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Disputa legal por la catástrofe del vuelo Río-París

La fiscalía de París anunció hoy que apeló el sobreseimiento general de la demanda contra Airbus y Air France, ordenado por los jueces de instrucción a cargo de la investigación del accidente del vuelo Río-París, que dejó 228 muertos en 2009, entre ellos un argentino, Pablo Deyfus.

La fiscalía de París había pedido a los jueces un juicio contra Air France y un sobreseimiento para Airbus.

El ministerio público estimaba que la compañía aérea había cometido «negligencia» al no haber brindado a sus pilotos suficiente información sobre cómo reaccionar en caso de anomalías en los sensores que controlan la velocidad de los aviones, pese a varios incidentes de ese tipo en los meses previos al siniestro.

Pero los jueces de instrucción encargados de la investigación del accidente del vuelo AF447 no siguieron las recomendaciones de la fiscalía ya que consideraron que las acusaciones contra las dos empresas eran insuficientes para justificar un juicio.

El 1° de junio de 2009, el vuelo AF447 cayó en el océano Atlántico después de despegar de Río de Janeiro. Los 228 pasajeros y miembros de la tripulación murieron en el accidente, el peor de la historia de Air France.

El elemento que desencadenó el siniestro fue la congelación de unos sensores ubicados en el exterior del aparato, las sondas pitot, que acarreó indicaciones erróneas sobre la velocidad y desorientó a los pilotos, hasta que la aeronave cayó al océano.

En su escrito de 189 páginas, firmado el 29 de agosto, los magistrados encargados de instruir el caso estimaron que el siniestro fue causado por «una combinación de factores que nunca antes habían ocurrido, y que por lo tanto puso de manifiesto peligros que no podían ser percibidos antes», informó La Nación.

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Paro de controladores aéreos: dos vuelos demorados en Trelew

Arribos a Trelew que fueron demorados

 

La medida de fuerza, según confirmó ATEPSA, se extenderá hasta fin de mes con un cronograma de interrupciones por períodos, a la mañana y a la tarde. 

En el interior del país, la medida afecta los despegues de vuelos programados entre las 9 y las 11.

La Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA) inició hoy un paro que generó demoras o reprogramaciones en el despegue de al menos 90 vuelos programados para esta mañana, en aeropuertos de todo el país.

La medida, de alcance nacional, afecta los aeropuertos de todo el país, pero en particular el aeroparque metropolitano Jorge Newbery y el aeropuerto internacional Ministro Pistarini, en Ezeiza, por el caudal de vuelos.

En aeroparque, la medida afectó los despegues de vuelos de 9 a 10 y en Ezeiza de 10 a 11, según informó en un comunicado la empresa argentina de navegación aérea (EANA), el organismo estatal a cargo de garantizar el servicio de control aéreo de todo el país.

Esta medida de fuerza generó demoras o reprogramaciones en 90 vuelos que debían despegar esta mañana, sobre un total de 600 programados para toda la jornada, es decir que afecta al 15 por ciento de todos los vuelos, precisó.

En el resto del país, la medida afecta los despegues de vuelos programados entre las 9 y las 11.

El Chubut

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EEUU prohibió todos los vuelos desde y hacia Venezuela

El departamento de Transporte norteamericano emitió la orden para aerolíneas locales y extranjeras. «Las condiciones en el país atentan contra la seguridad de los pasajeros, aviones y tripulación», explica el organismo

El Departamento de Transporte de Estados Unidos ordenó el miércoles la suspensión de todos los vuelos de pasajeros y de carga hacia Venezuela desde su territorio, citando reportes de disturbios y violencia alrededor de los aeropuertos en el país sudamericano.

En una carta al Departamento de Transporte solicitando la medida, el Departamento de Seguridad Interior dijo que «las condiciones en Venezuela amenazan la seguridad de los pasajeros, las aeronaves, y las tripulaciones que viajan hacia o desde ese país».

«Las razones que motivaron esta decisión son: arresto de civiles e incapacidad de brindar seguridad de aeropuertos venezolanos», aseguró Gustavo Marcano, Consejero de la Embajada de Venezuela ante los EEUU, designado por el Presidente encargado Juan Guaidó.

Esta es la orden emitida por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos, donde se suspenden los vuelos directos entre #EEUU y #Venezuela. Las razones que motivaron esta decisión son: arresto de civiles e incapacidad de brindar seguridad de aeropuertos venezolanos. #15May

La decisión amplía la prohibición de vuelo que ya existía para el transporte de  pasajeros desde marzo pasado, a la de carga. El documento explica que «existe una condición que amenaza la seguridad de los pasajeros, aeronaves o tripulación que viajan hacia o desde un aeropuerto». Así, especifica 7 razones en las que basa su determinación:

1- Informes de disturbios civiles y violencia en y alrededor de los aeropuertos.

