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El tercer mes del año mostró aumentos interanuales en relación a la producción, los patentamientos y las exportaciones. Referentes del sector automotriz destacaron que están en un buen momento. Toyota fue la marca más popular.

En marzo se patentaron 36.591 vehículos cero kilómetro, una suba del 105,3% respecto de marzo 2020 y del 20% respecto de febrero 2021, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara). De esta forma, en los tres meses acumulados del año se patentaron 116.800 unidades, un 29,1% más que en el mismo período del año pasado, detalla BAENegocios.

La entidad, que agrupa a las concesionarias oficiales, resaltó que un 46% del total de vehículos patentados son nacionales, luego de un 2020 en el que apenas llegaban al 30% del total.

De hecho, el presidente de Acara, Ricardo Salomé destacó que el sector está en “un buen momento”, ya que “las fábricas están incrementando los envíos de unidades, y las concesionarias agilizando la gestión de logística y distribución en todo el país de formularios y chapas, algo clave durante la pandemia, y el gremio favoreciendo a la paz social”.

“Lo más destacable es que hay un fuerte compromiso de los privados y una gran predisposición y respuestas de los funcionarios”, agregó Rubén Beato, Secretario General de la institución.

En esta línea, la Asociación de Fabricantes de Automotores (Adefa) informó que en marzo se produjeron 41.620 unidades, 90% más que en febrero y 110% más que en marzo 2020. De esta manera, el acumulado del primer trimestre de 2021 es 87.737, un 33% más que en el mismo período de 2020.

Por otra parte, las exportaciones en marzo fueron 23.406 unidades, un 55 % más que en febrero y un 68% más que en marzo 2020. En el primer trimestre de 2021 las exportaciones acumuladas crecieron un 26%.

Cuáles fueron los modelos más vendidos

1- Fiat Cronos

Se vendieron 3.193 unidades en el tercer mes de 2021. De esta manera, el Cronos se convierte por tercera vez consecutiva en el más vendido del mes, por lo que en el primer trimestre acumula 11.633 unidades vendidas. Los precios sugeridos al público van desde $1.470.400 hasta $1.882.400.

2- Toyota Hilux

Se vendieron 2.278 unidades. Los precios arrancan en los $2.518.400 y llegan a $5.259.200. Hay 16 versiones de la pickup fabricada en Zárate.

3- Volkswagen Amarok

En marzo entregó 1650 unidades y fueron 5214 en el trimestre. También producida en Provincia de Buenos Aires, en Pacheco, ofrece más de diez versiones y sus precios varían entre $3.410.000 y 5.846.000 pesos.

La lista de los más vendidos se completa con los siguientes modelos:

4- Volkswagen Gol Trend, 1.642

5- Toyota Etios, 1.493

6- Chevrolet Onix, 1.429

7- Ford Ranger, 1.393

8- Peugeot 208, 1.374

9- Ford Ka, 1.278

10- Toyota Yaris, 1.229

11- Toyota Corolla, 1.020

12- Volkswagen Nivus, 822

13- Chevrolet Cruze, 806

14- Chevrolet Tracker, 720

15- Fiat Toro, 660

16- Renault Sandero, 612

17- Volkswagen Polo, 598

18- Volkswagen T-Cross, 559

19- Renault Kangoo II, 555

20- Jeep Renegade, 536

Unidades por marca

Toyota, 6.559 unidades

Volkswagen, 6.311

Fiat, 4.450

Chevrolet, 3.501

Ford, 3.441

Renault, 2.947

Peugeot, 2.235

Nissan, 1.212

Jeep, 1.060

Citroën, 894

Mercedes-Benz, 414

Honda, 106

Ram, 105

Chery, 101

Audi, 97

Iveco, 64

DS, 59

Lexus, 56

Kia, 56

Hyundai, 55

Este sistema se ha replicado en distintas ciudades del mundo en busca agilizar y dar más seguridad al proceso de vacunación masiva. Se instalaría el sistema de «Auto Vac» en el Predio Ferial.

El secretario de Salud de la Municipalidad de Comodoro Rivadavia, Carlos Catalá, indicó que se sigue avanzando en todo lo que tiene que ver con la logística para la campaña masiva para la vacunación a la población contra el coronavirus. En este marco, analizan replicar el sistema de «Auto Vac» para agilizar el plan de vacunación en Comodoro.

