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El titular de la Administración Portuaria de Puerto Madryn, Arq. Enrique Calvo y el Decano de la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad Nacional de la Patagonia San Juan Bosco, Mg. Julio Ricardo Ibañez, concretaron la firma de dos convenios entre ambas instituciones.

Por un lado, se firmó un acuerdo específico de colaboración, mediante el cual la Facultad de Cs. Económicas y la Administración Portuaria se proponen aunar esfuerzos con el objeto de desarrollar actividades que permitan la formación permanente de los graduados en ciencias económicas de la región.

Complementariamente, se rubricó un convenio mediante el cual se establecen las pautas para la implementación de un sistema de pasantías dentro de la APPM para alumnos de esa facultad. Este convenio tiene una duración inicial de dos años y busca brindarles a los estudiantes la posibilidad de ganar experiencia en el campo laboral.

Sobre estos acuerdos, el administrador portuario, el Arq. Enrique Calvo, remarcó que “desde la gestión que me toca encabezar, buscamos que este tipo de acuerdos queden como una política de la APPM para que se mantengan en el tiempo” además aseguró “estoy convencido que los estudiantes de hoy serán los líderes del futuro, por eso debemos darle todas las herramientas posibles”.

La semana pasada, del 25 al 28 de abril, se llevó a cabo en Miami la feria internacional de cruceros “Seatrade Cruise Global”, como era costumbre en los tiempos previos a la pandemia.

La Administración Portuaria de Puerto Madryn estuvo representada por su Director Operativo, Martin Liendo, quien junto a representantes de los puertos de Buenos Aires y Ushuaia participaron del stand de nuestro país.

Como es normal en este tipo de eventos, se mantuvieron un gran número de reuniones que permitieron un contacto directo con las navieras que visitan o tienen intenciones de visitar nuestra ciudad.

Esta edición de la Seatrade estuvo marcada por el interés de las grandes empresas de cruceros de retomar al 100% la actividad, poder proyector las temporadas venideras y organizar sus itinerarios. En este punto fue crucial el trabajo que se realizó desde la APPM en conjunto con las carteras de salud municipal, provincial y nacional, como así también otros organismos como son la Prefectura Naval, Sanidad de Fronteras y Migraciones para confeccionar un protocolo que permita una operatoria de cruceros segura tanto para visitantes como para locales.

En cuanto a las proyecciones para las próximas temporadas, el Director Operativo de la APPM, Martín Liendo indicó “la industria está muy interesada en volver a operar pero son muy conscientes de los cuidados sanitarios” y destacó también que “las navieras ven con muy buenos ojos las propuestas que llevamos, las cuales tienden a brindar servicios turísticos a los tripulantes”.

Además Liendo precisó que “con respecto a la pandemia y a como se trabajó en la temporada 2021/2022, las empresas solicitaron que a partir de ahora, nuestro país tenga más previsibilidad y fluidez en las comunicaciones de las decisiones que se adopten, sean tanto operativas como comerciales”.

Otro de los temas que se trató fueron los aprovisionamientos a los buques y la intención de las empresas a comprar mercaderías locales, para ello las empresas navieras solicitaron a los puertos de comienzo de viaje que se realicen mesas de trabajo con Cámaras de distintos rubros para cubrir las necesidades de los buques.

Con motivo de conmemorarse el próximo domingo el Día Internacional del Trabajador, y en el marco del programa “Relación Puerto Ciudad”, durante la mañana de ayer el responsable de Prensa y Comunicación de la Administración Portuaria de Puerto Madryn, Lic. Dante De Bunder, brindó una charla a los alumnos de primer grado de la Escuela Mutualista.

El encuentro surgió a raíz del contacto de las docentes con la APPM; quienes estaban desarrollando, junto a los niños, una investigación sobre los diferentes trabajos que se llevan a cabo en el puerto.
Siempre es grato poder compartir con la comunidad un poco de nuestras labores diarias y agradecemos a las “seños” el darnos esta hermosa oportunidad de hacerlo con los más pequeños.

En el transcurso de los últimos días la Administración Portuaria de Puerto Madryn transitó un nuevo proceso de auditoría externa con el fin de recertificar sus servicios bajo normas internacionales.

En esta oportunidad se trató de un proceso de recertificación al sistema de calidad bajo el cual trabaja la APPM y estuvo a cargo del Sr. Oscar Iván Bautista Díaz.