2- La incapacidad para obtener acceso a los aeropuertos venezolanos para realizar las evaluaciones de seguridad necesarias para garantizar que se implementen las medidas de seguridad adecuadas.

3- La actual crisis económica y política en Venezuela.

El 10 de enero pasado más de 50 países del mundo desconocieron el segundo mandato de Nicolás Maduro y respaldaron al Parlamento como el único poder legítimo de Venezuela. EEUU fue el primer Estado en respaldar a Juan Guaidó como presidente encargado del país. (Reuters)

El 10 de enero pasado más de 50 países del mundo desconocieron el segundo mandato de Nicolás Maduro y respaldaron al Parlamento como el único poder legítimo de Venezuela. EEUU fue el primer Estado en respaldar a Juan Guaidó como presidente encargado del país. (Reuters)

4- La cancelación de vuelos al país por parte de American Airlines, la mayor compañía aérea que presta el servicio y otras dos aerolíneas.

5- La publicación del Departamento de Estado de los EEUU de los avisos de no viajar, la suspensión de las operaciones de la Embajada norteamericana en Caracas y la recomendación de que los inspectores de la Administración de Seguridad del Transporte no ingresen al país debido a preocupaciones de seguridad.

6- La emisión por parte de la Administración Federal de Aviación de una Notificación a los Aviadores, el 1 de mayo de 2019, que prohíbe todas las operaciones de vuelo de las compañías aéreas y operadores comerciales de los EEUU en el espacio aéreo de Venezuela

7- El riesgo de acciones del régimen de Maduro contra estadounidenses y los intereses estadounidenses ubicados en Venezuela.

Washington y Caracas suspendieron sus relaciones diplomáticas después de que el Gobierno del presidente Donald Trump reconociera al líder opositor Juan Guaidó como mandatario interino de Venezuela. Además de esta decisión, la Administración de Trump ha anunciado distintas sanciones contra funcionarios y familiares de personas vinculadas al régimen de Nicolás Maduro.

 

 

Infobae

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El Gobierno gestiona la mejora en la conectividad aérea de los cuatro aeropuertos que operan en la provincia.

Chubut gestiona la mejora en la conectividad aérea de los cuatro aeropuertos que operan en la provincia.

El ministro de Turismo, Néstor Garcia, se reunió en Buenos Aires con las empresas Latam, Norwegian y Jet Smart. Además, en la asamblea del Consejo Federal de Turismo, planteó la necesidad de mejorar las tarifas de Aerolíneas Argentinas en su trayecto a Esquel.

El Gobierno del Chubut, a través del Ministerio de Turismo que conduce  Néstor Garcia, mantuvo diversas reuniones en Buenos Aires con las líneas aéreas Norwegian, Jet Smart y Latam para mejorar la conectividad de los cuatro aeropuertos que operan en la provincia.

La conectividad, vital para el desarrollo del turismo y la economía regional

En el marco del desarrollo de la feria ExpoEventos, que se realizó en el centro Costa Salguero de Buenos Aires hasta este viernes, Garcia mantuvo diversas reuniones en el stand que tuvo Chubut, con gerentes comerciales de las tres aerolíneas. “Buscamos agilizar la llegada de Norwegian y Jet Smart, que tienen rutas autorizadas por Nación a nuestros cuatro aeropuertos: Comodoro Rivadavia, Trelew, Puerto Madryn y Esquel”, explicó el Ministro.

“Sabemos que Norwegian tiene un plan de expansión a partir de la segunda mitad del año y que Jet Smart sigue sumando nuevos destinos desde El Palomar, cerca de Capital Federal”, señaló Garcia, puntualizando que “lo que pretendemos es que ambas empresas concreten cuanto antes su presencia en Chubut, porque las rutas están asignadas. La conectividad es vital para el desarrollo del turismo y de nuestras economías”.

A su vez, el funcionario explicó que “Latam vuela a Comodoro Rivadavia y los invitamos a ampliar sus destinos en Chubut. Flybondi cumple un mes desde el inicio de sus operaciones a Trelew desde El Palomar, y está volando en más de 50 por ciento de su capacidad”, y sostuvo que “es un muy buen número para un inicio, las tarifas son realmente competitivas y confiamos que esto se va a notar en la temporada de ballenas a partir de junio”.

Mejora de tarifas en los vuelos Buenos Aires – Esquel.

