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El titular de Defensa Civil informó a Radio 3 que a partir de la información provista por las compañías de telefonía celular, la búsqueda del avión desaparecido ahora se trasladó al mar. Se trabaja ron un robot provisto por el CONICET y la zona de búsqueda ronda entre los 10 y 15 metros de profundidad. Indicó que mantienen contacto permanente con los familiares de los desaparecidos.

El director de Defensa Civil, José Mazzei, reveló a Radio 3 que la búsqueda del avión desaparecido en la Provincia se ha trasladado al mar, a partir de información analizada de las celdas de telefonía celular.

“Tenemos concentradas las tareas de búsqueda en un sector frente a Comodoro Rivadavia. Ahí vamos a iniciar una exploración submarina con un ROV y cámaras de arrastre”, provistas por el CONICET-CENPAT.

“Verificaremos una zona donde posiblemente pueden haber acuatizado”, indicó, a partir del análisis de los datos provistos por las celdas de telefonía celular. Explicó que se trata de una zona de “entre 10 y 15 metros de profundidad”.

“Desde un principio insistimos en la averiguación de las antenas de telefonía -porque- más allá de la aeronave buscamos personas y las búsquedas de personas son las mismas”, explicó.

En este sentido, “el aporte de información de las celda de telefonía era importante. Lo conseguimos por parte de Policía de Brasil y fue posible gracias a la antenas de comunicación que pudimos marcar un itinerario”.

“Se pudo hacer un entrecruzamiento entre varias antenas y nos da una zona muy reducida de búsqueda”, reveló, al tiempo que añadió que “el cruce de la información de la antenas y como fueron captados los teléfonos, surge que el que mayor conexión tuvo fue uno sumergible”.

Por otra parte informó que los familiares de los desaparecidos se han ido de la zona pero que “mantenemos contacto permanente” con ellos.

Informó en otro tramo que “el plazo máximo de búsqueda es la disponibilidad de recursos. Cuando ya no hay más que poner, finalizamos las tareas -pero actualmente- entendemos que hay recursos que se pueden poner a disposición y vamos a continuar”.

Cerró recociendo que “las condiciones no permiten una sobrevida muy importante, por eso estamos abocados a encontrar la aeronave y que esto nos de pistas de lo ocurrido y podamos descartar hipótesis”.

Tras intensos rastrillajes por tierra, aire y mar, la Empresa Argentina de Navegación Aérea comunicó que no fue posible encontrar ningún rastro. La aeronave se perdió el último miércoles cuando se dirigía desde El Calafate hacia Trelew con tres ocupantes.

La Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) informó este lunes que luego de seis jornadas de intensa búsqueda sin resultados positivos de la aeronave que desapareció el último miércoles en Chubut, queda suspendida la coordinación nacional del operativo de búsqueda y salvamento.

El pasado 6 de abril, el Servicio de Control de Tránsito Aéreo alertó sobre la pérdida de contacto con el avión al Servicio de Búsqueda y Salvamento (SAR), activándose en ese instante el protocolo de búsqueda. La aeronave volaba desde el aeropuerto de El Calafate hacia el de Trelew con tres personas a bordo.

 

El portavoz de Defensa ruso, general mayor Igor Konashenkov, también confirmó el derribo de un helicóptero Mi-24 en la zona de Posad-Pokrovskoye y cuatro drones: cerca de Balakleya, Guliaipole y Volnovaja , así como en las inmediaciones de Kalininske.

Las fuerzas rusas derribaron el domingo a la noche dos aviones de ataque a tierra Su-25 del ejército ucraniano en el noroeste de Ucrania, informó el Ministerio de Defensa de Rusia.

«Las defensas antiaéreas de Rusia abatieron dos aviones ucranianos Su-25 cerca de Izium (noreste)», dijo el portavoz de Defensa, general mayor Igor Konashenkov, al presentar este lunes el habitual balance de las operaciones bélicas en el territorio de Ucrania, que entraron hoy en su día número 47.

Konashenkov también confirmó el derribo de un helicóptero Mi-24 en la zona de Posad-Pokrovskoye (sur) y cuatro drones: cerca de Balakleya (noreste), Guliaipole y Volnovaja (sureste), así como en las inmediaciones de Kalininske (sur).