La misma arrojó resultados positivos, lo cual permitirá a la Administradora Portuaria mantener una ventaja competitiva internacional, al mismo tiempo que da cumplimiento con los requisitos legales, reglamentarios y de las partes interesadas.

Además, este tipo de certificaciones internacionales permiten proyectar una expansión a nuevos mercado mediante una mayor credibilidad y transparencia frente a los entes del Estado y el mercado extranjero.

Cabe mencionar que, los procesos de certificación como el que cumple la Administración Portuaria local, consta de tres instancias: la primera de ellas es la “Auditoría de Certificación”, que se trata del primer certificado obtenido por la APPM en el año 2003 bajo la NORMA ISO 9001:2000. Luego están las denominadas “Auditorías de Mantenimiento”, las cuales son anuales y verifican que la organización se ajuste a lo fijado por las leyes (norma ISO 9001), las buenas prácticas o los buenos criterios; estas evalúan la eficacia del Sistema de Gestión de la Calidad de la organización. Por último existen las

“Auditorías de Recertificación” que se orientan a la renovación de los certificados generales. En este caso se renovó la certificación que fuera otorgada a la APPM el 28 de enero del 2019 con respecto a la NORMA ISO 9001:2015 y cuya validez expiraba el próximo 27 de enero del 2022.

Cabe destacar que para este tipo de certificaciones es fundamental el trabajo en conjunto de todos los miembros de la Administración Portuaria de Puerto Madryn, ya que en este logro se ve reflejado el trabajo diario de todos ellos, tendiente siempre hacia la mejora continua.

La Administración Portuaria de Puerto Madryn (APPM) recibió el Sello Global “Safe Travels” por intermedio del Instituto Nacional de Promoción Turística (INPROTUR), que fue creado por el Consejo Mundial de Viajes y Turismo.

El sello homogeniza los protocolos, estándares y procesos, tras los Protocolos Turísticos Globales del WTTC y por ende es avalado por: la Organización Mundial de la Salud (OMS); la Organización Mundial del Turismo (OMT) y Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC).

Cabe destacar que el sello “Safe Travels” es el primer sello global en seguridad e higiene para Viajes y Turismo, diseñado específicamente para COVID-19 y brotes similares. El mismo tiene como objetivo contribuir en el proceso de reapertura para la actividad, de manera responsable y segura.

Los Protocolos “Safe Travels” para cada industria clave del sector de Viajes y Turismo ayudan a proveer lineamientos y consistencia para asegurar el bienestar de los viajeros y los trabajadores conforme el sector se recupera. Permitirá a los viajeros y otros grupos de interés en Viajes y Turismo reconocer a las autoridades de destino y las empresas de todo el mundo que han implementado protocolos de salud e higiene que están alineados con los protocolos de “Safe Travels” del WTTC.

La Administración Portuaria de Puerto Madryn (APPM) puso en funcionamiento su nueva plataforma digital Portal APPM para la consulta y autogestión de servicios de la administradora portuaria.

Durante una primera etapa de desarrollo, el sistema contempla la posibilidad de que todas las empresas y personas que deban operar dentro de jurisdicción portuaria, puedan enviar la documentación requerida para el ingreso a las instalaciones en formato digital.

De esta manera,el desarrollo busca agilizar los procesos y mejorar los tiempos de respuesta, a la vez que permitirá reducir la utilización de papel.

Inicialmente se realizó una capacitación interna, mediante la cual las áreas de la APPM vinculadas al funcionamiento del sistema recibieron instrucciones en cuanto a la carga de datos y cómo brindar soporte a los clientes.

Luego se realizó una presentación para la persona designada por la empresa Aluar, ya que en la actualidad el nuevo Portal APPM está siendo utilizado sólo por algunas empresas que se han prestado a colaborar en el período de pruebas para ultimar los detalles finales.

La empresa portuaria estima que este nuevo desarrollo estará disponible para todos los usuarios del puerto en los primeros días del mes de mayo.

Fuente: Portal Portuario


 

El día 22 de febrero se conmemora el Día de la Antártida Argentina, ya que se cumplen 117 años de la permanencia ininterrumpida de los argentinos en el “continente blanco”; a partir de ese día del año 1904 flamea la Bandera Argentina en la Isla Laurie del grupo de Islas Orcadas, al ser inaugurada la actual Base Orcadas.

