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La Administración Portuaria de Puerto Madryn (APPM) puso en funcionamiento su nueva plataforma digital Portal APPM para la consulta y autogestión de servicios de la administradora portuaria.

Durante una primera etapa de desarrollo, el sistema contempla la posibilidad de que todas las empresas y personas que deban operar dentro de jurisdicción portuaria, puedan enviar la documentación requerida para el ingreso a las instalaciones en formato digital.

De esta manera,el desarrollo busca agilizar los procesos y mejorar los tiempos de respuesta, a la vez que permitirá reducir la utilización de papel.

Inicialmente se realizó una capacitación interna, mediante la cual las áreas de la APPM vinculadas al funcionamiento del sistema recibieron instrucciones en cuanto a la carga de datos y cómo brindar soporte a los clientes.

Luego se realizó una presentación para la persona designada por la empresa Aluar, ya que en la actualidad el nuevo Portal APPM está siendo utilizado sólo por algunas empresas que se han prestado a colaborar en el período de pruebas para ultimar los detalles finales.

La empresa portuaria estima que este nuevo desarrollo estará disponible para todos los usuarios del puerto en los primeros días del mes de mayo.

Fuente: Portal Portuario


 

El día 22 de febrero se conmemora el Día de la Antártida Argentina, ya que se cumplen 117 años de la permanencia ininterrumpida de los argentinos en el “continente blanco”; a partir de ese día del año 1904 flamea la Bandera Argentina en la Isla Laurie del grupo de Islas Orcadas, al ser inaugurada la actual Base Orcadas.

Para conmemoran esta tan importante fecha, desde la Administración Portuaria de Puerto Madryn compartieron la palabra del Capitán de Navío Raúl Eduardo Benmuyal quien ilustró con algunas de sus ricas vivencias, durante sus más de 15 años de servicio en diferentes tareas dentro de la Fuerza Naval Antártica de la Armada Argentina.

Benmuyal fue comandante de la Fuerza Naval Antártica y el capitán de Navío de la operación de rescate llamada “Cruz del Sur”, para asistir al buque Magdalena Oldendorff atrapado entre los hielos durante el invierno antártico del 2002.

“Cuando se me pidió que escribiera unos párrafos contando anécdotas de mi trabajo en el Continente Blanco, para recordar los 117 años de presencia argentina en la Antártida, a celebrarse este 22 de febrero, muchos recuerdos pasaron por mi mente, comenzando por mi primer viaje a ese punto austral de nuestro país en noviembre de 1973, cuando era un joven oficial de nuestra Armada a bordo del transporte ARA Bahía Aguirre.

Desde ese momento hasta agosto de 2002, última vez que fui a la Antártida pasaron muchas historias y muchos cruces del embravecido Pasaje de Drake (más de treinta), pero quizás las dos que más me marcaron fue mi participación en mi primera campaña antártica entre noviembre de 1973 y abril de 1974 donde aprendí a conocer y a amar a este fascinante continente que te atrapa con su belleza, con su fauna y con sus tormentas.

De este primer viaje, con apenas 21 años y enfrentando, en pleno cruce, a un Drake enojado y furioso, debimos salir a cubierta a acomodar las capas de la bodega de proa debido a que se estaban volando y eso generaría que el agua entrase a la misma (En esa época las bodegas se cerraban con cuarteles-tablones-y se los cubría con capas de lona impermeable), cuando en ese momento, un gran golpe de mar hizo que la proa penetrase profundamente en el agua y una ola me arrastro contra la borda sacando medio cuerpo por la misma, pero afortunadamente la mano de mi jefe, el teniente de Navío Paul Pueyrredón, consiguió asirme y traerme nuevamente hacia dentro del buque y evitó que Neptuno me llevara con él. Allí supe lo que era la furia del mar.

La otra anécdota que me permito recordar y que fue la culminación de mi carrera naval fue cuando en mayo de 2002, siendo yo ya Capitán de Navío y Comandante de la Fuerza Naval Antárticay Comandante Conjunto Antártico abordo el Rompehielos ARA Almirante Irizar, me tocó, planificar, ejecutar y asistir al buque Magdalena Oldendorff, el cual se quedó atrapado entre los hielos en pleno invierno polar con científicos y tripulantes a bordo.