Por su parte, la aviación rusa atacó anoche 78 instalaciones militares, entre ellas 58 puntos de apoyo y aglomeraciones de material bélico, tres puestos de mando y cuatro depósitos de municiones, reprodujo la agencia de noticias rusa Sputnik.

Un ataque lanzado con misiles navales Kalibr, según el portavoz de Defensa, destruyó en la periferia sur de la ciudad de Dnipro un hangar con sistemas S-300 que Ucrania había recibido desde una nación europea.

Las tropas ucranianas perdieron «cuatro lanzaderas S-300 y hasta 25 efectivos» como resultado de este ataque, afirmó Konashenkov.

Otros ataques de alta precisión, en la provincia de Donetsk (este), destruyeron nueve carros de combate, cincos obuses autopropulsados, cinco lanzacohetes múltiples y más de 60 combatientes, según Defensa.

En tanto, en la provincia rebelde de Donetsk, origen junto con Lugansk del conflicto, el líder regional Denis Pushilin (prorruso) anunció la inminente intensificación de la ofensiva para la liberación de esa región, conocida como Donbass.

«La operación se irá intensificando ahora. Cuanto más nos demoramos, más civiles sufren por ser rehenes de la situación», afirmó Pushilin al reunirse este lunes con periodistas extranjeros, citó Sputnik.

El líder de la denominada por Moscú República Popular de Donetsk (RPD) agregó que «ya se ha definido dónde es necesario acelerar ciertas medidas».

El presidente ucraniano, Volodimir Zelenski, dijo durante el fin de semana que su país se preparaba para «batallas importantes, que algunos dicen que serán decisivas, en el este».

«Estamos listos para combatir y, paralelamente, buscar terminar esta guerra mediante la diplomacia», agregó, en referencia a negociaciones de paz en curso con Moscú, al recibir en Kiev al canciller de Austria.

Ucrania acusa a Rusia de haber cometido crímenes de guerra contra miles de civiles durante su invasión, incluyendo bombardeos a hospitales, un ataque con misil que mató a 52 personas en una estación de trenes hace dos días y asesinatos de residentes de localidades cercanas a Kiev que estuvieron ocupadas por las fuerzas rusas.

El Gobierno ruso niega todas las acusaciones y justifica su invasión en la necesidad de liberar la región del Donbass, donde desde 2015 en adelante las Naciones Unidas registró al menos 14.000 muertes producto de los enfrentamientos entre las milicias prorrusas y el ejército ucraniano.

Estados Unidos y otras potencias han impuesto severas sanciones a Rusia que han jaqueado su economía, y la Asamblea General de la ONU votó la semana pasada suspender a Rusia del Consejo de Derechos Humanos de la organización.

El avión iba con tres personas y se dirigía desde El Calafate a Trelew. Este lunes reactivaron la búsqueda tras las lluvias. José Mazzei, director de Defensa Civil Chubut, dijo que encontraron piezas de telgopor y prendas de vestir pero se descartó que pertenezcan al avión y sus tripulantes. «Si hubiera caído al mar, la corriente ya hubiera devuelto los elementos a la costa”, afirmó.

Este lunes se retomó la búsqueda aérea, por mar y por tierra del avión con los tres tripulantes brasileros desaparecidos el miércoles pasado cuando viajaban por la costa desde El Calafate a Trelew. Las lluvias habían ocasionado la suspensión de la búsqueda. Solo se pudo hacer un sobrevuelo el domingo que no arrojó resultados positivos.

El director de Defensa Civil de Chubut, José Mazzei, indicó que este lunes ante las condiciones almáticas, aunque con un poco de viento para la tarde, se retomará la búsqueda del avión. “Vamos a intensificar la búsqueda por tierra porque por mar ya se ha cubierto, aunque todos los días son distintos”, anticipó.

“Tenemos que revisar los cañadones en los que hay que tener mucha precaución por las condiciones del terreno”, dijo y señaló que en Pico Salamanca se hicieron rastrillajes hacia adentro, pero sin novedades.

