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A partir de mañana y hasta el 17 de mayo, el aeropuerto de Puerto Madryn estará cerrado por obras y esos vuelos pasarán a operar desde la ciudad de Trelew.

Se trata de una frecuencia diaria de Flybondi y dos de Aerolíneas Argentinas que se sumarán a las ya programadas en nuestra terminal aérea.

En diálogo con FM EL CHUBUT, el director del Aeropuerto y la Terminal de Omnibus, Fabio Orellano, explicó cómo fueron los preparativos para poder garantizar las operaciones en el Almirante Marcos A. Zar. «Vamos a tener mucho trabajo pero el aeropuerto está preparado, hemos hecho un repaso general de todo el balizamiento y una empresa contratada por el Municipio se encargó de rechequear todo».

«Vamos a tener las operaciones del aeropuerto de Puerto Madryn y entiendo que las empresas aéreas ya deben haber comunicado a sus pasajeros sobre la situación. Aeropuertos Argentina 2000 ya comunicó que los que hayan sacado pasaje antes del 31 de enero, se les va a ofrecer un transfer hasta la ciudad portuaria», indicó Orellado.

Incluso, las operaciones aéreas privadas del aeroclub de Puerto Madryn también «van a operar desde nuestro aeroclub, como así también las clases de instrucción de vuelo», agregó.

Con respecto a la actividad del aeropuerto, Orellano destacó que «nuestros aviones vienen muy completos por suerte, manteniendo la operatividad diaria con 30 vuelos semanales. Todavía no hemos sentido la parte económica en lo que son los pasajes, porque la gente los sacó con anterioridad. Y si lo vamos a ver, sería en marzo. Estamos en un 95% de ocupación en las aeronaves».

La terminal aérea proyecta obras para el corto plazo, informó Orellano. «Este año se va a ampliar la sala de preembarque, lo que no va a afectar las operaciones». «Después no tenemos previsto reparaciones o reformas importantes que requieran cerrar el aeropuerto», mencionó.

Por estos días, «se están terminando algunas obras en plataforma y se está analizando tener una terminal de cargas en la ciudad», aseguró el funcionario.

Consultado sobre la llegada de más aerolíneas que operen en nuestra ciudad, Orellano admitió que «siempre estamos trabajando para incorporar más empresas que lleguen y en este momento estamos haciendo una carpeta de presentación que nos piden las empresas con información estadística».

La concesionaria local, London Suply, «tiene unos cuantos años más de concesión, hasta el 2030, con una revisión del contrato que se realizará en el 2025», explicó.

TERMINAL DE OMNIBUS

Orellano realizó un balance del movimiento de pasajeros en la terminal terrestre, la cual tuvo «mucho movimiento y más del que nosotros preveíamos». En enero «tuvimos 189.000 pasajeros y es un número parecido en comparación al mismo período del año pasado», detalló el director. «Lo único que notamos es que el movimiento fue de pasajeros de la zona y no de otras partes del país», hizo la salvedad.

«Preparamos a nuestro personal ante cualquier inconveniente y tenemos previsto para marzo instalar una estación de salud en la Terminal. Siempre estamos buscando servicios que ayuden a los usuarios».

Con respecto a las obras tempranas, «tenemos que hacer un cambio de cañerías en los baños y luego trabajaremos en la plataforma y la iluminación», concluyó Orellano.

El aeropuerto El Tehuelche de Puerto Madryn cerrará a partir este jueves y durante 93 días por obras de rehabilitación integral de los pavimentos de la pista y de las calles de rodaje, para elevar los estándares de seguridad ante despegues y aterrizajes, informaron fuentes de la empresa concesionaria Aeropuertos Argentina 2000.

Durante este lapso, los vuelos operarán desde el aeropuerto de Trelew por lo que los pasajeros que hayan comprado los pasajes hasta el 31 de enero, tendrán a disposición micros provistos por Aeropuertos Argentina 2000, en forma gratuita.

