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Argentina afianza vínculos comerciales en materia pesquera con la República Federativa de Brasil como parte de la Feria Seafood Latin America 2022 realizada en San Pablo y en la cual participaron empresas pesqueras de Madryn como Grupo Iberconsa, Food Partners Patagonia, Grupo Conarpesa y Red Chamber.

Dicho evento permitió el encuentro de empresas distribuidoras, frigoríficos, importadoras e industrias de procesados de los productos del mar y acuicultura del continente con el objetivo fue promover el consumo de pescado y marisco argentino para potenciar las exportaciones a Brasil.

El Consejo Federal Pesquero, bajo el signo distintivo “Mar argentino, salvaje y austral”, junto con la Fundación Argentina para la Promoción de Inversiones y Comercio Internacional dependiente del Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto, convocaron a empresas argentinas del sector pesquero a participar de la Feria.

En el marco de la feria, donde la República Argentina es la primera vez que participa, junto al Embajador Argentino en Brasil, Daniel Scioli, se llevaron a cabo reuniones con empresas pesqueras argentinas y las cámaras empresarias brasileñas dedicadas a la importación de pescado, con el objetivo de definir acciones concretas para aumentar los volúmenes de las exportaciones de merluza argentina a ese país.

Por su parte, Valentina Bragagnolo, representante Comercial de Red Chamber Argentina en Brasil sostuvo que “ante todo queremos agradecer la convocatoria para participar del stand al Consejo Federal Pesquero y a la Fundación Argentina para la Promoción de Inversiones y Comercio”.

“Los felicitamos porque fue un stand muy bien atendido, diagramado, prolijo y muy cómodo trabajar. La feria tuvo un nivel de convocatoria de excelencia, los empresarios que estaban eran jugadores importantes del mercado brasilero y pudimos avanzar con auspiciosos vínculos comerciales. Estamos optimistas de concretar ventas a muy corto plazo”, finalizó Bragagnolo.

En tanto, Juan Martin Ithuralde, Gerente Comercial de la empresa Food Partners afirmó que “decidimos participar para desarrollar un mercado alternativo para el Langostino Salvaje. Fue muy interesante estar ya que nos permitió conocer nuevos importadores/distribuidores en Brasil. Esperamos en el corto plazo poder empezar a exportar a este mercado. Creemos que sería importante que la feria crezca en cuanto a concurrencia de expositores en años próximos”.

“ES UNA SATISFACCION PARTICIPAR”

Por otro lado, el Director Nacional de Coordinación y Fiscalización Pesquera y Presidente suplente del Consejo Federal Pesquero, Julián Suárez, declaró que “es una gran satisfacción participar de esta importante feria en donde trabajamos para estrechar los vínculos entre las empresas argentinas y los importadores de pescados y mariscos del continente”.

“Al finalizar la feria, conversé con todos los representantes de las empresas pesqueras argentinas y todas han coincidido en que, la Seafood San Pablo superó las expectativas y que han sido tres jornadas de intenso trabajo que arrojó resultados positivos”, finalizó Suárez.

Durante el pasado mes de julio el 74 % de las empresas argentinas se vieron afectadas por las regulaciones en el comercio exterior al encontrar dificultades para abastecerse de insumos, mientras que el 70 % tuvo problemas para pagar las importaciones, tal como indica el más reciente informe especial sobre “Indicadores industriales y expectativas” elaborado por la Unión Industrial Argentina (UIA).

La encuesta, que se realizó durante el mes de agosto tomando en cuenta los datos del mes de julio, determinó además que el 32 % de las empresas frenó parte de sus operaciones mientras que otro 46 % considera probable tener que hacerlo en el futuro cercano.

En cuanto a la producción, el porcentaje de empresas con incrementos en la misma se redujo levemente al 31,5 % y se ubicó por debajo de los valores del informe previo (32,8 % en abril) como de lo observado en esta misma época del año pasado (33,3 % en julio de 2021).