El funcionario señaló que hasta el momento “hemos cubierto casi toda la Ruta 3. Hay lugares donde no hemos podido llegar pero que esperamos llegar hoy. No queremos descartar nada por tierra ni por mar”, dijo tras mencionar que unos 80 efectivos de distintas fuerzas afectados a la búsqueda.

“Si hubiera sucedido un amerizaje, la corriente ya hubiera devuelto los elementos a la costa”

Mazzei contó a Radio Chubut que si bien encontraron piezas de telgopor y prendas de vestir durante los rastrillajes en distintas zonas, se descartó que pertenezcan al avión y a sus tripulantes.

La aeronave era tripulada por el empresario constructor Antonio Castro Ramos, el médico ginecólogo Giancarlo Nercolini y el abogado Mario Enrique Da Silva Piña, todos ellos oriundos de Brasil. Sus familiares aguardan novedades de su búsqueda en Comodoro Rivadavia.

Prefectura Naval, el Ejército Argentino y la Fuerza Aérea trabajan incansablemente para dar con el paradero de la aeronave y los tres tripulantes brasileños que iban a bordo. Este sábado se cumplen tres días del operativo de búsqueda y salvamento.

Hoy sábado, con la persistencia de buena meteorología, sigue en la zona de Pico Salamanca, Bahía Bustamante y el sur de Camarones, la búsqueda de la aeronave que se perdió el rastro desde el miércoles pasado. Prefectura Naval, por mar; el Ejército Argentino, por tierra y la Fuerza Aérea, por aire, aúnan esfuerzos para encontrar la aeronave y luchar contra el peor enemigo: el paso de las horas.

El Guardacostas Lago Fagnano GC 150 de la Prefectura Naval navega en la zona de búsqueda. También realiza el rastrillaje la Corbeta ARA “Robinson” (P-45) de la Armada Argentina. Defensa Civil de Chubut y el Ejército Argentino lideran la búsqueda terrestre.

Desde Comodoro Rivadavia despegaron el SAAB SF-340 y el Hércules KC-130, ambos de la Fuerza Aérea, el Beechcraft 350 de Prefectura Naval, el Beechcraft 200 de la Armada Argentina y el helicóptero UH-1H EA del Ejército Argentino. Más tarde, se sumó una segunda aeronave SAAB SF-340 (Fuerza Aérea) para colaborar en la búsqueda.

Por la tarde las condiciones meteorológicas empeoraron y obligaron que las aeronaves pequeñas tengan que retornar a base, prosiguiendo con la búsqueda el Hércules KC-130 y el SAAB SF-340.

José Mazzei, director de Defensa Civil , advirtió que lo que llama la atención es que no se recibió ningún tipo de alerta radial ni de ningún sistema electrónico.. El avión está desaparecido desde la tarde del miércoles. «La esperanza es que hayan podido aterrizar y estén con vida», dijo.

La búsqueda de la avioneta, con tres ocupantes de origen brasilero, que desapareció el miércoles por la tarde cuando despegó desde El Calafate en Santa Cruz con rumbo a la ciudad chubutense de Trelew. Se activó un protocolo de búsqueda y rescate para dar con la aeronave.

El director de Defensa Civil de Chubut, José Mazzei, confirmó a TN que este jueves por la mañana que «lamentablemente las operaciones aéreas de búsqueda las tuvimos que suspender por las condiciones meteorológicas».

Sin embargo, aseguró que la expectativa es que cuando mejoren las condiciones – que se espera que sea en horas del mediodía – se retomará el operativo. Mazzei confirmó que “el guardacostas de Prefectura, con asiento en Comodoro llegó a la zona de búsqueda y está operando».

Asimismo, hay personal de Protección Civil rastrillando de forma terrestre la zona cercana al punto de desaparición de la aeronave.

El funcionario aclaró que en ningún momento la avioneta, emitió una señal de emergencia, antes de perder comunicación. «No tengo información sobre si tiene caja negra pero estimo que si por la tecnología. Es un avión muy moderno y tecnológico, lo que llama la atención es que no se recibió ningún tipo de alerta radial ni de ningún sistema electrónico”, explicó.