“El fin de semana llegaron más vacunas. Tenemos la esperanza de esta semana finalizar con el personal de salud, y el objetivo es seguir con los mayores de 70 años”, indicó el funcionario.

Asimismo, informó que actualmente se está vacunando contra el coronavirus en el gimnasio N° 2, pero ya se están armando los grupos para hacerlo también en el municipal 4. Y en este marco, adelantó que se analiza aplicar las vacunas contra el coronavirus en los autos. “Es una estrategia que la vamos a plantear, para que la gente pueda acceder con su vehículo al Predio Ferial . Lo vacunamos en el vehículo, se queda un rato, que es lo que nos piden, aproximadamente en el vehículo por media hora para que estén cuidados y después se pueden ir”, detalló.

Catalá indicó que se está trabaja para avanzar en el sistema de turnos para la vacunación: “Lo vamos a habilitar bien cuando ya sepamos qué cantidad de vacunas y cuales necesitamos, porque la logística para una vacuna de 18 grados bajo cero no es lo mismo que una de temperatura de heladera que es la que está llegando ahora”.

Y aclaró – en Radio Del Mar – que también las personas podrán acercarse a los centros de salud , donde deberán brindar datos y el personal los cargará en el “turnero”.

Fuente: ADNSur

Como consecuencia de la recomposición de márgenes de las empresas, la falta de oferta en el mercado y el aumento de commodities claves para la fabricación, los precios de los autos aumentaron 39,5% en 2020, por encima del avance del dólar y la inflación el año pasado.

En las compañías que producen en la Argentina aseguraron a La Nación que la falta de autos, la suba del valor internacional del acero y la incertidumbre que generan el tipo de cambio y las demoras en las aprobaciones de importaciones determinarán que los precios de los 0km mantengan una tendencia alcista similar durante 2021.

Índice de Precios del Sector Automotor (IPSA) en base al Sistema de Información Online del Mercado Automotor (Siomaa) que procesa la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara) calculó que la suba de precios de 2020 fue de 39,5% (aunque, por la quita de bonificaciones durante el año por parte de las terminales hubo incrementos de varios puntos más, según contaron en el canal comercial). La inflación fue el año pasado de 36,1%, según el Indec, mientras que el IPSA estimó que una suba del dólar comercial de 38%.

Según el mismo documento de Acara, en enero aumentaron un 3,7% promedio, levemente por debajo del índice de precios al consumidor (4%) y del alza del tipo de cambio (4%).

«Hubo un aumento de costos de commodities, más impuestos internos en algunos autos y posiblemente algo de recuperación del año anterior», dijeron en el sector a LA NACION ante la consulta sobre las causas que impulsaron las subas de precios el año pasado, un año en el que el rubro fue fuertemente afectado en sus ventas y producción por la pandemia.

«Habíamos perdido mucho terreno», contó el CEO de una terminal local. «Creo que seguirá la misma tendencia, ya que hay que compensar volúmenes, o sea, mercados bajos, con más rentabilidad», anticipó el directivo. «Hay una alta presión por los precios de las commodities», aclaró un colega suyo al frente de otra firma. «El acero esta aumentando entre 20% y 30%. Creo que la presión sobre los precios continuará», pronosticó el empresario.

«El auto es un producto escaso», explicaron en otra firma local. «Muchas veces, el concesionario mete un 20% más de precio. Es difícil de controlar. Y lo hace porque no sabe cuándo va a reponer el auto, lo que tiene que ver con la aprobación de las SIMI (los pedidos de importaciones que hacen las empresas y debe aprobar el Gobierno)», señaló.

El directivo estimó que, como en 2011 y 2015, el mercado oficial volverá a estar determinado por problemas de oferta. «Los precios se pueden disparar en base a la incertidumbre que hay por el valor de reposición de la mercadería. Hoy, el dólar está planchado, pero no está claro qué va a pasar. La incertidumbre va a seguir. Las empresas no saben cuándo el Gobierno va a habilitar las SIMI. El año pasado, las terminales se las pasaron prometiendo autos a los concesionarios para que éstos se desprendan de unidades y vendan. Es que no sólo hay sobreprecios, sino que muchas veces se sientan encima y no los largan para no perder capital», explicó.