Por su parte, las ventas internas y externas también mostraron una caída en el séptimo mes del año. En el mercado interno, el porcentaje de empresas con crecimientos de las ventas se mantuvo estable respecto del trimestre anterior (31,9 %), pero hubo un incremento en la cantidad de empresas que redujeron sus ventas (25,6 % en julio contra 22,7 % en abril).

En el caso de las exportaciones, la UIA destacó que se repitió la situación de manera más acentuada en las empresas que redujeron sus ventas externas (26,3 % en julio contra 17,8 % en abril). Además, la cantidad de pequeñas y medianas industrias que redujeron su producción fue del 25 % contra el 19 % del estudio anterior.

Por último, las expectativas sectoriales a futuro cayeron en julio por segundo informe consecutivo y se ubicaron en el nivel más bajo de la serie. El porcentaje de empresas con expectativas positivas sobre su propia situación económica se redujo al 33,5 % (había sido del 46,1 % en el informe anterior). Sólo el 21,4 % de las empresas espera que la situación económica del país mejore en el próximo año.

El dirigente gremial de los Petroleros en Chubut, Jorge ‘Loma’ Ávila fue tajante con la petrolera estatal, a la cual calificó como “la empresa de peor inversión en los últimos años en la región”. ‘Loma’ detalló que en la cuenca operan 9 perforadores menos que antes de la pandemia y gestionan reducir el margen para generar más trabajo.

Por estos días Jorge ‘Loma’ Ávila se encuentra concretando reuniones con directivos de YPF para gestionar la subida de nuevos equipos de perforación en la cuenca, una deuda que mantienen las principales operadoras desde la irrupción de la pandemia.

“Va a requerir ver cómo nos sentamos a acordar que permita una inversión a la provincia, que es lo que venimos pidiendo hace tiempo. También pedimos que corran riesgo de invertir en lugares maduros, no solo en no convencional”, precisó el secretario general del Sindicato del Petróleo y Gas Privado de Chubut.

Si bien anticipó que el pedido consta en seguir perforando en áreas maduras, sostuvo que en caso de que las empresas busquen hacerlo en no convencional contarán con el acompañamiento del gremio, aunque entiende que esto implicaría “un sacrificio que tienen que hacer las empresas trayendo nuevo equipo que permita que se pueda hacer más barato y más rápido, porque con las herramientas que hay en Comodoro no se puede acelerar más”.

Sobre este tópico explicó que buscan que “los equipos nuevos sean perforadores que puedan trabajar rápido y perforar de forma inteligente para que los trabajadores corran menos riesgos de accidentarse”, y además “para que podamos tener una capacidad técnica superior a la que tenemos, porque en algunos sectores estamos quedando lejos de la posibilidad de competir en el mercado debido a que las herramientas son de diferente calidad”.

Escasa inversión de ypf y el riesgo para las pymes

El líder petrolero no escatimó en críticas hacia la petrolera estatal con origen en Comodoro por la poca inversión para la cuenca. En palabras de Ávila, “YPF es la empresa de peor inversión en los últimos años en la región”.

Además, puso en eje el riesgo que genera en otras actividades de la industria con sus medidas: “contrató una empresa que transporta personal y ahora quiere que todas las empresas que prestan servicios la contraten”, expuso.

Esta acción encontrará vasta resistencia desde el gremio, garantizó el conductor del SPGPCH. “No lo va a poder lograr, nosotros no lo vamos a permitir que estas empresas se apoderen del mercado en Comodoro fundiendo a las pymes de la región que pusieron el hombro en la crisis y la pandemia”.

“Lo que busca YPF es que la mayoría se fundan, ese es el gran objetivo de ellos. Que toda pyme que trabaje hoy se siga fundiendo”

Fue contundente a la hora de definir que “lo que busca YPF es que la mayoría se fundan”, señalando que “ese es el gran objetivo de ellos, que toda pyme que trabaje hoy se siga fundiendo”.