“Hubo un caso anterior de la empresa Sol que sufrió un engelamiento, pero nosotros no descartamos ninguna posibilidad y la esperanza es que hayan podido aterrizar, que estén con vida», agregó.

El vuelo que llevaba tres tripulantes sigue siendo buscado con intensidad al no presentar noticias en las últimas horas. El último contacto fue cuando pasó por Comodoro.

Por este motivo, la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) emitió un comunicado para referirse al respecto del avión que sigue desaparecido.

El comunicado:

La Empresa Argentina de Navegación Aérea, perteneciente al Ministerio de Transporte de la Nación, comunica que el día miércoles 6 de abril activó su Servicio de Búsqueda y Salvamento (SAR) luego de la pérdida de contacto con la aeronave Van’s RV-10, de matrícula brasileña PP-ZRT, la cual volaba con tres personas a bordo desde el aeropuerto de El Calafate con destino a Trelew.

La aeronave en vuelo tuvo el último contacto registrado con el Centro de Control de Área (ACC) de Comodoro Rivadavia.

Luego de varios intentos de comunicación, el ACC de Comodoro Rivadavia informó la alerta al Servicio de Búsqueda y Salvamento (SAR), activándose en ese acto el protocolo respectivo para la búsqueda de la aeronave por parte de EANA.

El SAR se comunicó con el Centro de Control de Misión Argentina (ARMCC) quien informó la no activación de la baliza ELT de la aeronave mencionada.

De esta manera, en horas de la tarde, bajo condiciones meteorológicas desfavorables, comenzó la movilización de fuerzas por parte de la Prefectura Naval Argentina con el despliegue marítimo de los Guardacostas 150 y 151; y el despliegue aéreo desde el aeropuerto de Comodoro Rivadavia de la aeronave Be-350 matrícula PA-22. Asimismo, la Fuerza Aérea Argentina movilizó al SAAB SF-340. De la búsqueda, también participó Defensa Civil de Chubut con apoyo terrestre.

Por la noche, desde el aeropuerto de El Palomar despegó el Hércules FAG-241 también de la Fuerza Aérea con destino a la zona.

Las operaciones aéreas, terrestres y marítimas coordinadas por SAR continuarán ininterrumpidamente en búsqueda de la aeronave mientras que las condiciones meteorológicas así lo permitan.

Fuerzas rusas destruyeron el emblemático avión de Ucrania An-225 Mriya, el avión de carga más grande del mundo, dijo este domingo el conglomerado de defensa estatal ucraniano Ukroboronprom en Telegram.

El avión fue destruido en un ataque de las tropas rusas contra el aeropuerto de Hostomel en las afueras de Kiev, dijo Ukroboronprom.

La reparación del avión costará más de 3.000 millones de dólares y requerirá mucho tiempo, dijo.

El An-225 Mriya, diseñado en la década de 1980, es el avión más largo y pesado jamás construido. Era capaz de transportar hasta 640 toneladas de carga.

«Rusia puede haber destruido nuestro ‘Mriya’. Pero nunca podrán destruir nuestro sueño de un Estado europeo fuerte, libre y democrático. ¡Prevaleceremos!», escribió en su cuenta de Twitter Dmytro Kuleba, el ministro de Asuntos Exteriores de Ucrania.

En medio del conflicto con Ucrania, un avión militar Antonov An-26 de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia se estrelló este jueves en la región de Vorónezh, según reveló la agencia rusa de noticias RTV. La tripulación falleció.

«El 24 de febrero, en la región de Voronezh, durante un vuelo planeado para transportar equipamiento militar, un avión An-26 de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia se estrelló», informó el servicio de prensa del Distrito Militar Occidental, detallando que, según la información preliminar, la causa del accidente fue una falla del equipo.

Una comisión de las Fuerzas Aeroespaciales rusas fue enviada al lugar del accidente para establecer las causas y circunstancias del suceso.

Al mismo tiempo, el Ministerio de Defensa de Rusia anunció este viernes que las Fuerzas Armadas del país lograron tomar el aeródromo de Gostómel (conocido también como el ‘aeródromo de Antónov’), ubicado a las afueras de Kiev, bloqueando la capital ucraniana por el oeste.