García también participó en Buenos Aires de la edición 150 de la asamblea del Consejo Federal de Turismo, que reúne a ministros y secretarios de turismo de todo el país. En ese marco, planteó la necesidad impostergable de que Aerolíneas Argentinas tenga tarifas más accesibles en los vuelos Buenos Aires – Esquel.

“La comparación con los precios de los vuelos a Bariloche genera mucho malestar. El mismo día, las tarifas pueden valer el triple. Eso afecta directamente la llegada de turistas, y pensando en la próxima temporada de invierno, no nos podemos quedar callados. Aerolíneas Argentinas no tiene competencia en Esquel, y las desventajas comparativas con Bariloche son obvias. Es nuestra obligación reclamar”, finalizó Garcia.

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Sin vuelos el 30 de abril

El gremio de aeronáuticos confirmó que no prestará servicios el 30 de abril, en línea con la convocatoria del paro general que realizó el Frente Sindical para el Modelo Nacional. Pablo Biró, secretario general de APLA, adelantó que ese martes “no va a haber vuelos”. “No sólo que nos vamos a sumar sino que lo venimos impulsando como un plan de lucha y no como un paro aislado”, indicó el dirigente al hacer foco en la crisis económica y el empeoramiento de las condiciones de vida. “Para cambiar nuestra realidad hace falta confrontar”, enfatizó luego en un mensaje hacia la conducción de la CGT.

Biró cuestionó la falta de acción del campo sindical, horas después de que Carlos Acuña, uno de los secretarios generales de la central obrera, desestimara su participación de la huelga general llamada por el frente sindical que encabeza Hugo Moyano y las dos CTA. En ese marco, el dirigente aeronáutico planteó que un sector de la conducción está esperando a que “se ordene la política partidaria”. “Vos no podés esperar a lo que haga el PJ, que tiene una dinámica muy particular”, señaló en diálogo con Radio El Destape.

“El problema que tenemos es que hay un montón de confundidos. Nosotros tenemos en claro que este gobierno no se encontró con ninguna tormenta, pesada herencia o coyuntura, la verdad que sabían muy bien lo que venían a hacer y lo hicieron”, subrayó Biró, quien dejó en claro que la única salida para esta situación: “Hay que frenarlos confrontando”.

Al ser consultado sobre la medida de fuerza que impulsa la CATT en paralelo para el 1 de mayo, el dirigente indicó que APLA integra también esa estructura sindical pero no fueron convocados para definir ese paro en un feriado. “No hubo una convocatoria orgánica”, resumió Biró y pidió esfuerzos para pensar el contexto actual de forma más amplia, sin desestimar la “problemática particular” del sector de transportes. “Hoy en Argentina hay viejos comiendo de la basura”, graficó y contó: «El otro día me crucé a Kicillof. Le dije ‘vuelvan pronto que te quiero hacer paro por Ganancias'».

 

 

Pagina 12

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Desde hoy, Aeroparque dejará de operar vuelos internacionales

El Aeroparque Jorge Newbery comenzará a operar desde este lunes solamente vuelos de cabotaje y con destino a Uruguay, lo que implica la mudanza de cientos de vuelos internacionales al aeropuerto de Ezeiza.

A partir de este lunes comienza la fase final del plan de “desregionalización” del aeropuerto porteño, que busca evitar su saturación por los vuelos a países limítrofes.

De acuerdo a la resolución 476-E / 2017 publicada en el Boletín Oficial, a partir del primero de abril, todos los vuelos internacionales, a excepción de los servicios hacia y desde Uruguay, se deberán hacer desde la estación aérea bonaerense.

El proceso se inició en mayo del año pasado cuando el 50 por ciento de los vuelos internacionales que operaban desde el Aeroparque Jorge Newbery, fueron trasladados a Ezeiza, completándose ahora la medida dispuesta por el gobierno nacional con el resto de los vuelos.

La medida busca “descomprimir” Aeroparque y darle una mayor capacidad operativa para albergar las nuevas aerolíneas low cost.

En tanto, Aerolíneas Argentinas trasladará a partir de mañana desde Aeroparque a Ezeiza 38 frecuencias diarias, como parte del proceso de desregionalización de la estación aérea metropolitana.

Desde Aerolíneas indicaron que con el traslado la empresa fortalecerá sus operaciones internacionales, al potenciar las conexiones entre ciudades del interior y países vecinos con destinos transatlánticos.

Los destinos que se trasladarán a Ezeiza y que hoy se operan desde Aeroparque son 9.

Con estas operaciones, Aerolíneas sumará 56 vuelos promedio diarios desde el aeropuerto Ministro Pistarini.