Para conmemoran esta tan importante fecha, desde la Administración Portuaria de Puerto Madryn compartieron la palabra del Capitán de Navío Raúl Eduardo Benmuyal quien ilustró con algunas de sus ricas vivencias, durante sus más de 15 años de servicio en diferentes tareas dentro de la Fuerza Naval Antártica de la Armada Argentina.

Benmuyal fue comandante de la Fuerza Naval Antártica y el capitán de Navío de la operación de rescate llamada “Cruz del Sur”, para asistir al buque Magdalena Oldendorff atrapado entre los hielos durante el invierno antártico del 2002.

“Cuando se me pidió que escribiera unos párrafos contando anécdotas de mi trabajo en el Continente Blanco, para recordar los 117 años de presencia argentina en la Antártida, a celebrarse este 22 de febrero, muchos recuerdos pasaron por mi mente, comenzando por mi primer viaje a ese punto austral de nuestro país en noviembre de 1973, cuando era un joven oficial de nuestra Armada a bordo del transporte ARA Bahía Aguirre.

Desde ese momento hasta agosto de 2002, última vez que fui a la Antártida pasaron muchas historias y muchos cruces del embravecido Pasaje de Drake (más de treinta), pero quizás las dos que más me marcaron fue mi participación en mi primera campaña antártica entre noviembre de 1973 y abril de 1974 donde aprendí a conocer y a amar a este fascinante continente que te atrapa con su belleza, con su fauna y con sus tormentas.

De este primer viaje, con apenas 21 años y enfrentando, en pleno cruce, a un Drake enojado y furioso, debimos salir a cubierta a acomodar las capas de la bodega de proa debido a que se estaban volando y eso generaría que el agua entrase a la misma (En esa época las bodegas se cerraban con cuarteles-tablones-y se los cubría con capas de lona impermeable), cuando en ese momento, un gran golpe de mar hizo que la proa penetrase profundamente en el agua y una ola me arrastro contra la borda sacando medio cuerpo por la misma, pero afortunadamente la mano de mi jefe, el teniente de Navío Paul Pueyrredón, consiguió asirme y traerme nuevamente hacia dentro del buque y evitó que Neptuno me llevara con él. Allí supe lo que era la furia del mar.

La otra anécdota que me permito recordar y que fue la culminación de mi carrera naval fue cuando en mayo de 2002, siendo yo ya Capitán de Navío y Comandante de la Fuerza Naval Antárticay Comandante Conjunto Antártico abordo el Rompehielos ARA Almirante Irizar, me tocó, planificar, ejecutar y asistir al buque Magdalena Oldendorff, el cual se quedó atrapado entre los hielos en pleno invierno polar con científicos y tripulantes a bordo.

La planificación fue complicada pues se iría a un área en el continente Antártico al cual ningún otro buque había navegado en invierno, con escasas horas de penumbra y un sol que no superaba el horizonte y una temperatura que oscilaría entre 30 y35 grados bajo cero.

Nuestro rompehielos zarpó a mediados de junio había la Antártida, con muchas esperanzas de poder arribar y asistir al buque siniestrado y luego de muchas vicisitudes pudimos llegar hasta él cuando solo le quedaban 3 días de combustible para alimentar a los generadores y a la calefacción. La alegría por parte de ambas dotaciones fue enorme e inmediatamente comenzamos el reaprovisionamiento del Magdalena Oldendorff.

Luego de intentar sacarlo a aguas libres y debido a las presiones de las masas de hielos que nos rodeaban el Magdalena permaneció en aguas seguras abastecido de combustible y víveres, con personal de sanidad de la Armada Argentina hasta el siguiente verano austral. Y nosotros, con nuestro rompehielos pudimos sortear los increíbles mantos de hielo, localizando una falla en los mismos y alcanzando aguas libres en una longitud al este de la isla de Madagascar”.

Desde la Administración Portuaria de Puerto Madryn destacaron la iniciativa de su titular, Enrique Calvo, para «lograr la proyección de las terminales portuarias de nuestra ciudad a mayores escenarios de competitividad en el plano comercial tanto nacional como internacional», y en dicho marco se refirieron a una capacitación en materia de coaching que tuvo como destinatarios a las autoridades de la entidad. La jornada tuvo lugar en la sala de reuniones Sebastián Garagarza de la Administración Portuaria y, a través de la plataforma Zoom, cursaron la capacitación “Conversando sobre el entorno laboral y las emociones”, a cargo de la coach Vivana Mattano.