FALTAN PERFORADORES

Los equipos perforadores son los que abren el ciclo productivo de un pozo petrolero, y en eso yace la importancia vital para la industria de esta clase de inversión.

Así lo entiende Ávila, que en cada reunión con las principales operadoras exige que suban nuevos equipos perforadores con el objetivo de, como mínimo, recuperar los niveles de la pre-pandemia.

“Nosotros tenemos algunos pactos que hemos cerrado con operadoras donde se garantiza una estabilidad laboral que tenían antes de la pandemia”, reveló.

En la actualidad los números arrojan que la cuenca tiene 9 perforadores menos que antes de la pandemia.

Además de los anuncios poco auspiciosos para la cuenca por parte de YPF, desde el gremio también se encuentran con que algunos no terminan cumpliéndose. “El perforador de YPF lo iban a sacar en junio, no salió. Tampoco en julio, agosto o septiembre. Va a salir en octubre, pero hasta que no se confirme no podemos decir que va a salir”, cerró.

El vicegobernador Ricardo Sastre confirmó que se enviará a la Legislatura un proyecto de Ley para derogar el FAP que deben pagar las empresas, además de buscar la forma de reducir los intereses de la deuda que deben abonar.

El vicegobernador Ricardo Sastre confirmó que se enviará un proyecto de Ley a la Legislatura para buscar derogar el FAP (Fondo Ambiental Pesquero) ante el rechazo y reclamo del sector empresarial.

Además, confirmó que se buscará reducir la deuda generada por la implementación del canon, poniendo énfasis en los intereses generados.

“Se enviará un proyecto para derogar el canon, el FAP; y a partir de ahí con los acuerdos entre las partes”, confirmó.

Remarcó que “lo adeudado se va a abonar, con quitas, en base al acuerdo a redactar, pero el canon lo tienen que pagar porque es una deuda que se contrajo desde que la Ley entró en vigencia”, sentenció.

Enfatizó que “es negociable una quita o intereses pero el canon hay que pagarlo”, añadiendo que se podría buscar algún beneficio para las localidades portuarias “desde la modificación de la Ley de Pesca”.

“Hay que resaltar que este fondo que pagaran los empresarios no afecte al bolsillo de los trabajadores, como está establecido que el 50% lo paga el empresario y 50% los trabajadores”, cerró.

Luego que la Cámara de Apelaciones de Comodoro Rivadavia diera lugar al recurso de una firma del sector eólico para no abonar la tasa conocida como “Impuesto al viento”, el intendente de Puerto Madryn, Gustavo Sastre, advirtió que “deberán pagarla”.

“Se trata de un fallo parcial sobre una parte de la tasa que dispuso el Municipio, no ese denominado impuesto al viento que quisieron vender en los medios nacionales”.

En diálogo con Radio Chubut, Sastre señaló que dicha denominación fue parte de la estrategia de las empresas vinculadas al sector eólico y que “la tasa se le cobra como a cualquier comerciante de barrio”.

“Aquellas empresas dentro del ejido de Madryn y que el municipio verifica lo van a tener que pagar, más allá de los vericuetos en la Justicia para evadir esta tasa municipal”, ratificó el intendente.

En ese marco, Sastre remarcó que, al no haber tributado la tasa desde la puesta en vigencia del cobro, las compañías estarían generando una abultada deuda.

Expresó que “lo único que van a hacer es acumular deuda. No lo están pagando, pese a que algunas empresas se pusieron en contacto para poder pagarlo y otras han elegido la vía legal y tienen todo su derecho”.

María José Utges, gerente de la Terminal de Ómnibus de Esquel, hizo referencia a la temporada de verano 2021/2022 y valoró la suma de frecuencias de distintas empresas y la vuelta de servicios de empresas de paquetería.

“El balance a fin de temporada fue bueno. Las agencias pudieron agregar servicios y salidas. Eso es importante para atender a los pasajeros y turistas, y de a poco salir adelante. Además, ya están trabajando cuatro empresas de paquetería”, remarcó Utges.