Las importaciones, en duda
En las últimas semanas, el Ministerio de Desarrollo Productivo mantuvo entrevistas con las diferentes empresas del sector con el objetivo de acordar un esquema de importaciones y dar previsibilidad para 2021. Las firmas enviaron sus proyecciones y la Secretaría de Industria, que conduce Ariel Schale, era la que debía aprobarlas. En el sector indicaron que las empresas recibieron menos de lo que hubieran querido, pero que se fueron conformes. Sin embargo, en los últimos días volvieron a haber reclamos desde parte del sector privado por los retrasos en aprobaciones de importaciones, algo que en la Secretaría de Industria descartó.

En los concesionarios, la preocupación por la escasa oferta apareció en el último comunicado de Acara. «Somos optimistas de que podemos tener un año positivo estableciendo un nivel de actividad con un piso de 430.000 patentamientos en el año, si contamos con la oferta y las medidas de incentivos necesarias», dijo Ricardo Salomé, presidente de la asociación.

«Sabemos que las terminales están acompañando también esta recuperación y van a aumentar el abastecimiento de vehículos en las próximas semanas, lo que va a facilitar que la oferta de unidades y modelos sea más dinámica aún. Con el esfuerzo que está haciendo toda la cadena de valor vemos posible que no solo nuestro sector crezca, sino también motorizar otras industrias asociadas y ser uno de los ejes de la recuperación», cerró.

Pero se escandaliza e indigna con los automovilistas que conducen alcoholizados y que “violan una infinidad de normas”, según dijo este miércoles ante varios comunicadores que nunca le preguntan nada, haciéndose el conmovido al hablar del lamentable caso del joven que en Playa Unión murió el lunes, al ser atropellado por un médico que andaba manejando alcoholizado.

A Massoni –como todo charlatán—le gusta decir lo que todos quieren escuchar y repite obviedades tratando de quedar bien, haciendo política miserable hasta con la muerte de una persona.

¿Por qué nunca habló de lo que hizo su “hombre de confianza” el año pasado en Comodoro, cuando destruyó un auto oficial estrellándolo contra un muro divisor de una avenida, conduciendo a excesiva velocidad y presuntamente borracho y drogado? ¿Qué pasó con ese caso? ¿Pagó el subsecretario de Seguridad Informática Federico Pérez Mariani el arreglo del auto? ¿Le hicieron sumario? ¿Investigaron cómo fue el hecho?

¿Por qué Massoni amenazó a los policías que intervinieron en el siniestro que iban a ser sancionados si divulgaban información de ese hecho? ¿Por qué él, a los pocos días, fue a Comodoro a aparentemente modificar las actas que comprometían a Pérez Mariani? ¿Por qué nunca dijo quiénes más iban en el vehículo?

Ese hecho que fue “tapado” por Massoni y su gente pudo haber terminado en una tragedia si en vez de impactar contra un divisor de transito el auto oficial hubiera chocado con otro vehículo o peor hubiese atropellado a alguien. En ese momento, Massoni no se indignó, no habló de las normas que violó su “hombre de confianza” y Pérez Mariani continúa hoy manejando vehículos oficiales. Total, el Estado paga.

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Funcionario de Seguridad volvió a ser habilitado para manejar vehículos oficiales

 

La venta de autos usados estuvo afectada por la pandemia de coronavirus en 2020. Sin embargo, la brecha del dólar oficial con los paralelos permitió a ahorristas acceder a la compra de un vehículo de forma más accesible, según publica Infobae.

En 2020 se comercializaron en Argentina 1.498.239 vehículos usados, una baja del 12,75% comparado con el año 2019 cuando se vendieron 1.717.158 unidades. Así se desprende del último relevamiento de la Cámara del Comercio Automotor (CCA).

Entre los 10 autos usados más vendidos en 2020 figuran el VW Gol y Trend con 101.291 unidades comercializadas.

Lo sigue el Chevrolet Corsa y Classic con 60.631 unidades y completa el podio el Renault Clio con 41.954 unidades.

Detrás aparece la camioneta Toyota Hilux con 41.291 unidades vendidas; el Ford Fiesta (36.535); Fiat Palio (34.472; la EcoSport (31.206); la Ford Ranger (31.027); el Ford Focus (30.981) y el Ford Ka (30.256).