Según explicaron desde la empresa, el traslado será puerta a puerta desde los domicilios o lugares de estadía de los pasajeros hacia el Aeropuerto «Almirante Zar» y en sentido inverso.

Fuente: Télam.

Este jueves, en un comunicado emitido por Aerolíneas Argentinas 2000, informaron que permanecerá cerrado por tres meses el Aeropuerto El Tehuelche, de la ciudad de Puerto Madryn. De esta forma, dieron a conocer los motivos y anunciaron dónde operarán los vuelos.

Allí, explicaron que cerrará el próximo 15 de febrero y por un lapso de 93 días. Cabe recordar que la medida se tomó para poder llevar a cabo obras de rehabilitación integral de los pavimentos de la pista y de las calles de rodaje para elevar los estándares de seguridad ante despegues y aterrizajes.

En tanto, remarcaron que durante el tiempo en que se realicen los trabajos en el lugar, los vuelos operarán desde el aeropuerto de Trelew. En tanto, aclararon que “los pasajeros que hayan comprado los pasajes hasta el 31 de enero, tendrán a disposición micros provistos por Aeropuertos Argentina 2000, en forma gratuita”. Además, señalaron que el traslado “será puerta a puerta desde los domicilios o lugares de estadía de los pasajeros hacia el Aeropuerto de Trelew ‘Almirante Zar’ y en sentido inverso”.

Cabe recordar que el proyecto comenzó a desarrollarse durante el año 2022. Allí, inició un estudio de Gestión Integral de Pavimentos, que arrojó detalles sobre el estado y la vida útil de las estructuras de las áreas. Asimismo, la intervención se dio en el marco de la política de Sustentabilidad de la Compañía.

La utilización de asfaltos tibios 

En el proyecto se destaca la utilización de asfaltos tibios para la repavimentación de las distintas capas de mezclas asfálticas del aeropuerto. Esa acción genera beneficios para el cuidado del ambiente:

Reducción de emisiones de gases de efecto invernadero: Los asfaltos tibios generalmente requieren menos energía para su producción y aplicación, lo que puede resultar en una reducción de las emisiones de CO2 durante todo el ciclo de vida del asfalto, contribuyendo así a la mitigación del cambio climático.

Mayor eficiencia energética: La aplicación de asfaltos tibios a temperaturas más bajas reduce el consumo de energía en comparación con el asfalto caliente convencional, lo que disminuye la huella de carbono de los proyectos de pavimentación.

Menor consumo de combustibles fósiles: La disminución en la temperatura de aplicación de los asfaltos tibios conlleva a un menor uso de combustibles fósiles en la producción y transporte, reduciendo así la dependencia de recursos no renovables.

Beneficios para la salud y el entorno: La reducción de las temperaturas de aplicación de los asfaltos puede disminuir el riesgo de exposición a gases y vapores tóxicos durante la construcción, lo que beneficia la salud de los trabajadores y la calidad del aire en las comunidades cercanas.

En resumen, los asfaltos tibios ofrecen una serie de ventajas sustentables que pueden contribuir a la protección del medio ambiente, la conservación de recursos y la reducción de la huella de carbono.

En Chubut rige un alerta naranja por fuertes vientos con ráfagas que anticipó el Servicio Meteorológico Nacional de más de 120 k/m.

En el caso de Comodoro Rivadavia, se esperan vientos del oeste que tendrán ráfagas de 124 km/h. Las ráfagas más intensas tendrán lugar este viernes por tarde.

En diálogo con ADNSUR, fuentes del Aeropuerto Internacional General Mosconi explicaron que “las pistas siempre se orientan hacia donde sopla siempre el viento” e indicaron que “acá el viento es fuerte siempre desde oeste”.

De esta manera, “mientras esté orientado el viento, no hay problema porque el avión aterriza y despega siempre enfrentando esa dirección”.