La planificación fue complicada pues se iría a un área en el continente Antártico al cual ningún otro buque había navegado en invierno, con escasas horas de penumbra y un sol que no superaba el horizonte y una temperatura que oscilaría entre 30 y35 grados bajo cero.

Nuestro rompehielos zarpó a mediados de junio había la Antártida, con muchas esperanzas de poder arribar y asistir al buque siniestrado y luego de muchas vicisitudes pudimos llegar hasta él cuando solo le quedaban 3 días de combustible para alimentar a los generadores y a la calefacción. La alegría por parte de ambas dotaciones fue enorme e inmediatamente comenzamos el reaprovisionamiento del Magdalena Oldendorff.

Luego de intentar sacarlo a aguas libres y debido a las presiones de las masas de hielos que nos rodeaban el Magdalena permaneció en aguas seguras abastecido de combustible y víveres, con personal de sanidad de la Armada Argentina hasta el siguiente verano austral. Y nosotros, con nuestro rompehielos pudimos sortear los increíbles mantos de hielo, localizando una falla en los mismos y alcanzando aguas libres en una longitud al este de la isla de Madagascar”.

Desde la Administración Portuaria de Puerto Madryn destacaron la iniciativa de su titular, Enrique Calvo, para «lograr la proyección de las terminales portuarias de nuestra ciudad a mayores escenarios de competitividad en el plano comercial tanto nacional como internacional», y en dicho marco se refirieron a una capacitación en materia de coaching que tuvo como destinatarios a las autoridades de la entidad. La jornada tuvo lugar en la sala de reuniones Sebastián Garagarza de la Administración Portuaria y, a través de la plataforma Zoom, cursaron la capacitación “Conversando sobre el entorno laboral y las emociones”, a cargo de la coach Vivana Mattano.

«Es fundamental generar el compromiso de todos los miembros de la APPM, generando una estructura mucho más orgánica dentro de la institución, acorde a los sistemas de gestión actuales», apuntaron, sumando a ello que «si bien el término coach tiene una procedencia directa desde el ámbito deportivo, es en el entorno empresarial y personal desde donde se conoce por coaching al proceso mediante el cual el coach o entrenador genera las condiciones para que la persona o grupo implicados en dicho proceso busquen el camino para alcanzar los objetivos fijados usando sus propios recursos y habilidades fuertemente apoyados de la motivación, responsabilidad y creatividad».

La Administración Portuaria de Puerto Madryn tuvo la visita de auditores de Prefectura Naval Argentina provenientes de la ciudad de Buenos Aires y de la Prefectura local, con el objetivo de realizar las correspondientes Auditorias de Recertificación del Muelle Almirante Storni y la Evaluación de recertificación del Muelle Comandante Luis Piedrabuena.

En el encuentro se abarcaron aspectos documentales, procedimientos , así como se recorrieron ambas instalaciones portuarias para analizar el cumplimiento de lo estipulado en los planes de protección, se analizaron medidas de protección en relación a la actividad portuaria actual y futura.

Cabe recordar que la Administración Portuaria de Puerto Madryn cuenta con la certificación Internacional desde el año 2005 en ambas terminales portuarias en relación al Código internacional para la protección de los buques y de las instalaciones portuarias (también conocido como Código ISPS por sus siglas en inglés), es un código adoptado por la Organización Marítima Internacional (OMI), para establecer un marco internacional, en el ámbito marítimo, de cooperación para detectar amenazas y adoptar medidas preventivas.

Una vez terminada la actividad de control documental y de campo se realizó la reunión de cierre donde se formalizaron los pasos a seguir para dar cumplimiento a los procedimientos de mejora continua, tanto en el Muelle Almirante Storni como en el Muelle Comandante Luis Piedrabuena.

De esta manera los muelles dependientes de la Administración Portuaria de Puerto Madryn renovaron las certificaciones para dar cumplimiento al Código de Protección de Buques e Instalaciones Portuarias.

El pasado Jueves 15, como cada tercer jueves de mes, se llevó a cabo la reunión mensual de Comisión Directiva del Consejo Portuario Argentino de la cual participó la Administración Portuaria de Puerto Madryn (APPM), representada por su Director Comercial Héctor Ricciardolo.

Los temas tratados en esta oportunidad fueron presentados por los miembros de la comisión directiva y las diferentes comisiones que la conforman.