 

 

AIMDigital

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Desde Aeroparque solo habrá vuelos de cabotaje y a Uruguay

A partir del 1° de abril se pondrá en marcha el plan de «desregionalización», que implica la mudanza a Ezeiza de más de 100 vuelos internacionales de Aerolíneas, Latam, Gol y Amaszonas.

A partir del 1º de abril el mapa de los vuelos de cabotaje e internacionales se organizará de una nueva forma. El llamado plan de «desregionalización de Aeroparque» está a punto de dar su paso final, lo cual despertó cambios en el mercado aerocomercial.

En 2017, el Ministerio de Transporte aprobó la resolución 476-E/2017, publicada en el Boletín Oficial, que prevé que, a partir del primer día de abril, todos los servicios internacionales, a excepción de los vuelos a Uruguay, operarán desde Ezeiza , mientras que Aeroparque estará destinado exclusivamente a vuelos de cabotaje.

Según la resolución, Aeroparque «presenta un incremento relativo de las operaciones diarias y la situación de congestión se ve agravada a causa de la estacionalidad de los servicios regionales», es decir que para el Gobierno dejar los vuelos internacionales en el Aeropuerto Jorge Newbery genera complicaciones operativas, por lo que se adoptó la medida de dejar el segmento internacional concentrado en Ezeiza.

La mitad de los vuelos llamados regionales se mudaron en mayo del año pasado, cuando se trasladaron 110 frecuencias semanales, según datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), y en los próximos días se trasladarán el resto de los vuelos previstos. En total, son cuatro las aerolíneas que operan trayectos internacionales en Aeroparque: Aerolíneas Argentinas , Latam, Gol y Amaszonas.

Aerolíneas deberá trasladar a Ezeiza 56 vuelos diarios, en promedio, a Porto Seguro, Florianópolis, Río de Janeiro, San Pablo, Salvador de Bahía, Curitiba, Santiago de Chile, Asunción y Santa Cruz de la Sierra, entre otros destinos. Además, sumará dos vuelos nuevos a Montevideo desde Ezeiza, que se sumarán a los que la empresa seguirá ofreciendo desde Aeroparque, igual que a Punta del Este. Latam reubicará 35 vuelos, de los cuales 21 son frecuencias semanales a Santiago de Chile y 14 a San Pablo. Gol ya mudó sus 11 frecuencias a San Pablo y Amaszonas llevará a Ezeiza seis vuelos a Asunción.

Si bien la medida alienta una organización logística más sencilla en términos operativos, en el sector esbozaron algunas críticas: en primer lugar, que es más difícil para los pasajeros acceder a Ezeiza, sobre todo para hacer vuelos regionales de corta distancia en comparación con tomar el avión desde Aeroparque, que es una opción cercana para las personas que viven en la ciudad.

«Para ellos es una pérdida en costos, tiempo y logística. Además, rompe la ecuación para el pasajero corporativo», se quejó una fuente del sector.

En el Gobierno manifestaron que el objetivo principal de la reorganización es que no se sature la capacidad de Aeroparque y aprovechar el espacio disponible de Ezeiza.

ADN SUR

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Reducen tasas para vuelos internacionales regionales

La ANAC redujo a la mitad la tasa aérea para vuelos internacionales cercanos con el objetivo de alentar el tráfico regional y la conectividad entre las provincias y los países limítrofes.

La determinación de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) quedó establecida a partir de la resolución 71/2019 publicada este lunes en el Boletín Oficial.

La normativa regirá a partir del 10 de mayo y reduce en un 56% el costo de su tasa en vuelos regionales al exterior, ampliando a demás el radio de operación fuera del país de 300 a 1.000 kilómetros.

La normativa determinó además que la tasa para vuelos regionales será bonificada en un 50%, a aquellos vuelos regionales durante los primeros 12 meses de operación en rutas que no hayan sido operadas durante los últimos cinco años por ninguna línea aérea.

Esta reducción beneficia al pasajero, porque, por ejemplo, en un vuelo de ida y vuelta entre Buenos Aires y Porto Alegre (Brasil), tiene para febrero un costo de 386 dólares, de los cuales 118 corresponden a tasas e impuestos.

De esos 118 dólares, 20 correspondían a la tasa aeroportuaria, que a partir del 10 de mayo quedará reducida a 8,84 dólares.

De acuerdo con la resolución, los costos de las tasas aeroportuarias quedaron en 10 dólares para los vuelos internacionales, 4,42 dólares para los vuelos regionales, que ahora abarca hasta los 1.000 kilómetros fuera de la frontera, y 20 pesos para los vuelos de cabotaje.