«Es fundamental generar el compromiso de todos los miembros de la APPM, generando una estructura mucho más orgánica dentro de la institución, acorde a los sistemas de gestión actuales», apuntaron, sumando a ello que «si bien el término coach tiene una procedencia directa desde el ámbito deportivo, es en el entorno empresarial y personal desde donde se conoce por coaching al proceso mediante el cual el coach o entrenador genera las condiciones para que la persona o grupo implicados en dicho proceso busquen el camino para alcanzar los objetivos fijados usando sus propios recursos y habilidades fuertemente apoyados de la motivación, responsabilidad y creatividad».

La Administración Portuaria de Puerto Madryn tuvo la visita de auditores de Prefectura Naval Argentina provenientes de la ciudad de Buenos Aires y de la Prefectura local, con el objetivo de realizar las correspondientes Auditorias de Recertificación del Muelle Almirante Storni y la Evaluación de recertificación del Muelle Comandante Luis Piedrabuena.

En el encuentro se abarcaron aspectos documentales, procedimientos , así como se recorrieron ambas instalaciones portuarias para analizar el cumplimiento de lo estipulado en los planes de protección, se analizaron medidas de protección en relación a la actividad portuaria actual y futura.

Cabe recordar que la Administración Portuaria de Puerto Madryn cuenta con la certificación Internacional desde el año 2005 en ambas terminales portuarias en relación al Código internacional para la protección de los buques y de las instalaciones portuarias (también conocido como Código ISPS por sus siglas en inglés), es un código adoptado por la Organización Marítima Internacional (OMI), para establecer un marco internacional, en el ámbito marítimo, de cooperación para detectar amenazas y adoptar medidas preventivas.

Una vez terminada la actividad de control documental y de campo se realizó la reunión de cierre donde se formalizaron los pasos a seguir para dar cumplimiento a los procedimientos de mejora continua, tanto en el Muelle Almirante Storni como en el Muelle Comandante Luis Piedrabuena.

De esta manera los muelles dependientes de la Administración Portuaria de Puerto Madryn renovaron las certificaciones para dar cumplimiento al Código de Protección de Buques e Instalaciones Portuarias.

El pasado Jueves 15, como cada tercer jueves de mes, se llevó a cabo la reunión mensual de Comisión Directiva del Consejo Portuario Argentino de la cual participó la Administración Portuaria de Puerto Madryn (APPM), representada por su Director Comercial Héctor Ricciardolo.

Los temas tratados en esta oportunidad fueron presentados por los miembros de la comisión directiva y las diferentes comisiones que la conforman.

El primero de los tópicos abordados fue la inclusión de una comisión de género dentro del CPA para el seguimiento de estos temas, como son la inclusión y el respeto a la diversidad de géneros dentro de los ámbitos portuarios de nuestro país.

Otro de los temas que se desarrollaron fue la necesidad de reabrir un canal de diálogo con las autoridades de Aduana a nivel nacional con el fin de llevar adelante procesos que no compliquen o demoren la operatoria portuaria y la logística en general. Puntualmente se trató el tema del requerimiento por parte de dicho organismo de instalar un scanner para contenedores, cuyo costo actualmente resultaría prácticamente imposible de afrontar por la mayoría de las terminales.

Y de trasladarse dicho costo a los usuarios derivaría en un grave perjuicio hacia las economías regionales y terminarían por derivar sus cargas hacia otros puertos de países vecinos.

Por su parte, Héctor Ricciardolo, señaló que se realizaron relevamientos sobre las necesidades de los diferentes puertos y se analizaron alternativas para el uso de conexiones marítimas. En ese sentido, se planteó la necesidad de mantener reuniones con representantes de las cargas y navieras para concientizar una vez más sobre la necesidad del desarrollo de una línea de cabotaje nacional y volver a plantear ante las autoridades las trabas que existen en materia aduanera, impositiva, de relaciones laborales, entre otras, para que los cargadores y navieras vean la conexión por barco como una opción competitiva.

La Comisión de seguridad y medio ambiente, trató temas vinculados al Covid-19, especialmente en cuanto a los inconvenientes que surgían en la aplicación de protocolos en los distintos puertos. Allí se abordó el tema de las fuertes responsabilidades que les cabe a los OPIP (Oficiales de Protección de Instalaciones Portuarias), y la necesidad de desarrollar un documento donde se propongan medidas para mejorar los resultados de la aplicación de los protocolos.

Asimismo las comisiones especializadas de logística y comercial, y de jurídica, realizaron un detallado informe de los temas en los que están trabajando.