En cambio, comentaron que “el problema es cuando vos tenés un fuerte viento del norte, que cada avión en su particularidad tiene una limitación de ‘componente lateral’ que se llama. Entonces, cuando es un viento fuerte norte de 20 o 25 nudos, hay aviones que directamente no pueden operar porque la componente máxima por el fabricante son 15 nudos en algunos casos”, detallaron.

“Vos con 20 nudos no podés aterrizar y te vas a la alternativa, pero si el viento está orientado a la pista en dirección oeste- este, no hay inconveniente”.

Sobre la aproximación del avión a la pista de aterrizaje

La dirección del viento del avión que está viniendo, cuando empieza a bajar “se empieza a orientar al viento de la ciudad”. “A diferentes alturas, tienen otros componentes y a veces soplan de otra manera, son otras corrientes de aire que difieren a las de la superficie”.

En tanto, confirmaron a esta agencia que “los vuelos este viernes llegan sin inconvenientes”.

Desde el mes de noviembre un vuelo operará en horario matutino, y otro en horario vespertino, ambos con regreso a la ciudad Autónoma de Buenos Aires. Se suman a las distintas frecuencias que ya operan con diferentes destinos del país.

La Municipalidad de Trelew, por intermedio de la Dirección de Terminal y Aeropuerto, informó este lunes que el Aeropuerto Almirante Marcos A. Zar de la ciudad volverá a contar, desde el mes de noviembre, con dos frecuencias diarias a Buenos Aires. Un vuelo operará en horario matutino y el otro en horario vespertino, ambos con regreso a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA).

“Este es un pedido que nos han realizado comerciantes agencias de turismo. Por lo que además del importante número de vuelos semanales y diarios que tenemos en el aeropuerto de la ciudad, a partir de noviembre vamos a tener diariamente un vuelo a la mañana que llega procedente de Buenos Aires y regresa a Capital Federal; y a las 19 horas tenemos otro vuelo que arribe y regrese a Capital Federal”, explicó Fabio Orellano, responsable de la Dirección de Terminal y Aeropuerto de la Municipalidad de Trelew.

“Es decir, esto que tanto estábamos buscando, de tener dos vuelos diarios a Buenos Aires, permitirá que las personas puedan ir a hacer trámites durante todo el día y volver a la noche. Desde el mes de noviembre será una realidad y todos los días lo vamos a tener ya incorporado a nuestra grilla de vuelos diarios”, agregó el funcionario.

En este sentido, Orellano también destacó: “Por supuesto, además seguiremos manteniendo la cantidad de vuelos con los que contamos en el aeropuerto, con 6 y 7 vuelos diarios a distintos puntos del país, lo que nos ubica entre los primeros aeropuertos del interior en tener tantas frecuencias”.

Se debe a que el aeropuerto de la ciudad del Golfo estará cerrado por reparaciones por un tiempo de 4 días.

Según indicó el director de Aeropuerto y Terminal de Trelew, Fabio Orellano, en comunicación con Radio Chubut, serán 8 vuelos los trasladados a la ciudad.

En ese sentido precisó que desde hoy se tendrá un vuelo por día de Flybondi y los días 27 y 28, dos de Aerolíneas Argentinas.

Respecto a la disponibilidad expresó que “nosotros podemos atender hasta 6 aeronaves a la vez. Algunos días se cruzan 2 vuelos, pero no va a haber inconvenientes”.

Sostuvo que “está todo coordinado para que la atención sea rápida, segura y que el pasajero esté tranquilo”.

El gerente de aeropuertos de London Supply, Ariel Perina; el director de Terminal y Aeropuerto de Trelew, Fabio Orellano y el presidente del Concejo Deliberante, Juan Ignacio Aguilar se reunieron este miércoles para evaluar las obras que se vienen trabajando en el Aeropuerto Almirante A. Zar. En este encuentro además, se anunciaron las obras por 100 millones de pesos.