Asimismo, el ranking de diciembre de 2020 quedó conformado de la siguiente manera: VW Gol y Trend: 9.790 unidades; Chevrolet Corsa y Classic: 6.075; Toyota Hilux: 3.963; Renault Clio: 3.744; Fiat Palio: 3.314; Ford Fiesta: 3.254; EcoSport: 2.926; Ford Ka: 2.901; Ford Ranger: 2.859 y Ford Focus: 2.846.

En ese contexto, se informó que en diciembre se vendieron 141.940 unidades, lo que significó una suba del 1,05% comparado con igual mes del año pasado (140.468 unidades) y una baja de 2,11% si se lo compara con noviembre.

Al ministro de seguridad Massoni, parece que no le entran las balas, y no entiende o bien no pretende entender que las facultades de secuestrar vehículos y demorar gente no le competen.

El nuevo decreto presidencial todavía no era publicado y el ministro ya había salido amenazando a la población chubutense.
La justicia federal es la que debe entender ante las supuestas violaciones del artículo 205 del código penal que castiga la violación de la cuarentena, ¿Volverán nuevamente las ideas locas de Massoni de llenar gimnasios con personas demoradas?

¿Mandará a desempolvar las retroexcavadoras para sitiar barrio INTA con montículos de tierra? Francamente la creatividad del polémico funcionario para infringir la ley no pareciera tener límites.

Lo peor de todo es que Federico Massoni es abogado de profesión y sabe bien qué facultades le corresponden y cuáles no, o bien no lo sabe porque se quedó dormido en alguna clase de Derecho Constitucional…

El procedimiento correcto ante la eventualidad de que un funcionario policial se encuentre con un infractor, es identificarlo, ordenarle que retorne a su hogar y comunicar a la justicia federal sobre la infracción; sólo ante el caso de que el individuo se niegue a acatar la orden del uniformado es cuando éste tiene la facultad de aprehenderlo y llevárselo demorado, lo mismo para el caso del secuestro de vehículos…

Pero lo que pretende Massoni es lisa y llanamente arbitrario, no es más que una excusa para exacerbar su autoridad y cometer abusos de poder.

¿Volveremos a los permisos de circulación?

El año pasado quedó totalmente en evidencia el fracaso de parte del Ministerio de Seguridad de la provincia para evitar la propagación del virus mediante los sistemas de restricción de circulación.

La excesiva burocracia con la que solicitaban documentación determinada y los fallos informáticos de la plataforma, dio como resultado la muerte de dos personas que necesitaban movilizarse para realizar tratamientos médicos urgentes.

Mientras esas personas morían porque el Ministerio de Seguridad no los autorizaba a circular, un apoderado de Marcelo Tinelli y Cristóbal López junto a su hijo entraban de lo más campante a la provincia a cuidar los animales de sus estancias rurales.

El ministro también parecía estar más preocupado por acumular información de los chubutenses que por evitar los contagios, es así que fue denunciado por espionaje ilegal por un grupo de abogados.

De hecho, Mariana vega, la que en ese momento se desempeñaba como Subsecretaria de modernización del estado renunció como consecuencia de sentirse formar parte de una “violación a la privacidad” de los chubutenses.

Al ministerio de Massoni se le había ido la mano con la plataforma, puesto que además de requerirle al ciudadano documentación personal como certificados médicos, domicilio, DNI, documentación que acredite parentesco con otras personas, lugar de trabajo, profesión, documentación que valide dicha profesión, etc; ya le estaba solicitando imperativamente al chubutense, “copiar y pegar” las coordenadas de su domicilio provistas por “google maps” con el fin de poseer una referencia geográfica del mismo.

Según fuentes calificadas, esas coordenadas las pedían a los efectos de confeccionar un “banco de datos algorítmicos”, esto significa que dicha información la estaban acumulando con el presunto objetivo de obtener la vigilancia en tiempo real de todos los movimientos del ciudadano.

Esa vigilancia se podía obtener mediante la vinculación que pensaban presuntamente llevar a cabo con los dispositivos electrónicos de cada chubutense que se registre en la plataforma “Te cuidamos”.

Nuestras fuentes nos aseguran que el personal del ministerio planeaba lograr ese cometido enviando correos electrónicos a cada chubutense para que se descarguen un archivo “APK” al dispositivo del cual se trate (celular o computadora).

