La Comisión Técnica Mixta que administra la Zona Común de Pesca entre ambos países decidió prohibir, desde el 1 de abril hasta el 30 de junio de 2018, la captura de merluza común o Hubbsi en una vasta área del frente marítimo común, con el objetivo de permitir la preservación de ese recurso.
«Se ha comprobado sistemáticamente la presencia en la Zona Común de Pesca de un área de concentración de ejemplares juveniles de la especie merluza», y en consecuencia «es necesario proteger dichas concentraciones de juveniles para contribuir a la debida conservación y explotación racional del recurso», indicó la resolución 1/2018 de ese Ente Mixto, firmada por su presidente actual, el uruguayo Julio Suárez; y el vicepresidente, el argentino Roberto García Moritán, publicada hoy en el Boletín Oficial.
Esta veda preventiva se aplicará por un lapso de tres meses, a partir del próximo 1 de abril, en un área delimitada por los siguientes puntos: a) 35°00’S – 52°27’W; b) 35°07’S – 52°10’W; c) 36°27’S – 53°45’W; d) 37°38’S – 54°56’W; y e) 37°38’S – 55°51’W.
Asimismo, la norma prohíbe «la utilización de todo tipo de artes de pesca de fondo en ese sector de la Zona Común de Pesca» y solo permite «la pesca de especies pelágicas empleando exclusivamente redes de media agua y en horario diurno».
Esta zona pesquera compartida con Uruguay no es la que mayor cantidad de merluza aporta, pero sí resulta clave para la reproducción de la especie.
Hasta el 21 de marzo, según datos de la Secretaría de Pesca, se habían desembarcado desde allí unas 849,9 toneladas de merluza Hubbsi, contra unas 37.000 toneladas capturadas en la Zona Económica Exclusiva de la Argentina.
La Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables lleva adelante la ampliación del Muelle Storni. Permitirá incrementar las operaciones logísticas del puerto y beneficiar el desarrollo productivo de la región. Se invertirán $ 380 millones y generarán 200 empleos.
Ya se realizó el hormigonado de los primeros tres pilotes y sigue la demolición de los macizos de amarre. Se hacen las tareas de hormigonado de los pilotes del viaducto.
La renovación del muelle Almirante Storni implica la reparación y mejoramiento del acceso, la ampliación de su superficie operativa, y la reconstrucción de la estructura del viaducto principal, que une la entrada del puerto con los sectores operativos. Las obras se ejecutan en simultáneo con la operatoria propia del muelle, lo que implica una gran tarea de logística y permite no afectar la producción.
Jorge Metz, subsecretario de Puertos y Vías Navegables, comentó: “Es fundamental para la economía y el turismo mejorar la infraestructura portuaria. En Puerto Madryn, se renuevan los dos muelles principales al mismo tiempo y con una inversión íntegra del Estado Nacional. En poco tiempo se empezarán a ver las mejoras y los beneficios en toda la región”.
A su vez, se renueva el Muelle Comandante Luis Piedra Buena, que implica una inversión nacional de $ 200 millones de pesos. Consiste en extender la plataforma 89 metros, lo que permitirá la operación de cruceros con embarcaciones de hasta 315 metros, -actualmente el límite es de 241 metros-.
Se comenzó con el pilotaje desde el muelle de la primera fila de pilotes y se están realizando pastones de hormigón de prueba para el hormigonado de premoldeados.
En la temporada 2017/2018 aumentó un 11% la cantidad de pasajeros en los puertos de Buenos Aires, Ushuaia y Puerto Madryn y un 6% la cantidad de recaladas.
Además, con 119.790 pasajeros la terminal de Ushuaia creció esta temporada un 21% respecto de la anterior, y un 32% respecto de 2014/2015, que tuvo apenas 83.722.
Más cruceros antárticos llegaran al país a partir de la próxima temporada.
Fuente: Pesca Chubut
Personal de la Policía, realizando un control de rutina en la portada de acceso norte a Esquel, detectó un vehículo tipo pick-up, que en su caja de carga trasladaba un freezer, conteniendo en su interior 12 cajas con langostinos y varias bolsas de nylon con tubos de calamar.
Al ser solicitada la cooperación, concurrió al lugar personal del Departamento de Bromatología dependiente de la Secretaría de Gobierno Municipal, que luego de los controles pertinentes detectó que no se podía establecer la procedencia de dichos alimentos, los cuales no guardaron la cadena de frío correspondiente, a la vez que el transporte utilizado no era el idóneo.