Respecto a las mejoras en el espacio municipal, la directora del área dijo que se pudo finalizar con la pintura exterior y con la puesta en marcha del funcionamiento adecuado de las barreras. Estas barreras permiten el control de toque de terminal, ante el arribo de cada micro.

En el marco de las acciones previstas, la gerente de la Terminal adelantó que ya se realizan las gestiones para la puesta en marcha de un Sistema de Anuncios que el municipio va a adquirir próximamente, a fin de que cada agencia pueda indicar mediante equipo de sonido, las próximas salidas, y mantener informado al pasajero como a quienes esperan la llegada de viajes.

En relación al contexto sanitario y los cuidados, actualmente se mantiene en la zona interna de la terminal el uso de tapabocas por parte de todos los que permanecen en el lugar, fin de mantener los cuidados de bioseguridad vigente. Respecto a nuevas empresas, Utges dijo que “este año hubo algunas consultas de parte de empresas de larga distancia que actualmente llegan hasta San Carlos de Bariloche y analizan la posibilidad de arribar a Esquel”.

Jorge Ávila, secretario general del Sindicato de Petroleros Privados se refirió al acatamiento de la conciliación obligatoria que fue acordada esta mañana luego de la medida de fuerza a nivel nacional, en reclamo del aumento de los sueldos de los trabajadores de 8 horas. En ese marco, Ávila explicó que “el conflicto no nace por […]

Jorge Ávila, secretario general del Sindicato de Petroleros Privados se refirió al acatamiento de la conciliación obligatoria que fue acordada esta mañana luego de la medida de fuerza a nivel nacional, en reclamo del aumento de los sueldos de los trabajadores de 8 horas.

En ese marco, Ávila explicó que “el conflicto no nace por el reclamo salarial, pero lo que llevó al conflicto fue el de los trabajadores de 8 horas, y que no se ven alcanzados por los aumentos de salarios. Si lo llevamos a un trabajador que gana 100.000 pesos es un promedio del 20%, y quedamos devaluados con los trabajadores de 8 horas.”

“El trabajador trabaja en una base y va a l campo cuando lo necesita la operación. Acá llevamos a una paralización, porque bajamos a 206 pozos por año, ha disminuido un montón en comparación a otros años y esto hace que los trabajadores ya no vayan tanto al campo. Esto hace que la actividad quede parada. Hoy deben ser 2500 trabajadores que no suben al campo en Chubut.”, detalló.

“Llevamos tres años ya de este problema pero los números de la inflación los últimos días ha golpeado el bolsillo de los trabajadores.”, argumentó.

En ese sentido, volvió a resaltar que “el sueldo del trabajador de 8 horas es un sueldo de hambre.”, y a la vez, apuntó contra las empresas que “hasta el día de hoy no han ofrecido nada, que hay que esperar a que la actividad vuelva a la normalidad.”

Resaltó que desde el gremio, el principal objetivo es lograr “ser parte de la ganancia de las empresas, que algo le quede al trabajador, que pueda llegar a fin de mes.”

Acerca de los próximos pasos que se llevarán a cabo luego de la conciliación es que el 10 de febrero tendrá lugar la primera audiencia en Capital federal “y vamos a buscar una solución”, cerró Ávila.

Por último, el secretario destacó que “hace 10 años que no había una medida de fuerza así en todo el país”, siendo la última en el 2012.

La gerente de la terminal, María Jose Utges, confirmó que “las empresas de transporte han agregado refuerzos en las salidas y llegadas, esperamos que siga así” a la vez que agregó que «en el inicio del año se ha registrado mayor cantidad de visitantes que arriban a la ciudad” destacó.

Ante la reciente suba de casos de Covid-19 y consultada sobre las medidas de bioseguridad en la Terminal indicó: “nosotros siempre mantuvimos las medidas de bioseguridad, con el uso del barbijo, en los ingresos a la terminal y, además, en cada una de las agencias los visitantes tienen disponible el alcohol en gel, para lo pueda utilizar ante cada traspaso de plata o papelería”.