El primero de los tópicos abordados fue la inclusión de una comisión de género dentro del CPA para el seguimiento de estos temas, como son la inclusión y el respeto a la diversidad de géneros dentro de los ámbitos portuarios de nuestro país.

Otro de los temas que se desarrollaron fue la necesidad de reabrir un canal de diálogo con las autoridades de Aduana a nivel nacional con el fin de llevar adelante procesos que no compliquen o demoren la operatoria portuaria y la logística en general. Puntualmente se trató el tema del requerimiento por parte de dicho organismo de instalar un scanner para contenedores, cuyo costo actualmente resultaría prácticamente imposible de afrontar por la mayoría de las terminales.

Y de trasladarse dicho costo a los usuarios derivaría en un grave perjuicio hacia las economías regionales y terminarían por derivar sus cargas hacia otros puertos de países vecinos.

Por su parte, Héctor Ricciardolo, señaló que se realizaron relevamientos sobre las necesidades de los diferentes puertos y se analizaron alternativas para el uso de conexiones marítimas. En ese sentido, se planteó la necesidad de mantener reuniones con representantes de las cargas y navieras para concientizar una vez más sobre la necesidad del desarrollo de una línea de cabotaje nacional y volver a plantear ante las autoridades las trabas que existen en materia aduanera, impositiva, de relaciones laborales, entre otras, para que los cargadores y navieras vean la conexión por barco como una opción competitiva.

La Comisión de seguridad y medio ambiente, trató temas vinculados al Covid-19, especialmente en cuanto a los inconvenientes que surgían en la aplicación de protocolos en los distintos puertos. Allí se abordó el tema de las fuertes responsabilidades que les cabe a los OPIP (Oficiales de Protección de Instalaciones Portuarias), y la necesidad de desarrollar un documento donde se propongan medidas para mejorar los resultados de la aplicación de los protocolos.

Asimismo las comisiones especializadas de logística y comercial, y de jurídica, realizaron un detallado informe de los temas en los que están trabajando.

La Administración Portuaria de Puerto Madryn, a través de su área de Sistemas, continúa desarrollando herramientas informáticas tendientes a la optimización de procesos operativos. Durante la última semana se presentaron dos desarrollos que están siendo llevados a cabo con personal propio de la APPM.

La primera de estas herramientas informáticas está destinada al área de Plazoleta Fiscal y se trata específicamente del registro de movimientos de contenedores y bultos de acuerdo a un requerimiento de AFIP – Aduana. Este sistema ya se encuentra en su etapa final y en breve se pondrá en funcionamiento.

Por otro lado, el proyecto más ambicioso, y que por ahora se encuentra en su etapa inicial, se trata de la digitalización en el proceso de solicitud de autorización para el atraque de las embarcaciones. La idea es que todo el proceso de solicitud se realice de manera electrónica por medio de una plataforma web, mediante la cual se cargaría la documentación requerida y será el sistema quién automáticamente autorice o no el atraque del buque.

Este último proyecto es el primero de una serie de cambios que se proyectan en el área de Operaciones de la APPM, los cuales buscan la mejora no solo para los trabajadores de la terminal portuaria, sino sobre todo para los clientes, quienes a futuro, podrán ver en tiempo real y de manera automática todo el registro de sus operaciones en los muelles de nuestra ciudad.

Cabe destacar que todos estos desarrollos se llevan adelante íntegramente por personal propio de la APPM, tanto del área de Sistemas como de los diferentes sectores intervinientes en los diferentes procesos.

 

La Administración Portuaria de Puerto Madryn (APPM) informó que «con el propósito de proyectar la próxima temporada de cruceros, directores de la Administración Portuaria se reunieron con representantes de Empresas de Turismo».

La finalidad del encuentro fue comenzar a delinear nuevos sistemas para la presentación de documentación, vehículos, choferes, guías y demás trabajadores del sector turístico completamente digitalizados, que responden al proyecto “papel cero” que lleva adelante la Administradora Portuaria.

De la reunión, efectuada en la sede portuaria, participaron el director Operativo de la Administración Portuaria de Puerto Madryn (APPM) Martín Liendo, representantes de las empresas turísticas Argentina Visión y Ryan’s Travel, los jefes y personal de las Áreas de Sistemas, Registro, Control de Acceso y Operaciones del Muelle de Cruceros Comandante Luis Piedra Buena.