Tras el encuentro, Orellano remarcó que “se informaron los trabajos que se van a realizar en la estación aeroportuaria en los próximos días. Ya se inició la obra de la planta de tratamientos cloacales, y sobre el mes de octubre, comenzará otra obra, que es muy importante, la reparación de una de las partes de la plataforma del aeropuerto de la ciudad. Teniendo, en cuenta que, el municipio realizó las gestiones para estas obras, y es el veedores del cumplimiento de todas las normas en los trabajos que se realizan, nos reunimos para comunicar los avances y las etapas de obra”.

“La inversión es de 100 millones de pesos y será financiada por London Supply, que es el concesionario del aeropuerto”, remarcó el funcionario y explicó que “son dos obras nuevas. En el caso de la instalación de la planta de tratamientos cloacales, se encuentra en lo que es la obra civil y el análisis del suelo. En tanto, la reparación de la plataforma de una de las posiciones donde se ubican las aeronaves, está en la etapa de autorizaciones por parte de los organismos reguladores. Va a llevar unos meses, pero se estima que ambas obras van a estar finalizadas a fin de año”.

Destacó además que “se sigue trabajando. Esta semana tuvimos incrementos de los vuelos a 33 frecuencias semanales y para octubre tendremos otras más, y a esto le tenemos que sumar estas nuevas obras que son muy importantes para la operatividad de nuestro depósito”.

Por último, Orellano respecto al funcionamiento del aeropuerto resaltó que “las operaciones aeroportuarias no se verán afectadas, ni se interrumpirán los vuelos. Funcionará con normalidad mientras se realizan los trabajos”.

Desde este lunes pasó de tener 24 a 33 y a partir del 1° de octubre la cantidad se elevará a 41 frecuencias semanales.

El Aeropuerto Internacional Almirante A.Zar de Trelew incrementó desde este lunes la cantidad de vuelos, pasando de 24 a 33 frecuencias semanales, agregando más días y horarios a Buenos Aires. Además, desde el 1° de octubre, la ciudad pasará a contar con 41 vuelos semanales, sumando frecuencias directas a Calafate y Ushuaia y una nueva combinación que unirá Trelew con CABA y Córdoba.
El anuncio estuvo a cargo del director de Terminal y Aeropuerto de la Municipalidad de Trelew, Fabio Orellano, quien destacó la importancia de seguir incorporando nuevas posibilidades de arribos y salidas desde la terminal aeroportuaria: «La incorporación del circuito Córdoba-Buenos Aires-Trelew por un lado, junto a los vuelos a Calafate y Ushuaia, se suma al corredor de la Costa Atlántica que ya une a nuestra ciudad con Comodoro Rivadavia, Bahía Blanca y Mar del Plata, lo cual nos indica la importancia que vuelve a tener nuestro destino desde el punto de vista de la rentabilidad para las empresas».

Orellano detalló que «habrá dos frecuencias semanales de Aerolíneas Argentinas a Calafate y tres frecuencias a Ushuaia, potenciando la conectividad de la ciudad con otros destinos turísticos y brindando la oportunidad de facilitar el arribo de turistas, en el marco de la Temporada de Pingüinos en el Área Natural Protegida de Punta Tombo, inaugurada oficialmente el 15 de septiembre, y de los diferentes atractivos que ofrece la ciudad».

El funcionario municipal reveló, además, que de acuerdo a las estadísticas, «la mayoría de los vuelos que llegan a la ciudad lo hacen completos o con muy pocos asientos libres, lo que habla de la importancia que las aerolíneas le dan a esta escala». Asimismo, recordó que a través de LADE,  Trelew está conectada también con las ciudades de Neuquén, Malargüe y Mendoza.

Orellano indicó que «uno de los aspectos que permitió la recuperación de Trelew como destino fueron las obras realizadas en el balizamiento de la pista del aeropuerto para permitir el arribo de vuelos en horario nocturno, o bajo condiciones de niebla como se dio esta misma mañana».

Este lunes por la tarde, alrededor de las 14:50 horas, un pasajero amenazó con la tenencia de una bomba, en el aeropuerto El Tehuelche, ubicado en Puerto Madryn.