Respecto a la actividad laboral en la terminal, Utges señaló que ante la actual situación sanitaria “Vamos a seguir de manera habitual, mientras que las agencias no limiten algún horario de salida o frecuencia. Obviamente cada empresa tiene su protocolo y lo mantienen”.

Por otra parte, recordó que la terminal de Ómnibus abre a las 6 de la mañana cuando inician actividades las empresas con los viajes y cierra cuando llega el último micro entre las 23 horas y la 1 de la madrugada. Al analizar el 2021, la gerente señaló “Creo que el año fue bueno, tengo un equipo de trabajo que me acompaña. Se fueron haciendo tareas de mantenimiento que demandaba el edificio, como la pintura exterior.

También estamos abocados al tema del riego, porque tenemos perforación y es un predio grande que se riega de modo manual. Ahora estamos haciendo plantación de árboles y rosales para mejorar el espacio”.

El próximo martes se presentará el denominado “Parque Industrial Municipal” de Trelew, un proyecto que “trasciende la gestión y se podrá seguir en el tiempo”. Lo informó a Radio 3 el Intendente Maderna, quien además sostuvo que “estamos generando consensos” y que hay empresas interesadas en instalarse allí. Se mostró confiado en que Nación otorgue los beneficios solicitados para el Parque Pesado.

A través de Radio 3, el Intendente de Trelew, Adrián Maderna, informó que el próximo martes se presentará el denominado “Parque industrial Municipal”, proyecto que se trabaja con el Concejo Deliberante.

Maderna aclaró que el parque “no competirá con el Parque Industrial Pesado”, y reiteró que “su ubicación permitirá posicionar a Trelew desde otra mirada y otro ámbito, teniendo en cuenta los potenciales inversores y las empresa interesadas en adquirir lotes”.

Recordó que se trata de hectáreas ubicadas a la vera de la ruta Nacional Nº 3, frente al aeropuerto de la ciudad, el sitio donde “se avanzó con la Central de Cargas pero donde no tuvimos el consenso necesario”.

Por ello “avanzamos en una propuesta diferente”, enfatizando que el proyecto “trascenderá a la gestión y se podrá seguir en el tiempo. Tenemos que generar consensos y dejar una ciudad ordenada, por eso estamos generando las condones para generar inversión en la ciudad”.

Detalló que aún no se ha definido “cómo van a ser la metodología” de acceso a las tierras, pero al momento “hay más de 14 empresas interesadas” las cuales accederán “ventajas impositivas del Municipio”.

Aclaró que estas medidas no son las solicitadas a Nación para el Parque Industrial Pesado, sobre las cuales aseguró que “tendremos buena respuesta en algún momento”.

“Tenemos que transformar la Ciudad, no será de un día al otro pero con un Estado presente las cosas tiene sus frutos”, cerró.

Esta mañana fue la apertura de sobres. Dentro de algunos días se definirá cuál es el prestador elegido para brindar el servicio de transporte urbano.

Esquel busca tener transporte urbano de pasajeros luego de casi un año sin servicio. Hoy se abrieron los sobres de ofertas recibidas en el marco del Ofrecimiento Público iniciado por el municipio para entregar la concesión de 3 líneas de servicio en la ciudad.

Ceferino, Jacobsen y Transportes Esquel fueron las compañías interesadas en la propuesta. El intendente, Sergio Ongarato, explicó en diálogo con los medios de comunicación que las empresas plantearon qué coches tienen, el costo del boleto que ofrecerían y cuánto requieren de subsidios.

Asimismo, el mandatario municipal resaltó que el servicio funcionaría de lunes a viernes en un horario establecido, los sábados en horas diferentes a las de la semana y el domingo no habría transporte. De todas formas, aclaró que cada postulante ofreció la franja horaria en la que trabajarían si son adjudicados.

Fuente: EQS Notas