En consecuencia se labró un acta detallando las infracciones cometidas, y se procedió al decomiso de la totalidad de la mercadería, quedando la misma a disposición del juez municipal de Faltas, Juan Colihueque.
Recomendaciones
Al respecto, la Municipalidad recordó a la población, que comprar productos de mar a personas o lugares sin habilitación, “representa un riesgo para su salud y la de sus familias”.
Al comprar en lugares habilitados, se certifica que el origen del alimento no implicó un deterioro para la población de peces, que fue obtenido mediante prácticas que cuidan el medio ambiente marino.
Se debe definir su titularidad ya que sería la llave que cierre el proceso de expropiación.
En el encuentro, el fiscal jefe “nos dijo que en 60 días estaría saliendo la sentencia”, afirmó Hughes. “Esto llevaría a juicio a Omar Segundo porque la jueza de la expropiación reconoció que Renato Alewa no tiene nada que ver con Alpesca más allá de presentar papeles para intentar acreditar la titularidad”.
Esto quedó sin efecto cuando se rechazó la supuesta venta de la planta en una reunión que nunca se llevó adelante.
Ante los plazos para la resolución definitiva de la causa, el Sindicato de Trabajadores de la la Alimentación presentará una nota ante el Superior Tribunal de Justicia para acortar los plazos.
“Queremos que esto salga lo más rápido posible para que pueda avanzar la expropiación y todo se resuelva cuanto antes”, dijo Hughes.
Recordó que “los beneficios para los trabajadores serían muchísimos porque se sabría quién sería el dueño. Allí la jueza podría convocarlo e informarle cuál fue la tasación que efectuó el gobierno por la expropiación de los bienes para que esto se resuelva”.
Con Alpesca hubo una multiplicidad de embargos que abarcarían todo el monto que el Gobierno provincial invertirá para concretar la expropiación.
“No creo que Omar Segundo se lleve ningún beneficio”, sostuvo el dirigente sindical.
“Él dejó tanta gente en la calle que debería ponerse la mano en el corazón y firmar todo para que la expropiación avance lo más rápido posible para poder darles una solución definitiva a estas familias”.
Desde el STIA consideran clave cerrar esta etapa para que Red Chamber pueda avanzar en un proceso de inversión en la planta pesquera y en la flota porque serían soluciones concretas para los operarios que están desocupados.
“Todos los años estamos peleando para que no se quiten los permisos ni las cuotas. Por eso insistimos que la expropiación tiene que salir lo antes posible para que haya una solución concreta para que la ex-Alpesca pase a manos de un privado que comience a invertir y tome a todos los trabajadores”, sentenció Hughes.
Alfredo Vilte, colaborador gremial, se refirió al piquete que se lleva adelante en el Puerto Comodoro Rivadavia ante despidos por parte de la planta pesquera Ecoprom que el fin de semana fueron detenidos por gendarmeria Nacional secuestrándole 21 toneladas de merluza de contrabando.
El «Mono» Santander y Guillermo Daniel Antonio los empresarios pesqueros uno oriundo de Comodoro Rivadavia y el otro de Mar del Plata no tuvieron mejor idea para presionar al Gobierno que despedir personal aún cuando hay un acuerdo con el Gobierno Provincial que no les permite despedir a ningún trabajador de lo contrario se les tiene que retirar los permisos de pesca. ¿Qué hará Marcial Paz?
LOS «GORDOS DE MAR DEL PLATA» DETRÁS DE LOS APRIETES AL GOBIERNO DE CHUBUT
“Son 30 despidos de personal que la empresa tomó la decisión. Esta mañana se presentó la nota ante la Secretaría de Trabajo. Ahora se están las evaluaciones del caso”, indicó.
Vilte aseguró que “el personal fue incorporado hace muy poco tiempo para desarrollar tareas con merluza. La empresa dice que no puede seguir procesando el producto, tiene un conflicto con provincia y por lo tanto optó por despedir este personal”.
“Para sacarnos estas dudas y saber la verdad queremos que bajen los secretarios, el Sr. Marcial Paz y el ministro de la Producción y ver cómo resolvemos este problema que no es nuestro, que lo han traído”, dijo en diálogo con FM La Petrolera 89.3 MHz.
El sindicalista señaló que “estas personas hace 15 días habían sido incoroporadas para este trabajo y se iban a incorporar a planta permanente. Todos son contratados y al cabo de tres meses pasaban a planta”.
Finalmente indicó que “en Comodoro tenemos muchos desempleados ex trabajadores de la actividad. Por ahora no tuvimos contactos con los directivos de la empresa”.