Un APK es un archivo informático ejecutable, que una vez descargado en un dispositivo permite a un grupo de personas operar remotamente en éste; de esa forma el gobierno supuestamente pensaba vincular los dispositivos con la geo-referencia aportada por el mismo ciudadano, logrando así la ubicación en tiempo real del sujeto, en pocas palabras: espionaje.

Éste posible proyecto de Massoni habría sido frustrado por el festival de denuncias penales que recibió el año pasado, a causas de los constantes hechos violencia policial y abusos de poder.

¿Se viene una nueva temporada de excesos y abusos de poder por parte de Massoni?

Este sábado a las 14 horas, conductores de «autos bajos» o «modificados» se concentrarán en el Predio Ferial para marchar en caravana hacia el centro en rechazo al proyecto que busca prohibir la circulación de este tipo de vehículos.

Días atrás, el secretario de Control Operativo de la Municipalidad de Comodoro, Ricardo Gaitán, informó que se está analizando presentar un proyecto para que los autos bajos «no pasen el VTV y no puedan circular» en Comodoro.

El proyecto apunta a prohibir la circulación de aquellos vehículos que estén mas bajos de lo normal o que tengan caño de escape libre. «Pierden el centro de gravedad, un montón de cuestiones que hacen al manejo y a la peligrosidad dentro de la ciudad”, indicó Gaitán.

Cabe destacar que muchos de estos vehículos bajos o modificados son utilizados para competir en carreras clandestinas. Sin ir más lejos, la semana pasada la Dirección de Tránsito tuvo que intervenir en una juntada de jóvenes en inmediaciones de Las Torres donde varios fanáticos de «las picadas» se habían reunido a escuchar música alta y beber alcohol.

Los trabajadores nucleados en ATE se apostaron en la rotonda de ruta 3 y 26 desde la madrugada. Permanecerán allí hasta el mediodía en reclamo por la falta de pago de salarios y aguinaldo. Si bien no hay corte de ruta, se observan filas de automóviles en ambas manos.

Desde las seis de la mañana de este martes, trabajadores nucleados en ATE de Comodoro Rivadavia, llevan a cabo una protesta en la rotonda de rutas 3 y 26.

Gerardo Coronado, secretario general del gremio, advirtió que están convocados «todos los trabajadores del Estado» y además se convocó a otros gremios que quieran participar. «Estaremos ahí de 8 a 12», dijo y anticipó que la medida podría «recrudecerse» en los próximos días.

Los estatales permanecerán en la rotonda hasta el mediodía en reclamo por la falta de pago de salarios y aguinaldo por parte del gobierno provincial. Pero no realizarán corte del tránsito, aunque desde antes de las ocho de la mañana ya se observan demoras, con largas filas de automóviles sobre la ruta.

Este jueves cerca de las 22 horas se produjo un choque en Avenida del Libertador y Jesús Garré, en Km.4. El accidente fue protagonizado por tres vehículos: una Toyota Hilux, un Fiat Uno y un Volkswagen Suran.

Según informaron fuentes policiales a ADNSUR, el hombre de la Hilux manejaba en estado de ebriedad y sin los papales de la camioneta. El vehículo quedó secuestrado en el Corralón Policial, mientras que el conductor quedó demorado.

«Tolerancia cero en Comodoro»

El miércoles 22 de julio, el Concejo de Comodoro aprobó la ordenanza de «Tolerancia Cero». Hasta el momento, el límite permitido era de 0,5 gr/l. Los valores de las multas son por módulo: el mínimo es de alrededor de 80 mil pesos y máximo de 200 mil pesos.

Un accidente se registró este mediodía, cuando uno de los autos descendía por la calle 13 de diciembre, y tres vehículos terminaron involucrados en el choque.

Este jueves al mediodía, se registró un accidente en el barrio Pietrobelli, donde tres automóviles se vieron involucrados.

El choque ocurrió en la intersección de las calles 13 de diciembre y Formosa, provocado por uno de los conductores que despistó por la presencia de nieve y escarcha en las calles.

«Venía por esta calle y se fue solo el auto, hay mucho hielo, esta bajada siempre fue así”, manifestó Claudio a ADNSUR, uno de los involucrados en el choque.

“Justo venía otro coche y se mandó igual y chocaron. Por suerte no pasó nada, solo daños materiales”, dijo.

Defensa Civil se acercó hasta el lugar para tirar sal en las calles de manera preventiva.