El vocero del Ministerio, Ígor Konashénkov, señaló que más de 200 helicópteros rusos participaron en la operación.

En el marco del operativo, fueron eliminados «más de 200 nacionalistas que formaban parte de las fuerzas especiales de Ucrania». Rusia, por su parte, no sufrió pérdidas.

Además, los militares rusos «finalizaron el bloqueo de la ciudad de Chernígov». «Las unidades de las Fuerzas Armadas de Rusia continúan realizando tareas cerca de Kiev y otras ciudades, demostrando valentía y heroísmo», señaló el vocero.

Konashénkov hizo hincapié en que los militares rusos «toman todas las medidas para la prevención de víctimas entre la población civil».

Se trata de un evento aeronáutico y cultural internacional que recrea la vieja Aeroposta que unía Toulouse con Buenos Aires y esa ciudad con Ushuaia, con varias escalas en la Patagonia. El equipo está integrado cuatro pilotos franceses, un belga y un italiano nacionalizado como Suizo, acompañados por seis instructores argentinos.

Trelew recibió este martes al Raid Latecoere que une Buenos Aires con Ushuaia para recrear las distintas escalas de la antigua Aeroposta Argentina, una de las líneas aéreas que contribuyó a dar inicio a la aeronáutica comercial en el país. Las aeronaves descendieron y se mantuvieron durante toda la escala en el Aeroclub de Trelew.

Este año la delegación está conformada por cuatro pilotos franceses, un belga y un italiano nacionalizado como suizo, junto a seis pilotos instructores argentinos. Los pilotos llegaron provenientes de San Antonio Oeste y este miércoles continuaron su camino con destino hacia Comodoro Rivadavia y Río Gallegos.

Durante la jornada del martes los pilotos visitaron la Reserva Natural de Punta Tombo, como parte de las actividades organizadas en torno al Raid por el Ente Trelew Turístico (EnTreTur) que incluyen además un city tour por el Circuito Histórico Aeronáutico de nuestra ciudad.

El Raid es desarrollado desde 2014 por la Asociación Pierre Latecoere, una organización sin fines de lucro ubicado en Lezignan, Francia (cerca de Toulouse) y que cuenta al momento con más de 350 miembros. Su objetivo es mantener viva la memoria de la mítica línea aérea Aeropostale, que durante las décadas del ´20 y ´30 supo vincular Toulouse con Buenos Aires, pasando por España, Marruecos, Mauritania, Senegal, Brasil, Uruguay, Paraguay y Chile.

Los pilotos participan del reconocimiento de los vestigios de la línea aeropostal, pero sobre todo de la puesta en valor de cada uno de los sitios históricos que recorre, contribuyendo así a su protección y preservación como patrimonio histórico.

Carlos Rendo, integrante argentino de la Asociación Pierre-Georges Latécoère, se refirió a la importancia del raid patagónico para cada una de las escalas incluidas: “Cuando empezamos en 2014 prácticamente no había mucha conciencia en las mismas ciudades del patrimonio histórico existente, uno de los más grandes en todas las escalas de las aeropostales del mundo. Acá en Patagonia, por ejemplo aún tenemos por lo menos tres hangares originales que fueron construidos por los franceses en 1930, algo que no es usual encontrar en otras partes. Hemos notado que partir del paso del raid muchas ciudades han hecho una puesta en valor esos sitios históricos”.

El piloto argentino destacó la figura de Antoine de Saint Exupéry, autor de “El Principito” y uno de los pilotos de la Aeroposta que plasmó algunas de sus experiencias de vuelo en la Patagonia y en África, en libros como Vuelo Nocturno: “Era un piloto más que comenzó a tomar notas y mucho años después volcó en libros contando las vivencias que tuvo no solo en la Patagonia sino también en África, donde también volaba”.

Rendo explicó que Trelew “es una parada clásica” dentro del raid ya que, además de su importancia histórica, brinda una importante ayuda logística por contar con servicio mecánico: “Siempre contamos con el apoyo del Aeroclub que nos recibe, que nos permite dejar los aviones en el predio; y el respaldo del área de Turismo del Municipio y el EnTreTur. Esperamos poder seguir viniendo”, finalizó.