Planificación

Desde la Administración Portuaria informaron que «esta nueva implementación se pondrá en práctica a partir de la Temporada de Cruceros 2020 / 2021» y agregaron que «hasta la fecha los anuncios de arribo de buques no se han visto modificada, por lo cual desde la Administración Portuaria se están llevando a cabo planificaciones y trabajos tendientes a optimizar el servicio con la premisa de mejorar año tras año».

En horas de la mañana de ayer, el titular de la Administración Portuaria de Puerto Madryn, Enrique Calvo, y el Director Operativo, Martin Liendo, fueron recibidos por el Jefe de la Prefectura Naval Argentina Puerto Madryn, Prefecto Principal Miguel Ángel López y el Jefe de División de Operaciones de la Prefectura Naval Argentina Puerto Madryn, Pref. Ppal. Jorge Gabriel Dondero.

Si bien la finalidad principal de este encuentro fue cumplir con la presentación formal de ambas partes y afianzar los lazos existentes, el foco de la reunión estuvo puesto sobre los protocolos de actuación que se están desarrollando y perfeccionando permanentemente frente a la cambiante situación que plantea la pandemia de Covid-19.

El director comercial de la administración portuaria de Puerto Madryn (APPM), Héctor Ricciardolo, aseguró que, «hasta ahora», se mantiene la temporada de cruceros que comienza el 25 de octubre en esa ciudad chubutense, pese a la pandemia de coronavirus.

«De las consultas que hemos realizado con las agencias marítimas y compañías navieras, los 40 arribos que están agendados entre el 25 de octubre y el 1 de abril del año próximo se mantienen, con la expectativa de recibir los 93.660 cruceristas entre pasajeros y tripulación», dijo el director comercial de la administración portuaria de Puerto Madryn (APPM), Héctor Ricciardolo.

Asimismo, sostuvo que «hay que tener en cuenta que los pasajeros compraron en algunos casos hace 2 años sus pases, por lo que la compañía deberá resolver cómo hace con aquellos que fueron cancelados por la pandemia».

Para el director comercial de la administración portuaria chubutense, «el viaje en crucero siempre es más confiable que cualquier otro medio de transporte porque tiene más espacio, y con aplicar protocolos se podrá adaptar rápidamente» a la situación sanitaria.

«Además, los propios cruceros tienen por lema la higiene y la bioseguridad, que se verá aumentada por la situación que todos conocemos», destacó.

El sector de los cruceros es uno de los más afectados por la crisis sanitaria mundial que desató el coronavirus. La pandemia hizo perder la temporada del Mediterráneo y el Caribe, pero hay expectativas para que se sostenga en esta parte del mundo.

Los medios especializados en la temática aseguran que algunas compañías navieras llegaron a tener pérdidas por 1.800 millones de dólares mensuales.

«Es muy caro tener inactivos a semejantes embarcaciones que están en puerto o varadas en alguna playa esperando volver al mar, lo que nos hace ilusionar con que para la próxima temporada podrían estar con todo su despliegue por acá», agregó Ricciardolo.

Sin embargo, el director comercial de la APPM reconoció que la incertidumbre sobre la ratificación de todos los arribos permanecerá hasta octubre o noviembre.

El flamante titular de la APPM dialogó sobre las diferentes actividades que realiza cada sector, para luego conformar un Comité de Crisis que permita generar estrategias para seguir atravesando el contexto de cuarentena”.

El nuevo titular de la Administración Portuaria de Puerto Madryn (APPM), Enrique Calvo, presidió este viernes la primera reunión con jefes y directores de las diferentes áreas de la Administración Portuaria, luego a haber sido formalizado en su cargo mediante el decreto provincial 325/20.

El objetivo principal del encuentro fue «conocerse mutuamente, transmitir la intención de trabajar juntos en pos del desarrollo del puerto local, y comenzar a diagramar las tareas a realizar la próxima semana, donde se incluirán reuniones con los diferentes miembros de la comunidad portuaria», informaron desde la APPM.

Luego de la reunión, Calvo señaló que «la idea fue dialogar sobre las diferentes actividades que realiza cada sector y conformar un pequeño comité de crisis para sobrellevar esta situación de cuarentena».