Los tramos beneficiados, al momento, son: Neuquén – Santiago de Chile, Buenos Aires – Porto Alegre, Córdoba – Asunción, Córdoba – Punta del Este, Córdoba – Santiago de Chile, Mendoza – La Serena, Rosario – Punta del Este, El Palomar – Punta del Este, Tucumán – Santiago de Chile, Salta – Santa Cruz de la Sierra, Salta – Iquique, Salta – Asunción, Rosario – Porto Alegre y Rosario – Santiago de Chile.

«La medida incentivará a que comiencen a ser operadas otras 47 nuevas rutas que fueron solicitadas por nueve empresas en los últimos años, ya que no sólo verán reducido el valor de la tasa, sino que además durante los primeros 12 meses pagarán el 50%”, destacó el titular de la ANAC, Tomás Insausti.

Así, esta medida busca fomentar la conectividad desde las provincias hacia países de la región como Chile, Brasil, Bolivia, Paraguay y Uruguay.

Radio 3

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Paro de pilotos: en plena temporada alta no habrá vuelos por 48 horas

La medida rige para Aerolíneas Argentinas, Austral, Latam, Avianca y Andes, entre otras. El conflicto es por las licencias para extranjeros. Venció la conciliación obligatoria y la huelga no puede ser evitada por el Gobierno.

Pilotos de todas las líneas aéreas anunciaron un “paro total de actividades” por 48 horas a partir de las 6:00 horas de mañana. Las empresas afectadas por la huelga de pilotos son Latam Argentina, Avianca Argentina, Andes, Aerolíneas Argentinas y Austral.

Minuto Uno

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Flybondi comenzará a operar vuelos a Trelew en marzo

Autoridades de la compañía aérea se lo confirmaron al diputado Gustavo Menna

 Luego de una reunión que mantuvo con autoridades de la compañía, el diputado nacional de Chubut por Cambiemos, Gustavo Menna, recibió la confirmación de que a partir de marzo próximo Flybondi, línea aérea “low cost”, comenzará a volar a Trelew desde el aeropuerto de El Palomar, en Buenos Aires.

De esta manera, el aeropuerto internacional de Trelew se sumará a los cerca de 20 destinos de la empresa, que comenzó a operar hace poco más de un año en el país. Y será la ruta más austral, ya que hasta el momento el destino más sureño de la Argentina a la que Flybondi llega es Bariloche.

En este contexto, Gustavo Menna expresó su satisfacción por la novedad y dijo que “es parte del crecimiento del sector aerocomercial a partir de una política muy activa del Gobierno Nacional que ha permitido que la cantidad de pasajeros de cabotaje por año haya pasado en 2018 de 10 millones a 14 millones, lo cual incluye no solamente Aerolíneas Argentinas sino otras compañías”.

Menna agregó que “este crecimiento es en cantidad de pasajeros, pero también en número de vuelos internacionales y de cabotaje, lo cual incluye la incorporación de vuelos entre destinos del país sin pasar por Buenos Aires”.

“La propia Aerolíneas Argentinas, como empresa de bandera, ha incorporado también nuevos vuelos y ha crecido en cantidad de pasajeros, lo que habla a las claras de que esta ‘revolución de los aviones’ se da a partir de mejores condiciones de competencia que hacen que los pasajeros tengan más opciones para volar”, agregó Menna.

El diputado nacional de origen radical valoró en este sentido que “este crecimiento del mercado aerocomercial es producto de la llegada de nuevas empresas, con el consiguiente impacto en la generación de empleo. Solamente por mencionar cuatro casos, y luego de 12 años sin novedades de este tipo, durante la actual gestión nacional comenzaron a volar, además de Flybondi, otras empresas como Norwegian, LASA, Avianca, y Jetsmart en breve comenzará sus operaciones de cabotaje”.

Inversiones en aeropuertos

Menna dijo también que esta política del Gobierno Nacional se complementa con las inversiones en obras para el mejoramiento de la infraestructura de los aeropuertos, con un desembolso previsto, para todo el país, de 25.000 millones de pesos en 2019, de acuerdo con lo informado por el Ministerio de Transporte de la Nación.

“Como es sabido, en Trelew se reacondicionó la pista, lo que ha permitido la llegada de más vuelos y de aviones de mayor porte; en Comodoro, donde ya se inauguró en mayo del año pasado la primera etapa, en abril de este año la obra está previsto que se finalice de manera completa; mientras que la ampliación y refacción del aeropuerto de Esquel se prevé comenzar entre febrero y marzo próximos, con una inversión de 500 millones de pesos por parte del Gobierno Nacional”, enumeró.

ADN Sur

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