Las autoridades del aeropuerto procedieron a evacuar el lugar y cumplir con los procedimientos correspondientes a este tipo de contingencia.

Un hombre estaba realizando el check-in de sus valijas en los mostradores de Flybondi, para tomar un vuelo con destino Aeroparque y le preguntó a los oficiales de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) por qué había tantas medidas de seguridad al despachar los equipajes.

Luego de ello comentó que él “llevaba un explosivo en su equipaje”, lo que alarmó a todo el personal y procedieron a activar un plan de contingencia y desalojar el establecimiento.

Una vez arribados, personal con especialidad explosivos de la Prefectura Naval realizó la inspección del equipaje de dicho pasajero sin resultar novedades. Asimismo, personal de la PSA realizó rastrillaje en instalaciones y zona pública sin novedad.

Los pasajeros que se encontraban en el aeropuerto fueron trasladados hacia la Ruta Nacional A010, para resguardarse allí hasta que la amenaza sea esclarecida.

En tanto que, desviaron un avión que llegaba a la ciudad en el momento en que se comenzó con el operativo de seguridad. La aeronave no pudo ingresar a la plataforma, sino que aterrizó en la cabecera de la Ruta Nacional Nº 3 sobre el acceso sur.

El sospechoso habría comentado que todo se trataba de «una broma» y que aseguraba no tener ninguna bomba en su valija.

se informó que la empresa Flybondi no embarcó al pasajero y solicitó el Formulario de “pasajero Disruptivo”.

El Juzgado Federal de Rawson, a cargo del Dr. Gustavo LLERAL,  solicitó se lo “Notifique de Causa” y se eleven las actuaciones a dicha Judicatura.

Los operativos se alistan a partir del primer día del mes de mayo, pero comienza a ejecutarse con la llegada de las primeras nevadas, algo que ya ha ocurrido en los últimos días en varios aeropuertos patagónicos y se extiende hasta el 30 de septiembre, aunque esta fecha es relativa porque se han dado casos en los que ha habido nieve en el mes de octubre y aún en noviembre.

En cada estación aérea, se realizan tareas de intervención de las superficies pavimentadas, cuando las condiciones meteorológicas lo ameritan.

Esto abarca la pista, las calles de rodaje, las plataformas, los accesos de los servicios de emergencia, los accesos a los aeropuertos, los estacionamientos, etc.

Dichas intervenciones pueden consistir en la aplicación de químicos anticongelantes -en general se usa urea sólida y glicol líquido- y su objetivo puede ser preventivo, para evitar formación de hielo o acumulación de nieve; o correctivo, para romper o derretir esa formación de hielo o nieve.

Se interviene con maquinaria pesada para barrido y retiro de nieve acumulada.

Se realiza un seguimiento del pronóstico meteorológico, como también las condiciones del momento (temperatura, humedad, precipitación, viento) para estar preparados para dar inicio al operativo.

Se mantiene una comunicación fluida con las entidades locales, como el Servicio Meteorológico Nacional, ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil) que fiscaliza las tareas y EANA (Empresa Argentina Nacional de Aviación), que autoriza el movimiento de los equipos para que operen de manera segura en la pista.

Se utilizan equipamientos especializados tales como equipos de arrastre y quita nieve, palas, barredoras, rociadores de glicol y esparcidores de urea.

Se requiere trabajar con grandes cantidades de urea y glicol.

Este año el Aeropuerto Internacional de Bariloche prevé la utilización de 60.000kg de urea y de 110.000lt de glicol.

Se lleva adelante el entrenamiento de quienes realizan los trabajos sobre el área de movimiento de los aeropuertos, lo que garantiza la calidad y la eficiencia que requiere la operación aeroportuaria ante presencia de hielo y nieve, la seguridad en la pista (tanto para aterrizajes como para despegues) como así también asegura las maniobras de rodaje hasta que las aeronaves finalmente ingresan a las posiciones de estacionamiento en la plataforma.