “La Trochita” se promocionará por diferentes zonas del país a través del proyecto Tren Museo Itinerante, sumándose a los “recorridos nacionales” de otras formaciones icónicas del país tales como el Tren a las Nubes de la Provincia de Salta, el Tren Patagónico de Río Negro y el Tren al Fin del Mundo de Tierra del Fuego.

El Viejo Expreso Patagónico, dependiente del Ministerio de Agricultura, Ganadería, Industria y Comercio del Chubut, fue invitado a participar del Tren Museo Itinerante, una propuesta que tiene por finalidad acercar a distintos puntos del país parte de la historia de los ferrocarriles en la Argentina.

La nueva edición del Tren Museo Itinerante (TMI), impulsada por el Estado Nacional con el acompañamiento de diversas instituciones, contará con la presencia de “La Trochita”, uno de los principales atractivos turísticos, culturales e históricos de la región cordillerana.

El TMI nace producto de la gestión de Trenes Argentinos Capital Humano, mediante la Gerencia de Desarrollo del Patrimonio Cultural Ferroviario, y busca como objetivo la preservación del material rodante y la difusión de la historia de los ferrocarriles a lo largo del país.

 

Asimismo, se estará compartiendo acciones de promoción con la Administración de Parques Nacionales, institución que ofrecerá un recorrido de realidad virtual por parques en Chubut, y las áreas naturales de Salta, Río Negro y Tierra del Fuego.

En la muestra itinerante los trenes difundirán su historia y recorridos turísticos con la entrega de merchandising. En cada provincia que visite el TMI a lo largo del año, “La Trochita” no solo promocionará sus actividades, sino que además organizará un sorteo de pasajes para un grupo familiar, el cual se hará efectivo por redes sociales, excursiones y premios aportados por la Secretaría de Turismo de Esquel.

Desde ayer y hasta hoy viernes se desarrolla el Séptimo Congreso Patagónico de Ortopedia y Traumatología en instalaciones del Centro Cultural de Comodoro Rivadavia.

La organización del Congreso se hace en conjunto con la Asociación Argentina de Ortopedia y Traumatología y las sociedades integrantes de pierna y pie, mano y miembro superior, trauma ortopédico, cadera y rodilla.

Julián Petrolito, referente a nivel organizativo, en diálogo con Crónica comentó que la primera jornada “se viene desarrollando muy bien y muy intensa. Desde la mañana que estamos tempranito los organizadores y el público en general que viene de asistente” y destacó que durante este viernes continuarán con el amplio cronograma de actividades y ponencias.

“La traumatología es una especialidad que ha crecido en los últimos años”

Respecto a la temática principal del Congreso destacó que “la traumatología es una especialidad que ha crecido en los últimos años y tiene un desarrollo tecnológico exponencial”, agregó que “hay que estar continuamente perfeccionándose, hay que desarrollar nuevas técnicas y este Congreso está un poco destinado a ir creciendo en lo profesional”.

En este sentido, el objetivo del evento es afianzar las herramientas de conocimiento en relación a la especialidad, funcionando como un espacio de discusión para la capacitación y aprendizaje. Es así que, durante el encuentro muchos debates llevan a la discusión de casos de pacientes. “Discutimos casos clínicos de pacientes nuestros que ya están resueltos algunos, otros que por ahí no en la forma ideal”.

Respecto a este último punto, continuó diciendo que “en la traumatología, muchas veces la lesión es lo que limita. Hay lesiones muy graves, accidentes vehiculares muy graves que lamentablemente por más de que vos hagas lo que está a tu alcance, no alcanza para dejar al paciente sin alguna secuela, que es un problema en sí de la lesión”.

Por otro lado, Petrolito, hizo referencia a la historia y los inicios del congreso. “Entre los años 1978-79 se crea el Capítulo Patagónico conjuntamente con la Asociación de Ortopedia de Buenos Aires y en ese entonces, el Dr. Schneider, el Dr. Eslava, el Dr. Pedrosa, el Dr. Sanguinetti, empezaron con esta idea de ir creciendo científicamente vinculando Buenos Aires y la región patagónica”. Respecto a los últimos ciclos del evento agregó que “una de las cosas que tiene este Congreso desde el 2014, que se desarrolló junto con el doctor Zubimendi es justamente eso, poder integrar la Patagonia” señaló.

El Gobierno de la Provincia acompaña la iniciativa que se desarrollará este domingo y unirá las localidades de El Maitén y Ñorquinco.

