Promedios diarios de entre 30 y 35 toneladas al sur del paralelo 44°, especialmente en torno a los paralelos 45° y 49°. La actividad impulsa un mayor movimiento en Madryn y otros puertos.
El director ejecutivo de la Cámara Argentina de Armadores de Poteros (CAPA), Darío Sócrate, analizó el desarrollo de la temporada 2026 de calamar Illex. El ejecutivo habló de buenos niveles de capturas del stock de verano, como así también remarcó la importancia estratégica de Puerto Madryn, en un contexto marcado por mayor competencia entre la flota potera, presión en la milla 201 y reclamos por los DEX.
La zafra viene mostrando señales alentadoras en sus primeras semanas. Inició formalmente el 2 de enero con operaciones al sur del 49, una etapa que este año no arrojó los resultados esperados. “El stock subpatagónico es pequeño y, a diferencia de 2025, en esta campaña prácticamente no apareció”, indicó, citando además datos preliminares de la campaña del INIDEP que realiza el BIP Víctor Angelescu, que muestran una baja disponibilidad de ese recurso.
No obstante, el verdadero sostén llegó con el inicio de la pesca del stock desovante de verano, a partir del 7 y 9 de enero, dependiendo del posicionamiento previo de los buques. “Ese stock viene muy bien, con promedios diarios de entre 30 y 35 toneladas, lo que es un excelente valor”, destacó. Si bien aclaró que aún es temprano para hacer un balance definitivo, señaló que “la temporada viene pintando bien”. De acuerdo con Canal 12 Web.
El buen nivel de capturas se traduce en un incremento de la operatoria portuaria, con mayor movimiento de descargas y aprovisionamiento. En ese sentido,Madryn vuelve a posicionarse como un nodo central para la flota potera, aunque también se registra un buen desempeño en Puerto Deseado.
Actualmente, la flota se encuentra bastante dispersa, una situación que desde la Cámara consideran positiva. “Siempre pedimos la apertura de todas las zonas al sur del paralelo 44 para que los capitanes puedan buscar y rastrear cardúmenes. Hoy la flota está mayormente operando alrededor del paralelo 45”, explicó.
Mercados más cautelosos y presión internacional
En el plano comercial, Sócrate advirtió que los mercados internacionales muestran una demanda más moderada que en 2025. “No hay la firmeza del año pasado. Los ejemplares más chicos tienen menos salida y los de mayor tamaño conservan algo más de mercado, pero hay que ver cómo evoluciona”, señaló.
Uno de los factores que inciden en este escenario es la creciente presión en la milla 201. El directivo confirmó que recientemente autoridades del sector realizaron un sobrevuelo sobre la zona y observaron una presencia inusual de buques arrastreros pescando calamar. “Históricamente el calamar era explotado por flota potera, pero hoy se ve cada vez más interés de otros tipos de flota, lo que demuestra que la especie se volvió muy atractiva comercialmente”, sostuvo.
Este fenómeno también se replica dentro de la Zona Económica Exclusiva argentina, donde algunos buques tangoneros y arrastreros migraron temporalmente hacia la pesca de calamar. “Cuando una actividad se vuelve negocio, todos quieren participar. El problema es cuando se sobrecapitaliza el esfuerzo pesquero”, advirtió.
Derechos de exportación
Otro de los puntos centrales del análisis fue la cuestión impositiva. Sócrate remarcó que el calamar, al igual que otras especies, continúa pagando derechos de exportación, algo que el sector considera injustificado. “Pagamos retenciones por exportar calamar, merluza, langostino y otras especies. No debería ser así”, afirmó.
El reclamo se canaliza de manera conjunta a través de la Intercámaras de la Industria Pesquera, que nuclea a nueve cámaras representativas del sector. “Es un planteo institucional fuerte, muy representativo de toda la actividad pesquera, aunque a veces cuesta llegar a las áreas económicas del Gobierno nacional”, reconoció.
“Seguimos gestionando. Cuando los costos suben y los precios bajan, las estructuras no se sostienen. Por eso es clave anticiparse”, concluyó.