El Viejo Expreso Patagónico “La Trochita” acompaña una competencia deportiva que tendrá lugar el próximo domingo 25 de septiembre. Se trata del “Gran Premio 100 años del Tren a Vapor”, carrera organizada por deportistas locales y que conectará las localidades de El Maitén y Ñorquinco (Río Negro).

El Gobierno de la Provincia apoya múltiples actividades en el marco del centenario del emblemático tren cordillerano, siendo una de ellas esta carrera de mountain bike programada para el domingo siguiente.

La largada está prevista para las 11 horas en el predio de la Estación El Maitén del ferrocarril, punto también de llegada y premiación. El recorrido es de 70 kilómetros y contempla el paso por la localidad rionegrina de Ñorquinco.

Además, los participantes podrán disfrutar del cuadro paisajístico único que ofrece la zona cordillerana con, por ejemplo, vista a cordones montañosos, establecimientos ganaderos y una extensa vegetación.

Desde la comisión organizadora informaron que los deportistas interesados pueden participar en las siguientes categorías: competitiva caballeros, competitiva damas y no competitiva. El valor de la inscripción es 3 mil pesos en competitiva y 1500 en no competitiva.

Los interesados en participar pueden contactarse al siguiente número telefónico: 2945-698530.

Por otro lado, y ante la creciente demanda de boletos, el Viejo Expreso Patagónico realizará el sábado 24 de septiembre próximo una salida desde la Estación de ferrocarril en El Maitén. Es el tramo corto de 12 kilómetros.

Pese a que la Legislatura, en Rawson, se encontraba en perfectas condiciones, unos 40 diputados patagónicos y vicegobernadores se trasladaron hasta Madryn, junto a sus respectivos asesores y equipos. Se desconoce cuánto costó.

Este miércoles sesionó en Puerto Madryn, en el Hotel Rayentray, el Parlamento Patagónico, que reunió a unos 40 diputados provinciales de los distritos patagónicos y a 3 vicegobernadores patagónicos (de Chubut, Santa Cruz y Río Negro).

Las actividades habían comenzado el martes en Rawson, en el edificio del Poder Legislativo chubutense, donde hubo un acto con invitados y más personas que se organizaron y estuvieron presentes en el recinto de sesiones de manera normal.

Sin embargo, el miércoles, por causas que se desconocen, la sesión se trasladó a uno de los hoteles más importantes y lujosos de Puerto Madryn, donde además participaron las autoridades locales.

La situación generó malestar en los vecinos que cuestionaron el traslado desde la capital provincial y del edificio propio del Poder Legislativo hacia un hotel de esta categoría, a más de 80 kilómetros de distancia.

Vale señalar que el día anterior –publica Radio 3- los diputados pudieron ubicarse perfectamente en el recinto de sesiones de la Legislatura chubutense, donde además hubo varios invitados especiales, por lo que sin su presencia había más espacio para disponer de las bancas.

Además, el edificio del Legislativo chubutense cuenta con un amplio auditorio donde se pueden realizar actividades con numerosos asistentes.

Se desconoce si el Parlamento Patagónico cuenta con presupuesto propio y cuánto demandó el uso del espacio y los viáticos, no solo de los legisladores y autoridades sino de los trabajadores, equipos y asesores que se movilizaron hasta la ciudad portuaria.

Serán siete fechas, de septiembre 2022 a marzo 2023 y cada provincia recibirá una. La primera es en Madryn el 24 y 25 del mes próximo.

Representantes de escuelas de Stand Up Paddle de distintas provincias de la región patagónica, mantuvieron una reunión para definir un calendario de competencias. Comenzaría el 24 y 25 de septiembre en Puerto Madryn y finalizará en marzo del año próximo. La organización cuenta con el acompañamiento de la Subsecretaría de Deportes de la Municipalidad madrynense.

Se definió que el circuito va estar compuesto, en principio, por las provincias de La Pampa, Neuquén, Tierra del Fuego, Rio Negro, Santa Cruz y Chubut. Solo resta concretar la fecha y lugar en cada mes que las provincias deban ser anfitrionas del evento.

Cada uno de los referentes transmitió la situación que la actividad atraviesa en su zona, que es muy variada y va desde lo recreativo a lo deportivo.

La intención de los referentes de la disciplina, es que el circuito tenga un formato recreativo y de aventura, y por otro lado más competitivo apuntado al race. El objetivo es que, principalmente los jóvenes en edad de Juegos Evita, tengan una participación previa en varias fechas y que puedan obtener experiencia y una preparación adecuada para cuando tengan que afrontar esa competencia. Con estos dos formatos, cada sede tendrá la opción de organizar ambas cuando sea su fecha o inclinarse por una.